Motor motor elektrikoa
1. Zer da motorra?
1.1 Motorra bateriaren energia energia mekaniko bihurtzen duen osagaia da, ibilgailu elektriko baten gurpilak biratzeko
●Boterea ulertzeko modurik errazena da, hau da, unitatearen arabera, eta 48V, 60V eta 72V-ren definizioa lehenbailehen jakitea da. Beraz, kontsumitutako potentzia osoa da, beraz, zenbat eta handiagoa izan, orduan eta potentzia handiagoa izan da aldi berean, eta orduan eta handiagoa da ibilgailuaren potentzia handiagoa da (baldintza berberetan)
●Hartu 400W, 800W, 1200W, adibidez, konfigurazio, bateria eta 48 tentsio berarekin:
Lehenik eta behin, zaldiz denbora beraren azpian, 400W motorrarekin hornitutako ibilgailu elektrikoak tarte luzeagoa izango du, irteerako korrontea txikia delako (korrontea txikia da), potentzia kontsumoaren abiadura txikia da.
Bigarrena 800W eta 1200W da. Abiadura eta botereari dagokionez, 1200W motorrekin hornitutako ibilgailu elektrikoak azkarragoak eta indartsuagoak dira. Hau da, zenbat eta altuagoa izan, orduan eta handiagoa izan, orduan eta abiadura handiagoa eta potentzia-kontsumoa zenbat eta handiagoa izan, baina aldi berean bateriaren bizitza laburragoa izango da.
●Hori dela eta, V zenbaki eta konfigurazio beraren azpian, 400W, 800W eta 1200W ibilgailu elektrikoen arteko aldea boterean eta abiaduran dago.Zenbat eta altuagoa izan, orduan eta indartsuagoa izan da boterea, zenbat eta azkarrago abiadura, orduan eta azkarrago potentzia kontsumoa eta kilometro laburragoa. Hala ere, horrek ez du esan nahi actage zenbat eta handiagoa izan, orduan eta hobe ibilgailu elektrikoa. Berez edo bezeroaren benetako beharren araberakoa da.
1.2 Bi gurpileko ibilgailu elektrikoko motor motak batez ere banatuta daude batez ere: Hub motorrak (normalean erabiltzen direnak), muntatutako motorrak (oso gutxitan erabiltzen dira ibilgailu motaren arabera banatuta)
Moto elektrikoa motor arrunta
Motozikleta elektrikoa Muntatutako motorra
1.2.1 Gurpildun bilgunearen egitura batez ere banatzen da:DC motorra eskuila(funtsean ez da erabiltzen),eskuila gabeko DC motorra(BLDC),Iman iraunkorra motor sinkronikoa(PMSM)
Alde nagusia: eskuilak (elektrodoak) dauden ala ez
●Eskuila gabeko DC Motor (BLDC)(normalean erabiltzen da),Iman iraunkorra motor sinkronikoa(PMSM) (bi gurpileko ibilgailuetan oso gutxitan erabiltzen da)
● Alde nagusia: biek antzeko egiturak dituzte, eta honako puntu hauek erabil daitezke horiek bereizteko:
Eskuila gabeko DC motorra
Eskuila DC motorra (AC doc to dc converting deitzen da)
●Eskuila gabeko DC Motor (BLDC)(normalean erabiltzen da),Iman iraunkorra motor sinkronikoa(PMSM) (bi gurpileko ibilgailuetan oso gutxitan erabiltzen da)
● Alde nagusia: biek antzeko egiturak dituzte, eta honako puntu hauek erabil daitezke horiek bereizteko:
| Proiektu | Iman iraunkorra motor sinkronikoa | Eskuila gabeko DC motorra |
| Salneurri | Garesti | Merke |
| Zarata | Baxu | Garai |
| Errendimendua eta eraginkortasuna, momentua | Garai | Baxua, apur bat txikiagoa |
| Kontroladorearen prezioa eta kontrol-zehaztapenak | Garai | Baxua, nahiko erraza |
| Momentu pultsazioa (azelerazioa jerk) | Baxu | Garai |
| Eskabide | Goi-mailako ereduak | Erdiko barrutia |
● Ez dago erregulaziorik iman iraunkorreko motor sinkronikoa eta eskuila gabeko DC motorraren artean, batez ere erabiltzailearen edo bezeroaren benetako beharren araberakoa da.
● Hub motorrak banatuta daude:Motor arruntak, fitxa motorrak, ur hoztutako motorrak, likido-hozitako motorrak eta olio hoztutako motorrak.
●Motor arrunta:Motor konbentzionala
●Teilatu motorrak banatuta daude: 2. / 3. / 4. / 5. belaunaldia, 5. belaunaldiko fitxak garestienak dira, 3000W 5. belaunaldiko fitxa-garraioaren motor merkatuaren prezioa 2500 yuan da, beste marka batzuk nahiko merkeagoak dira.
(Elektroplatutako teila motorrak itxura hobea du)
●Ura hozteko / likidozko hoztutako / olio-hoztutako motorrakGuztiak isolatzeabarruko likidoalortu beharreko motorrahotzaefektua eta luzatubizitzamotorraren. Egungo teknologia ez da oso heldua eta joera daihastraeta porrota.
1.2.2 Motor Erdialdea: Erdialdeko engranajea, zuzeneko zuzeneko unitatea, kate erdialdea / gerrikoa
Ohiko motorra
Ohiko motorra
Likido hoztutako motorra
Olio-hoztutako motorra
● HUB motorra eta erdiko motorraren arteko konparazioa
● Merkatuko muntatzaileen motorrak erabiltzen dituzten eredu gehienak, eta muntatutako motorrak gutxiago erabiltzen dira. Ereduaren eta egituraren arabera banatzen da batez ere. Motor elektriko konbentzionala Hub motorra ertaineko motorrarekin aldatu nahi baduzu, leku asko aldatu behar dituzu, batez ere markoa eta sardexka laua, eta prezioa garestia izango da.
| Proiektu | Hub konbentzionalaren motorra | Erdi-muntatutako motorra |
| Salneurri | Merkea, moderatua | Garesti |
| Egonkortasun | Neurritsu | Garai |
| Eraginkortasuna eta eskalada | Neurritsu | Garai |
| Kontrolatu | Neurritsu | Garai |
| Instalazioa eta egitura | Soil | Konplexu |
| Zarata | Neurritsu | Nahiko handia |
| Mantentze kostua | Merkea, moderatua | Garai |
| Eskabide | Ohiko helburu orokorra | Amaiera handiko / abiadura handiko, mendiko eskalada eta abar behar ditu. |
| Zehaztapen bereko motorrak lortzeko, muntatutako motorraren abiadura eta ahalmena Hub motor arruntarena baino handiagoa izango da, baina teila hub motorraren antzekoa da. | ||
2. Motors-en hainbat parametro eta zehaztapen komun
Hainbat motor parametro eta zehaztapen komun: volt, potentzia, tamaina, estator core tamaina, imanaren altuera, abiadura, momentua, adibidea: 72V10 hazbete 215C40 720r-2000W
● 72V motor tentsioa da, bateriaren kontroladorearen tentsioarekin bat datorrena. Oinarrizko tentsioa zenbat eta handiagoa izan, orduan eta azkarrago izango da ibilgailuaren abiadura.
● 2000W motorraren potentzia da. Hiru botere mota daude,hots, potentzia, ahalmen maximoa eta potentzia gailurra.
Potentzia kalifikatua motorrak exekutatu dezakeen boterea daDenbora luzea-en azpianTentsio kalifikatua.
Gehienezko potentzia motorrak exekutatu dezakeen boterea daDenbora luzea-en azpianTentsio kalifikatua. Potentzia kalifikatua da 1,15 aldiz.
Potentzia gailurra daGehieneko potentziahoriEnergia hornidura denbora gutxian lor daiteke. Normalean soilik iraun dezake30 segundo. 1,4 aldiz, 1,5 aldiz edo 1,6 aldiz potentzia (fabrikak ezin badu potentzia gailurrik eman, 1,4 aldiz kalkulatu daiteke) 2000w × 1,4 aldiz = 2800W
● 215 Estatoraren oinarrizko tamaina da. Zenbat eta tamaina handiagoa izan, orduan eta handiagoa izan daitekeen korrontea eta gero eta handiagoa da irteera motorra. Ohiko 10 hazbeteko erabilerak 213 (alanbre anitzeko motorra) eta 215 (alanbre bakarreko motorra), eta 12 hazbeteko 260 da; Aisialdi elektrikoko trizikloek eta bestelako trikiklo elektrikoek ez dute zehaztapen hau eta atzeko ardatz motorrak erabiltzen dituzte.
● C40 imanaren altuera daeta C imanaren laburdura da. 40h merkatuan ere irudikatzen da. Zenbat eta handiagoa izan imanak, orduan eta handiagoa izango da boterea eta momentua, eta orduan eta azelerazioaren errendimendua hobe.
● Ohiko 350W motor baten imanak, 400W 22h da, 500W-650w 24h da, 650W-800W 27h, 1000W 30h da, eta 1200W 30h-35h da. 1500W 35h-40h da, 2000w 40h da, 3000W 40h-45h da, eta abar. Auto bakoitzaren konfigurazio baldintzak desberdinak dira, dena da benetako egoeraren menpe.
● 720r abiadura da, unitatea darp mm, abiadurak auto batek nola joan daitekeen zehazten du eta kontroladore batekin erabiltzen da.
● Momentua, unitatea n · m da, auto baten eskalada eta boterea zehazten ditu. Zenbat eta momentu handiagoa izan, orduan eta indartsuagoa da eskalada eta boterea.
Abiadura eta momentua alderantziz proportzionala da elkarren artean. Zenbat eta azkarrago abiadura (ibilgailuaren abiadura), orduan eta txikiagoa da momentua, eta alderantziz.
Nola kalkulatu abiadura:Adibidez, motorraren abiadura 720 rpm da (20 rpm ingurukoa izango da).
Bi gurpilen abiaduraren erreferentzia formula hau da:Abiadura * Kontroladorea OverSpeed Ratioa * 60 minutu * Pneumatikoen zirkunferentziaHori da, hau da, (720 *% 110) * 60 * 1.3 = 61.776, 61km / h-ra bihurtzen dena. Kargarekin, lurreratzearen abiadura 57km / h ingurukoa da (3-5km / h inguru gutxiago) (abiadura minutu batzuetan kalkulatzen da, beraz, orduko 60 minutu), beraz, formula ezaguna abiadura berraztertzeko ere erabil daiteke.
Torque-k, n · m-n, ibilgailuaren eskalada gaitasuna eta boterea zehazten du. Zenbat eta momentu handiagoa izan, orduan eta handiagoa da eskalada gaitasuna eta boterea.
Adibidez:
● 72V12 hazbeteko 2000W / 260 / C35 / 750 RPM / Torque 127, gehienezko abiadura 60km / h, 17 graduko eskalada 17 gradu inguru.
● Dagokion kontroladorearekin eta gaitasun handiko bateria-litioko bateria bateratu behar da.
● 72V10 hazbeteko 2000W / 215 / C40 / 720 RPM / Torque 125, gehienez abiadura 60km / h, 15 graduko eskalada malda.
● 72V12 hazbeteko 3000W / 260 / C40 / 950 RPM / Torque 136, gehienezko abiadura 70km / h, 20 gradu inguruko malda eskalada.
● Dagokion kontroladorearekin eta gaitasun handiko bateria-litioko bateria bateratu behar da.
● 10 hazbeteko altzairu magnetikoko altuera C40 baino ez da C40, 12 hazbeteko konbentzionala C45 da, ez dago momentuaren balio finkorik, bezeroaren beharraren arabera egokitu daitekeena.
3. Osagai motorrak
●Motorraren osagaiak: imanak, bobinak, aretoko sentsoreak, errodamenduak eta abar. Zenbat eta motorraren potentzia handiagoa izan, orduan eta iman gehiago behar dira (aretoko sentsorea apurtzeko litekeena da)
(Hautsitako aretoko sentsore baten fenomeno arrunta heldulekuak eta pneumatikoak itsatsi eta ezin dira aktibatu)
●Aretoko sentsorearen funtzioa:Eremu magnetikoa neurtzeko eta eremu magnetikoaren aldaketa seinalearen irteera bihurtzeko (hau da, abiadura sentsazioa)
Motor konposizioaren diagrama
Motor haurrak (bobinak), errodamenduak, etab.
Stator Core
Altzairu magnetikoa
Atondo
4. Motor eredua eta motor zenbakia
Motor ereduak, oro har, fabrikatzailea, tentsioa, azkartasuna, abiadura, potentzia-wattage, ereduaren bertsio zenbakia eta lote zenbakia ditu. Fabrikatzaileak desberdinak direlako, zenbakien moldaketa eta marka ere desberdinak dira. Zenbaki motor batzuek ez dute botere-wattage, eta ibilgailu elektrikoko motorraren karaktere kopurua ez da ziur.
Motor zenbakien kodetze arruntak:
● Motor eredua:WL4820523H18020123H180190032, WL fabrikatzailea da (Weili), Bateria 48V, Motor 205 Series, 23h iman, 2018ko otsailaren 1ean ekoitzitakoa, 90032 motor zenbakia da.
● Motor eredua:Amthi60 / 72 1200w30hb171011798, Amthi da fabrikatzailea (Anchi Power Technology), bateriaren 60/72, Motor Wattage 1200W, 2017ko urriaren 11an ekoitzitakoa, 798 motor fabrika zenbakia izan daiteke.
● Motor eredua:Jyx968001808241408C30D, Jyx da fabrikatzailea (Jin Yuxing), Bateria 96V da, Motor Wattage-k 800W da, 2018ko abuztuaren 24an ekoitzia, 1408c30d fabrikatzailearen fabrikatzailearen fabrikatzailearen serieko zenbaki bakarra izan daiteke.
● Motor eredua:SW10 1100566, SW motorraren fabrikatzailearen laburdura da (Lion King), fabrika data azaroaren 10a da eta 00566 da serieko zenbaki naturala (motor zenbakia).
● Motor eredua:10Zw6050315ya, 10 da, oro har, motorraren diametroa da, DC motorrik gabekoa da, bateria 60V, 503 RPM, 15, eta 15, Ya da, Ya, YC-k fabrikatzailearen parametro berberekin motor desberdinak bereizteko erabiltzen dira.
● Motor zenbakia:Ez dago baldintza berezirik, orokorrean zenbaki digital hutsa da edo fabrikatzailearen laburdura + tentsio + motor potentzia + ekoizpen data aurrean inprimatuta daude.
Motor eredua
5. Abiadura erreferentzia taula
Ohiko motorra
Teila motorra
Erdi-muntatutako motorra
| Ohiko moto elektriko motorra | Teila motorra | Erdi-muntatutako motorra | Ohar |
| 600W - 40km / h | 1500W - 75-80km / h | 1500W - 70-80km / h | Aurreko datu gehienak Shenzhen-en egindako autoek neurtzen dituzten abiadurak dira eta dagozkien kontrol elektronikoekin batera erabiltzen dira. OPPEIN sistema izan ezik, Chaohu sistemak funtsean egin dezake, baina horrek abiadura garbia aipatzen du, ez eskalada boterea. |
| 800W - 50km / h | 2000W - 90-100km / h | 2000W - 90-100km / h | |
| 1000W - 60km / h | 3000W - 120-13m / h | 3000W - 110-120km / h | |
| 1500W - 70km / h | 4000W - 130-140km / h | 4000W - 120-13m / h | |
| 2000W - 80km / h | 5000W - 140-150km / h | 5000W - 130-140km / h | |
| 3000w - 95km / h | 6000W - 150-160km / h | 6000W - 140-150km / h | |
| 4000W - 110km / h | 8000W - 180-190km / h | 7000W - 150-160km / h | |
| 5000W - 120km / h | 10000W - 200-220km / h | 8000W - 160-170km / h | |
| 6000W - 130km / h | 10000W - 180-200km / h | ||
| 8000W - 150km / h | |||
| 10000W - 170km / h |
6. Arazo motor arruntak
6.1 Motorra aktibatu eta desaktibatzen da
● Bateriaren tentsioa gelditu eta abiaraziko da Undervoltage egoera kritikoan dagoenean.
● Akats hau bateria konektoreak harreman eskasa badu ere gertatuko da.
● Abiadura kontrolatzeko alanbrea deskonektatu behar da eta balazta itzaltzeko etengailua akatsa da.
● Motorra gelditu eta abiatuko da, potentzia blokeoa kaltetuta badago edo harreman eskasa badu, lineako konektorea gaizki lotuta dago eta kontroladorearen osagaiak ez dira ongi soldatu.
6.2 Heldulekua biratzean, motorra itsatsi eta ezin da aktibatu
● Kausa arrunta da motor aretoa hautsita dagoela, erabiltzaile arruntek ezin dutela ordezkatu eta profesionalak behar dituztela.
● Motorraren barruko bobina taldea erre daiteke.
6.3 Mantentze arrunta
● Motorra edozein konfigurazio dagokion eszenan erabili behar da, esaterako, eskalada. 15 ° eskalada konfiguratuta badago, epe luzerako 15 ° baino gehiagoko malda baten eskalada behartuta motorrari kalteak eragingo dizkio.
● Motorraren ohiko iragazgaitza IPX5 da, norabide guztietatik ura isurtzen duen ura jasan dezakeena, baina ezin da uretan murgildu. Hori dela eta, euria handia badu eta ura sakona bada, ez da gomendagarria ateratzea. Bata da ihes egiteko arriskua egongo dela, eta bigarrena, motorra ezin da erabiltzeaz gain, gainezka egiten bada.
● Mesedez, ez aldatu modu pribatuan. Uneko kontroladore altu gabeko batera aldatzeak motorra ere kaltetuko du.
