Pilak erdi-solidoak Massachusetts Institutuko Teknologiako Institutuko zientzialariek garatutako fluxu erdi-solidoaren bateria mota berria dira. Lehendik dauden ibilgailu elektrikoetan erabilitako baterien herena baino ez dute kostatzen, baina ibilgailu elektrikoen gidaritza bikoiztu dezakete karga bakarrean.
Estatuko solidoko bateriak bateriaren teknologia berri bat dira. Gaur egun erabiltzen diren litio-ioi bateria eta litio-ioi bateria litio-polimeroak ez bezala, estatu solidoko bateriak elektrodo sendoak eta elektrolito solidoak erabiltzen dituzten bateriak dira.
Ibilgailu elektrikoak, bizikletak, ontziak eta baita hegazkin txikiak ere zabaltzen ari dira mundu osoan. Barneko errekuntzako motorrak (izotza) dituztenak baino garestiagoak eta argudio gehiago dira. Hala ere, ahultasuna dute: litio-ioi bateriak garestiak dira, astunak, ez dute azken aldiz beren motor elektrikoak, barruti mugatua eskaintzen duten bitartean, eta sua ere harrapatu dezake. Estatuko solidoen bateriak askoz ere hobeak izan daitezke, izan, izan ere, EBIkes edo beste ibilgailuentzat.
Estatuko estatu solidoko bateria pros eta kontra daude litio-ioiekin alderatuta:
Ez dute lehertzen eta sua pizten.
Gutxienez% 50 gaitasun handiagoa eta hortik dator.
15 minutu inguru kobratu ditzakete.
Beren gaitasunaren% 10 baino gehiago galdu baino bi aldiz iraun dezakete.
Kobaltoa bezalako metal arrararik ez dute.
Txikiagoak eta arinagoak dira.
Likidoak ez dituztenez, bolumena beroarekin zabaldu eta hotzarekin txikitu dezakete, askoz ere egonkorragoak dira eta muturreko tenperaturak jasan ditzakete.
Garestiak direla aurreikusten dute, hain urrun, gutxienez, etapa goiztiarrean.
Haien ekoizpen masiboak urteak eman zizkion, hamarkada honen amaieran adituak izanik, lehenbailehen. Jakina, burrunba autoetara bideratuta dago, baina bateriak oso zabalduak izango diraebiak.
Suitzako Stromer-ek, gutxienez, Ebike-ren prototipoa eraiki du. Iraultza-estatuko bateria batez hornituta dago, iraultzaileak direla aldarrikatzen dutenak, probatikoki litio-ioi baterien potentziala bikoiztuz, izan potentzia dentsitatea, barrutia, iraupena. Garapen fasean dago, urte gutxiren buruan saltzeko aurreikustea. Estatuko solidoen bateriak dagoeneko gailu txikientzako eta bihotzeko markagailuetarako zabaltzen direnez, ez dago arrazoirik ebikesentzat egokiak ez direnik.
Hala ere, estatu solidoko baterien ekoizpen masiboa lortzeko hainbat zailtasun tekniko daude:
Lehenengoa materialen hautaketa eta sintesia da. Erdi-solidoen bateriek elektrolito solido bereziak eta elektrodo material positibo eta negatiboak erabiltzea eskatzen dute. Material horien sintesiak eta hautaketa hainbat faktore hartu behar dira kontuan, hala nola bateriaren errendimendua, segurtasuna eta kostua. Aldi berean, material horiek eroankortasun ioniko ona, egonkortasun kimikoa eta indar mekanikoa izan behar dituzte. Nola bateragarria izan daiteke hainbeste faktorerekin eta baldintzekin arazo zaila da!
Bigarrena ekoizpen prozesu konplexua da. Estatuko baterien fabrikazio-prozesuak hainbat urrats ematen ditu, materialen prestaketa, elektrodoen estaldura, elektrolitoen betegarria, bateriaren ontziak eta abar barne, doitasun handiko ekipamenduak eta ekoizpen kontrol zorrotzak behar dituzte bateriaren kalitatea eta errendimendua bermatzeko. Ekoizpen prozesuaren kalitateak zuzenean eragiten du bateriaren errendimenduari, estatu solidoen baterien ekoizpen masiboa ez dela enpresa gehienek egin dezaketen zerbait.
- Aurrekoa: Bizikleta elektrikoak: garraiatzaile erosoagoak eta ingurumena errespetatzen duten garraioak bilatzen dituzte
- Hurrengoa:
Post ordua: 2012ko uztailak 18-24
