Yn ystod y dyddiau diwethaf, mater sŵn a gynhyrchwyd gancerbydau trydan cyflymwedi dod yn ganolbwynt, gan godi cwestiynau ynghylch a ddylai'r cerbydau hyn gynhyrchu synau clywadwy. Yn ddiweddar, rhyddhaodd Gweinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol yr Unol Daleithiau (NHTSA) ddatganiad ar gerbydau trydan cyflym, gan sbarduno sylw eang mewn cymdeithas. Mae'r asiantaeth yn honni bod yn rhaid i gerbydau trydan cyflymus gynhyrchu sŵn digonol wrth symud i rybuddio cerddwyr a defnyddwyr eraill ar y ffyrdd. Mae'r datganiad hwn wedi ysgogi adlewyrchiad dyfnach ar ddiogelwch a llif traffig cerbydau trydan cyflym mewn amgylcheddau trefol.
Wrth deithio ar gyflymder o dan 30 cilomedr yr awr (19 milltir yr awr), mae sŵn injan cerbydau trydan yn gymharol isel, ac mewn rhai achosion, bron yn ganfyddadwy. Mae hyn yn berygl posibl, yn enwedig i "unigolion dall, cerddwyr â golwg arferol, a beicwyr." O ganlyniad, mae'r NHTSA yn annog gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan i ystyried mabwysiadu sŵn digon nodedig yn ystod y cyfnod dylunio i sicrhau bywiogrwydd effeithiol i gerddwyr cyfagos wrth yrru ar gyflymder isel.
Gweithrediad distawcerbydau trydan cyflymwedi cyflawni cerrig milltir amgylcheddol sylweddol, ond mae hefyd wedi sbarduno cyfres o bryderon sy'n gysylltiedig â diogelwch. Mae rhai arbenigwyr yn dadlau, mewn lleoliadau trefol, yn enwedig ar sidewalks gorlawn, nad oes gan gerbydau trydan cyflym iawn ddigon o sain i rybuddio cerddwyr, gan gynyddu'r risg o wrthdrawiadau annisgwyl. Felly, mae argymhelliad yr NHTSA yn cael ei ystyried yn welliant wedi'i dargedu gyda'r nod o wella canfyddiad cerbydau trydan cyflym yn ystod y llawdriniaeth heb gyfaddawdu ar eu perfformiad amgylcheddol.
Mae'n werth nodi bod rhai gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan cyflym eisoes wedi dechrau mynd i'r afael â'r mater hwn trwy ymgorffori systemau sŵn a ddyluniwyd yn arbennig mewn modelau newydd. Nod y systemau hyn yw efelychu synau injan cerbydau gasoline traddodiadol, gan wneud cerbydau trydan cyflym yn fwy amlwg wrth symud. Mae'r datrysiad arloesol hwn yn darparu haen ychwanegol o ddiogelwch ar gyfer cerbydau trydan mewn traffig trefol.
Fodd bynnag, mae amheuwyr hefyd sy'n cwestiynu argymhellion yr NHTSA. Mae rhai yn dadlau bod natur dawel cerbydau trydan, yn enwedig ar gyflymder isel, yn un o'u nodweddion apelgar i ddefnyddwyr, a gall cyflwyno sŵn yn artiffisial danseilio'r nodwedd hon. Felly, mae taro cydbwysedd rhwng sicrhau diogelwch cerddwyr a chadw priodoleddau amgylcheddol cerbydau trydan yn parhau i fod yn her frys.
I gloi, mater sŵn ocerbydau trydan cyflymwedi ennyn sylw cymdeithasol eang. Wrth i gerbydau trydan barhau i ennill poblogrwydd, bydd dod o hyd i ateb sy'n sicrhau diogelwch cerddwyr wrth gynnal eu nodweddion amgylcheddol yn her a rennir i weithgynhyrchwyr ac asiantaethau rheoleiddio'r llywodraeth. Efallai y bydd y dyfodol yn dyst i gymhwyso technolegau mwy arloesol i ddod o hyd i ateb delfrydol sy'n amddiffyn cerddwyr heb gyfaddawdu ar natur dawel cerbydau trydan.
- Blaenorol: Twyllanau Cargo Trydan: Dadorchuddio Potensial Marchnad Fyd -eang Anferthol Trwy Mewnwelediadau Data
- Nesaf: Diogelwch Clyfar ar gyfer Beiciau Modur Trydan: Datblygiadau mewn Technoleg Olrhain Gwrth-ladrad
Amser Post: Tach-20-2023
