Mae cynnal a chadw batri yn hanfodol wrth yrrubeic modur sgwter trydan. Mae cynnal a chadw batri yn iawn nid yn unig yn ymestyn oes y gwasanaeth, ond hefyd yn sicrhau perfformiad sefydlog y cerbyd. Felly, sut y dylid cynnal batris beic modur sgwter trydan? Mae CycleMix wedi llunio rhai awgrymiadau cynnal a chadw batri beic modur sgwter trydan ymarferol i gadw'ch car yn y cyflwr gorau. Dilynwch y dulliau cynnal a chadw hyn a bydd eich beic modur sgwter trydan yn para'n hirach.
1. Osgoi gor -godi batri a rhyddhau gormodol
Gor -godi:
1） Yn gyffredinol, defnyddir pentyrrau gwefru ar gyfer codi tâl yn Tsieina, a'r
Bydd pŵer yn cael ei ddatgysylltu'n awtomatig pan fydd yn cael ei wefru'n llawn.
2） Bydd codi tâl gyda gwefrydd hefyd yn torri'r pŵer i ffwrdd yn awtomatig pan fydd yn cael ei wefru'n llawn.
3） Ac eithrio gwefryddion cyffredin nad oes ganddynt swyddogaeth torri pŵer llawn, pan fydd yn cael ei gwefru'n llawn, bydd yn dal i gael ei chyhuddo o gerrynt bach yn barhaus, a fydd yn effeithio ar yr oes am amser hir.
Gall gor -godi ei achosi yn hawdd i chwyddo
Rhyddhau gormodol:
1） Argymhellir yn gyffredinol i wefru'r batri pan fydd ganddo 20%
pŵer sy'n weddill.
2） Bydd codi tâl eto pan fydd y batri yn isel am amser hir yn achosi i'r batri o dan foltedd ac ni chaniateir ei godi. Mae angen ei actifadu eto, neu efallai na fydd yn cael ei actifadu.
2. Osgoi defnyddio mewn tymereddau uchel ac isel
Bydd tymheredd uchel yn dwysáu adweithiau cemegol ac yn cynhyrchu llawer iawn o wres. Pan fydd y gwres yn cyrraedd gwerth critigol penodol, bydd yn achosi i'r batri losgi a ffrwydro.
3. Osgoi codi tâl cyflym
1） Bydd codi tâl cyflym yn achosi i'r strwythur mewnol newid a dod yn ansefydlog. Ar yr un pryd, bydd y batri yn cynhesu ac yn effeithio ar fywyd y batri.
2） Yn ôl nodweddion gwahanol fatris lithiwm, ar gyfer batri lithiwm 20A, gan ddefnyddio gwefrydd 5A a 4A o dan yr un amodau defnyddio, mae'n debyg y bydd gan ddefnyddio gwefrydd 5A yn lleihau nifer y cylchoedd 100.
4. Ddim yn defnyddio'r cerbyd trydan am amser hir
1） Os na ddefnyddir cerbyd trydan am amser hir, ceisiwch ei wefru unwaith yr wythnos neu bob 15 diwrnod. Bydd y batri asid plwm ei hun yn defnyddio tua 0.5% o'i bŵer y dydd. Bydd ei osod mewn car newydd yn ei fwyta'n gyflymach, a bydd y batri lithiwm hefyd yn ei fwyta.
2） Ni chaniateir i gapasiti allforio batris lithiwm fod yn fwy na 50%. Os na chaiff ei ddefnyddio am fis, bydd y golled tua 10%. Os na chodir tâl ar y batri am amser hir, bydd y batri mewn cyflwr o golli pŵer ac efallai na fydd y batri yn cael ei ddefnyddio.
3） Mae angen codi tâl ar fatris newydd sbon sydd wedi cael eu dadbacio am fwy na 100 diwrnod unwaith。
5. Defnydd tymor hir o fatri
1） Os yw'r batri wedi'i ddefnyddio ers amser maith a bod yr effeithlonrwydd yn isel, mae'rbatri asid plwmgellir ei ddefnyddio am gyfnod o amser trwy ychwanegu electrolyt neu ddŵr o dan oruchwyliaeth gweithiwr proffesiynol.
2） Fodd bynnag, o dan amgylchiadau arferol, argymhellir disodli'r batri yn uniongyrchol gydag un newydd.
3） Mae gan y batri lithiwm effeithlonrwydd isel ac ni ellir ei atgyweirio, felly argymhellir ei ddisodli'n uniongyrchol. batris newydd;
6. Problem Codi Tâl
1） Rhaid i'r gwefrydd fod o fodel paru. Ni all 60V godi batris 48V. Ni all asid plwm 60V godi batris lithiwm 60V. Ni ellir defnyddio gwefrwyr asid plwm a gwefrwyr lithiwm gyda'i gilydd.
2） Os yw codi tâl yn cymryd mwy o amser na'r arfer, argymhellir dad -blygio'r cebl gwefru i roi'r gorau i wefru. Rhowch sylw i weld a yw'r batri wedi'i ddadffurfio neu ei ddifrodi, ac ati.
- Blaenorol: Sut i ddewis sgwter modur trydan?
- Nesaf: Esblygiad a thueddiadau batris beic modur trydan yn y dyfodol
Amser Post: Awst-05-2024
