Veturila Grandeco | 3190*1150*1725mm | ||||||||
Kabana grandeco | 1600*1100*330mm | ||||||||
Rado | 2120mm | ||||||||
Spuri larĝon | 935mm | ||||||||
Baterio | 60V/72V 52A/80A plum-acida baterio | ||||||||
Plena ŝarĝa gamo | 60-70km/100-110km | ||||||||
Regilo | 60V/72V 24 tubo | ||||||||
Motoro | 1500WD (maksimuma rapideco: 35 km/h) | ||||||||
Nombro de pordoj | 2 | ||||||||
Nombro de pasaĝeroj | 1 | ||||||||
Porda vitro | Levante vitron | ||||||||
Malantaŭa akso -asembleo | Integra malantaŭa akso | ||||||||
Gvida Sistemo | Tenilo | ||||||||
Antaŭa ŝok -absorba sistemo | Aluminia cilindra hidraŭlika ŝokilo | ||||||||
Malantaŭa ŝok -absorba sistemo | Pliigi folian printempan ŝokan absorbadon | ||||||||
Malantaŭa bremssistemo | Pieda bremso/hub -bremso | ||||||||
Parkadmetodo | Sendependa manbremso | ||||||||
Antaŭa/malantaŭa pneŭa specifo kaj marko | 3.75-12 Internaj kaj Eksteraj Pneŭoj (CST.) | ||||||||
Rado | Nigra/ŝtala rado | ||||||||
Ĉeflumo | LED | ||||||||
Metro | LCD | ||||||||
Interno | Injekto muldanta internon | ||||||||
Panelo | Modo | ||||||||
Sidloko | Luksa sidloko | ||||||||
Retrorigarda spegulo | Manlibra Faldado Kun endoskopo, malantaŭaj nebulaj lampoj, licenco -lumo, antaŭa bufro, radio, viŝilo, spotlumo, lumeto, ventolilo, mano -vitro | ||||||||
Veturila pezo (sen baterio) | 322kg | ||||||||
Grimpanta angulo | 15 ° | ||||||||
Koloro | Titanio -arĝento, oranĝa oro, glacia bluo, stilo blua, korala ruĝo |
La elektra bicikla kadro-fatiga testo estas testmetodo uzata por taksi la fortikecon kaj forton de la elektra bicikla kadro en longtempa uzo. La testo simulas la streĉon kaj ŝarĝon de la kadro en malsamaj kondiĉoj por certigi, ke ĝi povas konservi bonan agadon kaj sekurecon en efektiva uzo.
Elektra bicikla ŝok-absorba fatiga testo estas grava testo por taksi la fortikecon kaj rendimenton de ŝokaj absorbiloj sub longtempa uzo. Ĉi tiu provo simulas la streĉon kaj ŝarĝon de ŝokaj absorbiloj en malsamaj rajdkondiĉoj, helpante fabrikantojn certigi la kvaliton kaj sekurecon de siaj produktoj.
La testo de elektra bicikla pluvo estas testo -metodo uzata por taksi la akvorezistan rendimenton kaj fortikecon de elektraj bicikloj en pluvaj medioj. Ĉi tiu provo simulas la kondiĉojn renkontitajn de elektraj bicikloj dum rajdado sub la pluvo, certigante, ke iliaj elektraj komponentoj kaj strukturoj povas funkcii ĝuste en adversaj vetercirkonstancoj.
Q: Kiel ni povas garantii kvaliton?
A: Ĉiam antaŭproduktada specimeno antaŭ amasproduktado;
Ĉiam fina inspektado antaŭ sendo;
Q: Kial vi devas aĉeti de ni ne de aliaj provizantoj?
R: Grandaj profesiaj elektraj veturilaj fabrikaj kompanioj en Ĉinio, ni havas multajn patentajn produktojn, kvar procezojn de aŭtomobila nivelo: stampado, veldado, tegaĵo kaj fina muntado, partoprenis la 46 -a Tokio -Aŭtovojo.
Q: Kie troviĝas via kompanio? Kiel mi povas viziti tie?
R: Nia fabriko situas Innorthwest -angulo de la intersekciĝo de Aokema Avenue kaj Yanhe Road, Yinan Economic Development Zone, Linyi City, Shandong -provinco. Bonvenon viziti nin.
Q: Kio estas via ĉefa produkto?
R: Motorcikloj, motora triciklo, elektra biciklo, elektra skotero, elektra triciklo, aŭtomata aŭto, speciala veturilo kaj rilataj anstataŭaĵoj.