Veturila Grandeco | 3000*1180*1370mm | ||||||||
Kaleŝa grandeco | 1500*1100*330mm | ||||||||
Rado | 2030mm | ||||||||
Spuri larĝon | 990mm | ||||||||
Baterio | 60v 52a/80a plum-acida baterio | ||||||||
Plena ŝarĝa gamo | 60-70km/90-100km | ||||||||
Regilo | 60V 24G | ||||||||
Motoro | 1500WD (maksimuma rapideco: 35 km/h) | ||||||||
Aŭta pordstrukturo | 3 pordoj malfermitaj | ||||||||
Nombro de kabinaj pasaĝeroj | 1 | ||||||||
Taksita ŝarĝa pezo (KG) | 200 | ||||||||
Minimuma grunda malplenigo | ≥20cm (ne-ŝarĝo) | ||||||||
Malantaŭa akso -asembleo | Integra malantaŭa akso | ||||||||
Antaŭa malsekiga sistemo | Ф37hidraŭlika ŝoko -absorbo de ekstera printempa aluminia cilindro | ||||||||
Malantaŭa malsekiga sistemo | Ŝoka absorbo de folia printempo | ||||||||
Bremssistemo | Antaŭa kaj malantaŭa tamburo | ||||||||
Nabo | Ŝtala rado | ||||||||
Antaŭa pneŭa grandeco | Fronto 3.50-12 (CST.), Malantaŭa 3.75-12 (CST.) | ||||||||
Ĉeflumo | LED -lampo -bido konveksa spegula antaŭlumo / alta kaj malalta trabo | ||||||||
Metro | LCD -ekrano | ||||||||
Retrorigarda spegulo | Manlibra Faldado | ||||||||
Sidloko / apogilo | Alta grado ledo, ŝaŭma kotona seĝo | ||||||||
Gvida Sistemo | Tenilo | ||||||||
Antaŭa bufro | Nigra Karbona Ŝtalo | ||||||||
Korno | Antaŭa duobla korno. Kun pedala haŭto | ||||||||
Veturila pezo (sen baterio) | 237kg | ||||||||
Grimpanta angulo | 15 ° | ||||||||
Koloro | Titanio -arĝento, glacia bluo, stilo blua, korala ruĝo |
La elektra bicikla kadro-fatiga testo estas testmetodo uzata por taksi la fortikecon kaj forton de la elektra bicikla kadro en longtempa uzo. La testo simulas la streĉon kaj ŝarĝon de la kadro en malsamaj kondiĉoj por certigi, ke ĝi povas konservi bonan agadon kaj sekurecon en efektiva uzo.
Elektra bicikla ŝok-absorba fatiga testo estas grava testo por taksi la fortikecon kaj rendimenton de ŝokaj absorbiloj sub longtempa uzo. Ĉi tiu provo simulas la streĉon kaj ŝarĝon de ŝokaj absorbiloj en malsamaj rajdkondiĉoj, helpante fabrikantojn certigi la kvaliton kaj sekurecon de siaj produktoj.
La testo de elektra bicikla pluvo estas testo -metodo uzata por taksi la akvorezistan rendimenton kaj fortikecon de elektraj bicikloj en pluvaj medioj. Ĉi tiu provo simulas la kondiĉojn renkontitajn de elektraj bicikloj dum rajdado sub la pluvo, certigante, ke iliaj elektraj komponentoj kaj strukturoj povas funkcii ĝuste en adversaj vetercirkonstancoj.
Q: Ĉu mi povas havi mian propran personecigitan produkton?
A: Jes. Viaj personecigitaj postuloj pri koloro, logo, dezajno, pakaĵo, kartona marko, via lingva manlibro ktp estas tre bonvenaj.
Q: Kiel via fabriko plenumas kvalitan kontrolon?
R: Ni ligas grandan gravecon al kvalito -kontrolo. Ĉiu parto de niaj produktoj havas sian propran QC.
Q: Kio estas viaj Kondiĉoj pri Pakado?
A: 1. Al la mendo de anstataŭaĵoj, ni enpakas niajn varojn en neŭtralaj blankaj skatoloj kaj brunaj kartonoj. Se vi laŭleĝe registris patenton,
Ni povas paki la varojn en viaj markitaj skatoloj post ricevi viajn rajtigajn leterojn.
2. Al la motorciklo aŭ veturila ordo, ni enpakis en SKD aŭ CBU -kondiĉo. Ni ankaŭ ofertas la pakadon en CKD por iuj merkatoj, kiel ekzemple Turkio, Alĝerio, Irano, Tajlando, Argentino, ktp. Ni ofertas la pakadon en CKD -kondiĉo.
Q: Kiel vi faras nian komercan longtempan kaj bonan rilaton?
R: 1. Ni insistas plenumi la kompanian valoron "ĉiam koncentriĝu pri la sukceso de partneroj." al la postuloj de kliento.
2. Ni konservas bonkvalitan kaj konkurencivan prezon por certigi, ke niaj klientoj profitu;
3. Ni konservas la bonan rilaton kun niaj partneroj kaj disvolvas la vendeblajn produktojn por akiri la celon de venko-venko.