Estas multaj diversaj specoj debaterioj por elektraj motorcikloj, inkluzive de nikel-metalaj hidridaj baterioj, plum-acidaj baterioj, litiaj baterioj, grafenaj baterioj, kaj nigraj oraj baterioj. Nuntempe, plum-acidaj baterioj kaj litiaj baterioj estas la plej vaste uzataj en la merkato, dum grafenaj baterioj kaj nigraj oraj kuirilaroj estas la produktoj de plua disvolviĝo bazitaj sur plumbo-acida bateria teknologio.
Baterioj estas esence la benzinujoj deElektraj Motorcikloj. Malnovaj kuirilaroj por aŭtoj kaj motorcikloj kutimis esti plum-acidaj baterioj, kaj la ĉefa pezo de la kuirilaro estis kondukita. Nikel-metalaj hidridaj baterioj estis popularaj dum iom da tempo, kaj nun la bateria teknologio estas litio-jonaj baterioj, kiuj provizas pli altan energian densecon kaj signife pli bonan ŝarĝan tempon ol antaŭe.
Estas kialo, ke Litio estas populara - ĝi estas la tria plej malpeza elemento post hidrogeno kaj heliumo, kaj havas la avantaĝon esti malpeza en pezo. Ĝi ankaŭ provizas konsiderindan energian densecon, do por veturiloj ĝi povas plene plenumi la postulojn. Por motorcikloj, la peza postulo estas pli grava ol por aŭtoj. Modernaj motorcikloj estas pli rapidaj ol multaj sportaj aŭtoj, ĉefe ĉar ili estas tre malpezaj. Se ili kongruas kun pli pezaj kuirilaroj, la agado malfortiĝos.
Dum la pasinta jardeko,Litio-jona baterioTeknologio daŭre progresis, igante elektrajn motorciklojn farebla eblo kun sufiĉe da gamo kaj potenco por provizi plaĉan rajdan sperton, kompare kun la enecaj limigoj de aktualaj litio-jonoj.
Tial, ĉar la merkato daŭre kreskas rapide, pliaj progresoj en bateria teknologio estas necesaj se elektraj motorcikloj vere konkurencas kun aŭ eĉ superas benzinajn motorciklojn.
En ĉi tiu etapo, unu el la plej promesplenaj posteuloj al litio-jono sur la merkato ankoraŭ disvolviĝas:solidŝtataj baterioj. Anstataŭ uzi likvajn elektrolitojn, solidŝtataj baterioj uzas solidajn jon-kondukantajn materialojn kiel ceramiko aŭ polimeroj. Solid-ŝtataj baterioj havas plurajn gravajn avantaĝojn:
* Pli alta energia denseco:Grandega avantaĝo de solidŝtataj baterioj estas ilia energia denseco, kaj solidaj elektrolitoj ebligas uzi altkapacitajn litiajn metalajn anodojn.
* Pli rapida ŝarĝo:Solidaj elektrolitoj havas pli altan konduktivecon de litio-jono, kio ebligas pli rapidan ŝarĝon.
* Pli alta sekureco:Neniu likva elektrolito signifas, ke ne ekzistas risko de fajro pro filtrado aŭ hejtado.
* Pli longa vivo:Solidaj elektrolitoj estas malpli reaktivaj kun elektrodoj, kio plilongigas la servan vivon.
Malgraŭ la multaj avantaĝoj de solidŝtataj baterioj, ilia alta kosto kaj kompleksa fabrikada procezo fariĝis du gravaj defioj por sia amasproduktado.
Krome, solid-ŝtata teknologio ankoraŭ havas longan vojon por atingi aktualan baterian teknologion, kaj la plej grava afero estas reciklado. La recikliga teknologio de plum-acidaj baterioj estas jam matura, sed la teknologio kiu povas recikligi litio-jonajn bateriojn ankoraŭ ne estas populara, kio ankaŭ estas problemo alfrontita de solidaj stataj baterioj. Multaj antaŭvidoj montras, ke solidŝtataj baterioj estos viditaj en veturiloj tiel frue kiel 2025.
Sekve, transira teknologio aperis en la merkato -duon-solidaj baterioj. Ĝiaj propraĵoj estas inter tute-solidaj kaj tute-likvaj, kun pli alta sekureco, pli alta energia denseco, pli longa vivo, pli larĝa temperaturintervalo, pli bona prema rezisto, pli alta jona konduktiveco, kaj signife pli malalta kosto ol solid-stataj baterioj. Ĝi povas utiligi la aktualan procezon de litio por atingi pli facilan masan produktadon kaj pli malaltan koston. Nur ĉirkaŭ 20% de la procezoj estas malsamaj, do koncerne ekonomian efikecon kaj industrian rapidecon, ĝi estas nuntempe la plej bona alternativa baterio antaŭ ol solidaj stataj baterioj trairas la teknikan botelon.
- Antaŭa: Kiel konservi elektran skotan motorciklon? Multaj homoj ne scias kiel konservi la kuirilaron ...
- Sekva: Kiuj regularoj devas esti efektivigitaj por elektraj bicikloj por esti laŭleĝe uzataj sur publikaj vojoj en Eŭropo?
Afiŝotempo: aŭgusto-10-2024
