Las baterías semisólidas son un nuevo tipo de batería de flujo semisólido desarrollada por científicos del Instituto de Tecnología de Massachusetts. Cuestan solo un tercio de las baterías utilizadas en los vehículos eléctricos existentes, pero pueden duplicar el rango de conducción de vehículos eléctricos con una sola carga.
Las baterías de estado sólido son una nueva tecnología de batería. A diferencia de las baterías de iones de litio y las baterías de polímero de iones de litio comúnmente utilizadas hoy en día, las baterías de estado sólido son baterías que usan electrodos sólidos y electrolitos sólidos.
Vehículos eléctricos, bicicletas, barcos e incluso aviones pequeños se extienden por todo el mundo. Son menos costosos y posiblemente más ecológicos de operar que aquellos con motores de combustión interna (ICE). Sin embargo, tienen una debilidad: sus baterías de iones de litio son caras, pesadas, no duran tanto como sus motores eléctricos, ofrecen un rango limitado e incluso pueden incendiarse. Las baterías de estado sólido podrían ser mucho mejores, ya sea para ebikes u otros vehículos.
Batinas de estado sólido Pros y contras en comparación con los de iones de litio:
No explotan ni se incendian.
Proporcionan al menos un 50% más de capacidad y, por lo tanto, rango.
Pueden cargar completamente en unos 15 minutos.
Pueden durar el doble de tiempo antes de perder más del 10% de su capacidad.
No contienen metales raros como el cobalto.
Son más pequeños y más ligeros.
Dado que no contienen líquidos, eso puede expandir su volumen con calor y encogerse con frío, son mucho más estables y pueden resistir mejor temperaturas extremas.
Se pronostica que serán caros, al menos hasta ahora, en esta etapa temprana.
Su producción en masa podría tardar años en activarse, los expertos pronostican al final de esta década como muy pronto. Por supuesto, el zumbido se centra en los automóviles, pero es muy probable que tales baterías se implementarán enebikes.
Al menos un fabricante de Ebike, el Stromer suizo, ya ha construido un prototipo de Ebike equipado con una batería de estado sólido, que dicen ser revolucionario, duplicando de manera práctica el potencial de las baterías de iones de litio eBike, ya sea para la densidad de potencia, el rango, la duración. Está en la etapa de desarrollo, se pronostica que se venderá en unos pocos años. Dado que las baterías de estado sólido ya están desplegados para dispositivos pequeños e incluso marcapasos cardíacos, no hay razones para temer que no sean adecuadas para los ebikes.
Sin embargo, hay varias dificultades técnicas para lograr la producción en masa de baterías de estado sólido:
El primero es la selección y síntesis de materiales. Las baterías semisólidas requieren el uso de electrolitos sólidos especiales y materiales de electrodos positivos y negativos. La síntesis y selección de estos materiales debe tener en cuenta múltiples factores, como el rendimiento de la batería, la seguridad y el costo. Al mismo tiempo, estos materiales deben tener una buena conductividad iónica, estabilidad química y resistencia mecánica. ¡Cómo ser compatible con tantos factores y condiciones es un problema difícil!
El segundo es el complejo proceso de producción. El proceso de fabricación de las baterías de estado sólido implica múltiples pasos, que incluyen preparación de material, recubrimiento de electrodos, llenado de electrolitos, embalaje de batería, etc. Estos pasos requieren equipos de alta precisión y un estricto control de producción para garantizar la calidad y el rendimiento de la batería. La calidad del proceso de producción afecta directamente el rendimiento de la batería, lo que conduce al hecho de que la producción en masa de baterías de estado sólido no es algo que la mayoría de las empresas puedan hacer.
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Tiempo de publicación: julio-18-2024
