Azken egunetan sortutako zarataren gaiaAbiadura txikiko ibilgailu elektrikoakFokal bihurtu da, ibilgailu horiek soinu entzungarriak ekoiztu behar ote diren. AEBetako Autopistako Trafiko Segurtasun Administrazio Nazionalak (NHTSA) abiadura txikiko ibilgailu elektrikoei buruzko adierazpen bat kaleratu berri du, gizartean arreta zabala piztuz. Agentziak dio abiadura txikiko ibilgailu elektrikoek zarata nahikoa sortu behar dutela oinezkoentzako eta errepideko beste erabiltzaile batzuei erne egiteko. Adierazpen honek abiadura baxuko ibilgailu elektrikoen segurtasun eta trafiko fluxuaren inguruko gogoeta sakonagoa bultzatu du hiri inguruneetan.
Orduko 30 kilometro baino gutxiagoko abiaduran bidaiatzean (ordu bakoitzeko 19 milia), ibilgailu elektrikoen motorraren zarata nahiko baxua da, eta zenbait kasutan ia ezinezkoa da. Horrek arrisku potentziala da, bereziki "pertsona itsuak, ikuspegi normala duten oinezkoentzat eta txirrindularientzat". Horrenbestez, NHTSAk ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileek eskatzen dute diseinu fasean nahikoa zarata bat hartzea pentsatzeko, abiadura baxuan gidatzerakoan oinezkoen inguruko oheratzeko eraginkortasuna bermatzeko.
Operazio isilaAbiadura txikiko ibilgailu elektrikoakingurumen-mugarri garrantzitsuak lortu ditu, baina segurtasunari lotutako kezka ugari ere eragin ditu. Zenbait adituk diote hiri-ezarpenetan, batez ere jendez gainezka dauden espaloietan, abiadura txikiko ibilgailu elektrikoetan nahikoa soinu falta dela oinezkoei ohartarazteko, ustekabeko talkak izateko arriskua areagotzeko. Hori dela eta, NHTSAren gomendioa abiadura txikiko ibilgailu elektrikoen hautematea hobetzera zuzendutako hobekuntza gisa ikusten da, ingurumen-errendimendua arriskuan jarri gabe.
Nabarmentzekoa da abiadura baxuko ibilgailu elektrikoko fabrikatzaile batzuek gai hau jorratzen hasi direla jada, bereziki diseinatutako zarata sistemak eredu berrietan sartuz. Sistema hauek gasolina ibilgailu tradizionalen motorraren soinuak simulatzea dute helburu, abiadura txikiko ibilgailu elektrikoak mugimenduan egon bitartean. Irtenbide berritzaile honek segurtasun geruza osagarria eskaintzen du ibilgailu elektrikoetarako hiriko trafikoan.
Hala ere, NHTSAren gomendioak zalantzan jartzen dituzten eszeptikoak ere badaude. Zenbaitek argudiatzen dute ibilgailu elektrikoen izaera isila, batez ere abiadura baxuan, kontsumitzaileentzat erakargarritasun ezaugarrietako bat dela eta zarata artifizialki sartzea ezaugarri hau ahultzea dela. Hori dela eta, oinezkoen segurtasuna bermatzea eta ibilgailu elektrikoen ingurumen-atributuak kontserbatzearen arteko oreka egitea premiazko erronka izaten jarraitzen du.
Ondorioz, zarataren gaiaAbiadura txikiko ibilgailu elektrikoakgizartearen arreta zabaldu du. Ibilgailu elektrikoek ospea lortzen duten heinean, oinezkoen segurtasuna bermatzen duen konponbidea aurkitzen dute ingurumen-ezaugarriak mantentzen dituzten bitartean, fabrikatzaileen eta gobernu arautzeko agentzien erronka partekatua izango da. Beharbada, etorkizuna teknologia berritzaileagoak aplikatzea izango da oinezkoak babesten dituen irtenbide aproposa aurkitzeko ibilgailu elektrikoen izaera lasaia arriskuan jarri gabe.
- Aurrekoa: Karga elektrikoen trizikloak: merkatuaren potentzial global izugarria ezagutzera ematea datuen ikuspegi bidez
- Hurrengoa: Motor elektrikoentzako segurtasun adimenduna: lapurretaren aurkako jarraipenaren aurkako aurrerapenak
Posta: 20120ko azaroaren 20a
