Hay muchos tipos diferentes debaterías para motocicletas eléctricas, incluyendo baterías de hidruro de níquel-metal, baterías de ácido de plomo, baterías de litio, baterías de grafeno y baterías de oro negro. Actualmente, las baterías de plomo-ácido y las baterías de litio son las más utilizadas en el mercado, mientras que las baterías de grafeno y las baterías de oro negro son los productos de un mayor desarrollo en función de la tecnología de batería de plomo-ácido.
Las baterías son esencialmente los tanques de combustible demotocicletas eléctricas. Las baterías viejas para automóviles y motocicletas solían ser baterías de plomo-ácido, y el peso principal de la batería era de plomo. Las baterías de hidruro de níquel-metal fueron populares durante un tiempo, y ahora la tecnología de la batería es baterías de iones de litio, que proporcionan una mayor densidad de energía y un tiempo de carga significativamente mejor que antes.
Hay una razón por la cual el litio es popular: es el tercer elemento más ligero después del hidrógeno y el helio, y tiene la ventaja de tener peso ligero. También proporciona una densidad de energía considerable, por lo que para los vehículos, puede cumplir completamente los requisitos. Para las motocicletas, el requisito de peso es más importante que para los automóviles. Las motocicletas modernas son más rápidas que muchos autos deportivos, principalmente porque son muy ligeros. Si coinciden con baterías más pesadas, el rendimiento se debilitará.
Durante la última década,batería de iones de litioLa tecnología ha seguido avanzando, haciendo que las motocicletas eléctricas sean una opción viable con suficiente rango y energía para proporcionar una experiencia de conducción agradable, en comparación con las limitaciones inherentes de las baterías actuales de iones de litio.
Por lo tanto, a medida que el mercado continúa creciendo rápidamente, son necesarios avances adicionales en la tecnología de la batería si las motocicletas eléctricas realmente compiten o incluso superan las motocicletas con gasolina.
En esta etapa, uno de los sucesores más prometedores de Lithium-ion en el mercado todavía está en desarrollo:baterías de estado sólido. En lugar de usar electrolitos líquidos, las baterías de estado sólido usan materiales sólidos que conducen iones como cerámica o polímeros. Las baterías de estado sólido tienen varias ventajas importantes:
* Mayor densidad de energía:Una gran ventaja de las baterías de estado sólido es su densidad de energía, y los electrolitos sólidos hacen posible usar ánodos de metal de litio de alta capacidad.
* Carga más rápida:Los electrolitos sólidos tienen una mayor conductividad de iones de litio, lo que permite una carga más rápida.
* Mayor seguridad:Ningún electrolito líquido significa que no hay riesgo de fuego debido a fugas o sobrecalentamiento.
* Vida más larga:Los electrolitos sólidos son menos reactivos con los electrodos, lo que extiende la vida útil.
A pesar de las muchas ventajas de las baterías de estado sólido, su alto costo y el proceso de fabricación complejo se han convertido en dos desafíos principales para su producción en masa.
Además, la tecnología de estado sólido todavía tiene un largo camino por recorrer para ponerse al día con la tecnología de batería actual, y el problema más importante es el reciclaje. La tecnología de reciclaje de baterías de plomo-ácido ya es madura, pero la tecnología que puede reciclar baterías de iones de litio aún no es popular, lo que también es un problema que enfrenta las baterías de estado sólido. Muchos pronósticos muestran que las baterías de estado sólido se verán en vehículos ya en 2025.
Por lo tanto, ha surgido una tecnología de transición en el mercado -baterías de estado semi-sólido. Sus propiedades están entre todo el sólido y totalmente líquido, con mayor seguridad, mayor densidad de energía, vida útil más larga, rango de temperatura más amplio, mejor resistencia a la presión, mayor conductividad de iones y un costo significativamente más bajo que las baterías de estado sólido. Puede aprovechar el proceso actual de la batería de litio para lograr una producción en masa más fácil y un menor costo. Solo alrededor del 20% de los procesos son diferentes, por lo que en términos de eficiencia económica y velocidad de industrialización, actualmente es la mejor batería alternativa antes de que las baterías de estado sólido se rompan el cuello de botella técnico.
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Tiempo de publicación: agosto-10-2024
