● La klasika kadro de aluminia aluminio de Kaki reduktas la pezon de la korpo kaj estas pli daŭra. La biciklo kun 20x4.0 cola Kenda magnezio-alojo integrita rado, pli forta kontraŭ-glito, pli bona kroĉo kaj pli milda veturado. Kaj la spokoj de la rando estas pli fortaj kaj rezistemaj, ne facile rompitaj, kaj la serva vivo pliiĝas.
● La bunta ekrano LED Bafang -ekrano precize aranĝas nombrojn kaj informojn. Supraj tektro antaŭaj kaj malantaŭaj bremsoj de laEV -CikloCertigu la sekurecon de rajdantoj en la plej granda mezuro.
● Adoptu konatajn motorojn kaj bateriajn markojn en la elektra bicikla industrio- Bafang-motoro kaj Panasonic-baterio. Ĝi povas garantii la plej bonan kvaliton kaj efikecon de biciklaj baterioj kaj motoroj.
● La elektra E -biciklo instalis la plilongigitan sidlokon kaj kadron por ĉiutagaj veturaj rajdoj por du plenkreskuloj.
● La ekstera forprenebla kuirilaro povas esti facile forigita kaj instalita, farante ŝarĝon pli konvena.
● Posedi profesiajn atestilojn kiel ekzempleEbikeCE -Atestilo, Bateria MSDA -Transporta Raporto, Senda Taksa Atestilo, ktp., Kaj havas multajn aliajn kompletajn eŭropajn kaj usonajn atestojn.
Specifaj informoj | |||
Baterio | 48V 12.8AH Lithium Battery | Mekanika Ŝanĝo | Malantaŭa 7-rapideca movo (Shimano Acera) |
Bateria loko | Forprenebla | Pura elektra krozada gamo | 35-40 km |
Bateria marko | Panasonic | Pedala asistado kaj bateria gamo | 45-50 km |
Motoro | 500W 20 -colaj (Bafang) | Veturila Grandeco | 1750*720*1130mm |
Pneŭgrandeco | 20*4.0 (Kenda) | Grimpanta angulo | 20% |
Rimmaterialo | Aluminia alojo | Grunda malplenigo | 300mm |
Regilo | 48V 8 tubo (Lishui) | Pezo | 22.75kg (sen baterio) |
Bremso | Antaŭa kaj malantaŭa disko (Tektro) | Ŝarĝa Kapacito | 110kg |
Ŝarĝa Tempo | 3-5 horoj | Kun | Kun ilobako |
Max.Speed | 25 ~ 32 km/h (5 rapideco) |
La elektra bicikla kadro-fatiga testo estas testmetodo uzata por taksi la fortikecon kaj forton de la elektra bicikla kadro en longtempa uzo. La testo simulas la streĉon kaj ŝarĝon de la kadro en malsamaj kondiĉoj por certigi, ke ĝi povas konservi bonan agadon kaj sekurecon en efektiva uzo.
Elektra bicikla ŝok-absorba fatiga testo estas grava testo por taksi la fortikecon kaj rendimenton de ŝokaj absorbiloj sub longtempa uzo. Ĉi tiu provo simulas la streĉon kaj ŝarĝon de ŝokaj absorbiloj en malsamaj rajdkondiĉoj, helpante fabrikantojn certigi la kvaliton kaj sekurecon de siaj produktoj.
La testo de elektra bicikla pluvo estas testo -metodo uzata por taksi la akvorezistan rendimenton kaj fortikecon de elektraj bicikloj en pluvaj medioj. Ĉi tiu provo simulas la kondiĉojn renkontitajn de elektraj bicikloj dum rajdado sub la pluvo, certigante, ke iliaj elektraj komponentoj kaj strukturoj povas funkcii ĝuste en adversaj vetercirkonstancoj.
Q: Ĉu mi povas havi mian propran personecigitan produkton?
A: Jes. Viaj personecigitaj postuloj pri koloro, logo, dezajno, pakaĵo, kartona marko, via lingva manlibro ktp estas tre bonvenaj.
Q: Kiam vi respondas al mesaĝoj?
R: Ni respondos al la mesaĝo tuj kiam ni ricevos la enketon, ĝenerale ene de 24 horoj.
Q: Ĉu vi liveros la ĝustajn varojn kiel ordonite? Kiel mi povas fidi vin?
A: Certe. Ni povas fari komercan certigan ordon kun vi, kaj certe vi ricevos la varojn kiel konfirmite. Ni serĉas longtempan komercon anstataŭ unufoja komerco. Reciproka konfido kaj duoblaj venkoj estas tio, kion ni atendas.
Q: Kiuj estas viaj terminoj por esti via agento/komercisto en mia lando?
R: Ni havas plurajn bazajn postulojn, unue vi estos en elektra veturila komerco dum iom da tempo; Due, vi havos la kapablon provizi post servo al viaj klientoj; Trie, vi havos la kapablon mendi kaj vendi akcepteblan volumon de elektraj veturiloj.
Q: Kiel vi faras nian komercan longtempan kaj bonan rilaton?
R: 1. Ni insistas plenumi la kompanian valoron "ĉiam koncentriĝu pri la sukceso de partneroj." al la postuloj de kliento.
2. Ni konservas bonkvalitan kaj konkurencivan prezon por certigi, ke niaj klientoj profitu;
3. Ni konservas la bonan rilaton kun niaj partneroj kaj disvolvas la vendeblajn produktojn por akiri la celon de venko-venko.