Capasiti llwyth tâl beiciau tair olwyn trydan: elfennau allweddol mewn strwythur a pherfformiad

Yn gyntaf, mae ffrâm a siasi beiciau tair olwyn trydan yn chwarae rhan hanfodol wrth ddwyn y pwysau llwyth cyfan. Rhaid iddynt fod yn ddigon cadarn i sicrhau nad oes dadffurfiad na difrod o dan y llwyth. Mae'r system atal hefyd yn elfen hanfodol, gan gwmpasu cydrannau fel ataliadau, amsugyddion sioc, a theiars, sy'n gyfrifol am ddosbarthu ac amsugno grymoedd y llwyth, a thrwy hynny wella sefydlogrwydd a chysur y cerbyd.

Mae capasiti'r teiars sy'n dwyn llwyth yn ffactor hanfodol arall o ran capasiti llwyth tâl. Rhaid i deiars fod yn ddigon cadarn i gynnal y llwyth cyfan, a dylid addasu pwysau teiars yn ôl y llwyth i sicrhau diogelwch a pherfformiad.
Mae dyluniad yr onglau atal yr un mor bwysig gan ei fod yn sicrhau dosbarthiad cyfartal o'r llwyth rhwng yr olwynion blaen a chefn, gan atal y cerbyd rhag gogwyddo neu ddod yn ansefydlog.

Yn olaf, mae system batri a phŵer y beic tair olwyn trydan hefyd yn effeithio ar gapasiti llwyth tâl. Rhaid i'r batri fod yn ddigon pwerus i ddarparu digon o bŵer i gynnal y llwyth, ac mae capasiti batri a phŵer allbwn yn ffactorau hanfodol o ran capasiti llwyth tâl.

I grynhoi, capasiti llwyth tâlbeiciau tair olwyn trydanyn cael ei ddylanwadu gan amrywiol ffactorau strwythurol a chydran, ac mae gweithgynhyrchwyr yn pennu'r capasiti llwyth tâl priodol yn seiliedig ar y math a'r defnydd o gerbyd. Yn nodweddiadol, mae gan feiciau olion trydan cargo gapasiti llwyth tâl uwch i fodloni gofynion masnachol, tra bod gan feiciau tair olwyn trydan teithwyr gapasiti llwyth tâl is gyda ffocws ar gysur teithwyr. Mae'r ystyriaethau dylunio a pheirianneg hyn yn gwneud beiciau tair olwyn trydan yn opsiynau cludo trefol amlbwrpas a all addasu i anghenion cludo amrywiol.