Modur beic modur trydan
1. Beth yw modur?
1.1 Mae'r modur yn gydran sy'n trosi pŵer batri yn egni mecanyddol i yrru olwynion cerbyd trydan i gylchdroi
●Y ffordd symlaf o ddeall pŵer yw gwybod yn gyntaf y diffiniad o W, w = wattage, hynny yw, faint o bŵer sy'n cael ei ddefnyddio fesul amser uned, a'r 48V, 60V a 72V yr ydym yn aml yn siarad amdano yw cyfanswm y pŵer sy'n cael ei ddefnyddio, felly po uchaf yw'r wattage, y mwyaf o bŵer a ddefnyddir yn yr un amser, a mwyaf pŵer y cerbyd (o dan y cerbyd (o dan y cerbyd (o dan y cerbyd (o dan y cerbyd (o dan y cerbyd (o dan yr amodau (
●Cymerwch 400W, 800W, 1200W, er enghraifft, gyda'r un cyfluniad, batri, a 48 foltedd:
Yn gyntaf oll, o dan yr un amser marchogaeth, bydd gan y cerbyd trydan sydd â modur 400W ystod hirach, oherwydd bod y cerrynt allbwn yn fach (mae'r cerrynt gyrru yn fach), mae cyfanswm cyflymder y defnydd o bŵer yn fach.
Yr ail yw 800W a 1200W. O ran cyflymder a phwer, mae cerbydau trydan sydd â moduron 1200W yn gyflymach ac yn fwy pwerus. Mae hyn oherwydd po uchaf yw'r watedd, y mwyaf yw cyflymder a chyfanswm y defnydd o bŵer, ond ar yr un pryd bydd bywyd y batri yn fyrrach.
●Felly, o dan yr un rhif a chyfluniad V, mae'r gwahaniaeth rhwng cerbydau trydan 400W, 800W a 1200W mewn pŵer a chyflymder.Po uchaf yw'r watedd, y cryfaf yw'r pŵer, y cyflymaf yw'r cyflymder, y cyflymaf yw'r defnydd pŵer, a pho byrraf y milltiroedd. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu po uchaf yw'r watedd, y gorau yw'r cerbyd trydan. Mae'n dal i ddibynnu ar yr anghenion gwirioneddol ohono'i hun neu'r cwsmer.
1.2 Mae'r mathau o foduron cerbydau trydan dwy olwyn wedi'u rhannu'n bennaf yn: moduron canolbwynt (a ddefnyddir yn gyffredin), moduron canol wedi'u gosod (na ddefnyddir yn aml, wedi'u rhannu yn ôl math o gerbyd)
Modur Cyffredin Beic Modur Trydan
Modur Modur Modur Trydan
1.2.1 Mae strwythur modur y canolbwynt olwyn wedi'i rannu'n bennaf yn:Modur DC wedi'i frwsio(yn y bôn heb ei ddefnyddio),modur dc di -frwsh(BLDC),Modur cydamserol magnet parhaol(PMSM)
Y prif wahaniaeth: p'un a oes brwsys (electrodau)
●Modur DC Di -frws (BLDC)(a ddefnyddir yn gyffredin),Modur cydamserol magnet parhaol(PMSM) (na ddefnyddir yn aml mewn cerbydau dwy olwyn)
● Y prif wahaniaeth: mae gan y ddau strwythurau tebyg, a gellir defnyddio'r pwyntiau canlynol i'w gwahaniaethu:
Modur dc di -frwsh
Gelwir modur DC wedi'i frwsio (mae trosi AC i DC yn gymudwr)
●Modur DC Di -frws (BLDC)(a ddefnyddir yn gyffredin),Modur cydamserol magnet parhaol(PMSM) (na ddefnyddir yn aml mewn cerbydau dwy olwyn)
● Y prif wahaniaeth: mae gan y ddau strwythurau tebyg, a gellir defnyddio'r pwyntiau canlynol i'w gwahaniaethu:
| Rhagamcanu | Modur cydamserol magnet parhaol | Modur dc di -frwsh |
| Phris | Drud | Rhad |
| Sŵn | Frefer | High |
| Perfformiad ac effeithlonrwydd, torque | High | Isel, ychydig yn israddol |
| Manylebau Pris a Rheoli Rheolwr | High | Isel, cymharol syml |
| Pylsiad torque (jerk cyflymiad) | Frefer | High |
| Nghais | Modelau pen uchel | Nghanol-ystod |
● Nid oes unrhyw reoliad sy'n well rhwng modur cydamserol magnet parhaol a modur DC di -frwsh, mae'n dibynnu'n bennaf ar anghenion gwirioneddol y defnyddiwr neu'r cwsmer.
● Rhennir moduron Hub yn:Moduron cyffredin, moduron teils, moduron wedi'u hoeri â dŵr, moduron wedi'u hoeri â hylif, a moduron wedi'u hoeri ag olew.
●Modur Cyffredin:modur confensiynol
●Rhennir moduron teils yn: 2il/3ydd/4ydd/5ed genhedlaeth, Moduron teils y 5ed genhedlaeth yw'r drutaf, Pris Marchnad Modur Tramwy Teils 3000W 5ed Genhedlaeth yw 2500 yuan, mae brandiau eraill yn gymharol rhatach.
(Mae gan y modur teils electroplated well ymddangosiad)
●Moduron wedi'u oeri â dŵr/hylif-oeri/oeri olewi gyd yn ychwanegu inswleiddiohylif y tu mewny modur i'w gyflawnihoerieffeithio ac ymestyn ybywydauo'r modur. Nid yw'r dechnoleg gyfredol yn aeddfed iawn ac mae'n dueddol o wneud hynnygollyngiadaua methiant.
1.2.2 MID-MOTOR: MID-Non-Gear, Gyriant Canol-Direct, Canol Cadwyn/Belt
Modur Cyffredin
Modur Cyffredin
Modur wedi'i oeri â hylif
Modur wedi'i oeri ag olew
● Cymhariaeth rhwng modur canolbwynt a modur wedi'i osod ar ganol
● Mae'r rhan fwyaf o'r modelau ar y farchnad yn defnyddio moduron canolbwynt, ac mae moduron canol wedi'u gosod yn cael eu defnyddio'n llai. Mae wedi'i rannu'n bennaf yn ôl model a strwythur. Os ydych chi am newid y beic modur trydan confensiynol gyda modur canolbwynt i fodur wedi'i osod ar ganol, mae angen i chi newid llawer o leoedd, y ffrâm a'r fforc fflat yn bennaf, a bydd y pris yn ddrud.
| Rhagamcanu | Modur canolbwynt confensiynol | Modur wedi'i osod ar ganol |
| Phris | Rhad, cymedrol | Drud |
| Sefydlogrwydd | Cymedrola ’ | High |
| Effeithlonrwydd a dringo | Cymedrola ’ | High |
| Reolaf | Cymedrola ’ | High |
| Gosod a strwythur | Symlach | Gymhleth |
| Sŵn | Cymedrola ’ | Yn gymharol fawr |
| Cost Cynnal a Chadw | Rhad, cymedrol | High |
| Nghais | Pwrpas Cyffredinol Confensiynol | Pen uchel/angen cyflymder uchel, dringo bryniau, ac ati. |
| Ar gyfer moduron o'r un manylebau, bydd cyflymder a phwer y modur canolig yn uwch na chyflymder y modur canolbwynt cyffredin, ond yn debyg i'r modur canolbwynt teils. | ||
2. sawl paramedr a manyleb cyffredin o foduron
Sawl paramedr a manyleb cyffredin o moduron: foltiau, pŵer, maint, maint craidd stator, uchder magnet, cyflymder, torque, enghraifft: 72v10 modfedd 215c40 720r-2000w
● 72V yw'r foltedd modur, sy'n gyson â foltedd rheolydd y batri. Po uchaf yw'r foltedd sylfaenol, y cyflymaf fydd cyflymder y cerbyd.
● 2000W yw pŵer graddedig y modur. Mae yna dri math o bŵer,sef pŵer sydd â sgôr, y pŵer mwyaf, a phŵer brig.
Pwer sydd â sgôr yw'r pŵer y gall y modur ei redeg am aamser hirdanaufoltedd.
Y pŵer mwyaf yw'r pŵer y gall y modur ei redeg am aamser hirdanaufoltedd. Mae'n 1.15 gwaith y pŵer sydd â sgôr.
Pŵer brig yw'rUchafswm y Pwerbod yGall y cyflenwad pŵer gyrraedd mewn amser byr. Fel rheol dim ond am oddeutu y gall bara30 eiliad. Mae'n 1.4 gwaith, 1.5 gwaith neu 1.6 gwaith y pŵer sydd â sgôr (os na all y ffatri ddarparu pŵer brig, gellir ei gyfrif fel 1.4 gwaith) 2000W × 1.4 gwaith = 2800W
● 215 yw maint craidd y stator. Po fwyaf yw'r maint, y mwyaf yw'r cerrynt sy'n gallu pasio trwyddo, a pho fwyaf yw'r pŵer allbwn modur. Mae confensiynol 10 modfedd yn defnyddio 213 (modur aml-wifren) a 215 (modur un wifren), a 12 modfedd yw 260; Nid oes gan feiciau hamdden trydan a beiciau tair olwyn trydan eraill y fanyleb hon, ac maent yn defnyddio moduron echel gefn.
● C40 yw uchder y magnet, ac c yw talfyriad y magnet. Mae hefyd yn cael ei gynrychioli gan 40h ar y farchnad. Po fwyaf yw'r magnet, y mwyaf yw'r pŵer a'r torque, a'r gorau yw'r perfformiad cyflymu.
● Magnet modur confensiynol 350W yw 18h, 400W yw 22h, 500W-650W yw 24h, 650W-800W yw 27h, 1000W yn 30h, a 1200W yn 30H-35H. Mae 1500W yn 35H-40H, 2000W yn 40h, 3000W yn 40H-45H, ac ati. Gan fod gofynion cyfluniad pob car yn wahanol, mae popeth yn ddarostyngedig i'r sefyllfa wirioneddol.
● 720r yw'r cyflymder, mae'r uned ynrpm, mae'r cyflymder yn penderfynu pa mor gyflym y gall car fynd, ac mae'n cael ei ddefnyddio gyda rheolydd.
● Torque, mae'r uned yn n · m, yn pennu dringo a phwer car. Po fwyaf yw'r torque, y cryfaf yw'r dringo a'r pŵer.
Mae cyflymder a torque mewn cyfrannedd gwrthdro â'i gilydd. Po gyflymaf y cyflymder (cyflymder y cerbyd), y lleiaf yw'r torque, ac i'r gwrthwyneb.
Sut i gyfrifo cyflymder:Er enghraifft, cyflymder y modur yw 720 rpm (bydd amrywiad o tua 20 rpm), cylchedd teiar 10 modfedd o gerbyd trydan cyffredinol yw 1.3 metr (gellir ei gyfrif yn seiliedig ar ddata), cymhareb gormodol y rheolydd yw 110%(cymhareb or-ddweud y rheolydd yn gyffredinol yw 110%-115
Y fformiwla gyfeirio ar gyfer y cyflymder dwy olwyn yw:Cyflymder*Rheolwr Cymhareb Goresgynnol*60 Munud*Cylchedd Teiars, hynny yw, (720*110%)*60*1.3 = 61.776, sy'n cael ei drawsnewid yn 61km/h. Gyda'r llwyth, mae'r cyflymder ar ôl glanio tua 57km yr awr (tua 3-5km yr awr yn llai) (cyfrifir y cyflymder mewn munudau, felly 60 munud yr awr), felly gellir defnyddio'r fformiwla hysbys hefyd i wyrdroi'r cyflymder.
Mae torque, yn n · m, yn pennu gallu a phwer dringo cerbyd. Po fwyaf yw'r torque, y mwyaf yw'r gallu dringo a'r pŵer.
Er enghraifft:
● 72v12 modfedd 2000W/260/C35/750 rpm/torque 127, cyflymder uchaf 60km/h, llethr dringo dau berson o tua 17 gradd.
● Angen cyfateb i'r rheolydd cyfatebol ac argymhellir batri batri-lithiwm gallu mawr.
● 72V10 modfedd 2000W/215/C40/720 rpm/torque 125, cyflymder uchaf 60km/h, llethr dringo o tua 15 gradd.
● 72v12 modfedd 3000W/260/C40/950 rpm/torque 136, cyflymder uchaf 70km/h, llethr dringo o tua 20 gradd.
● Angen cyfateb i'r rheolydd cyfatebol ac argymhellir batri batri-lithiwm gallu mawr.
● Dim ond C40 yw uchder dur magnetig confensiynol 10 modfedd, confensiynol 12 modfedd yw C45, nid oes gwerth sefydlog ar gyfer torque, y gellir ei addasu yn unol ag anghenion cwsmeriaid.
3. Cydrannau Modur
●Cydrannau'r modur: magnetau, coiliau, synwyryddion neuadd, berynnau, ac ati. Po fwyaf yw'r pŵer modur, y mwyaf o magnetau sydd eu hangen (y synhwyrydd neuadd yw'r mwyaf tebygol o dorri)
(Ffenomen gyffredin synhwyrydd neuadd wedi torri yw bod y handlebars a'r teiars yn mynd yn sownd ac na ellir eu troi)
●Swyddogaeth synhwyrydd y neuadd:I fesur y maes magnetig a throsi'r newid yn y maes magnetig yn allbwn signal (hy synhwyro cyflymder)
Diagram cyfansoddiad modur
Dirwyniadau modur (coiliau), berynnau, ac ati.
Craidd stator
Dur magnetig
Neuadd
4. Model Modur a Rhif Modur
Mae'r model modur yn gyffredinol yn cynnwys y gwneuthurwr, foltedd, cerrynt, cyflymder, wattage pŵer, rhif fersiwn model, a rhif swp. Oherwydd bod y gwneuthurwyr yn wahanol, mae trefniant a marcio'r niferoedd hefyd yn wahanol. Nid oes gan rai rhifau modur wattage pŵer, ac mae nifer y cymeriadau yn rhif modur y cerbyd trydan yn ansicr.
Rheolau codio rhif modur cyffredin:
● Model Modur:WL4820523H18020190032, WL yw'r gwneuthurwr (Weili), batri 48V, cyfres Motor 205, magnet 23H, a gynhyrchwyd ar 1 Chwefror, 2018, 2018, 90032 yw'r rhif modur.
● Model Modur:Amthi60/72 1200W30HB171011798, Amthi yw'r gwneuthurwr (technoleg pŵer anchi), batri Universal 60/72, Motor Wattage 1200W, magnet 30H, a gynhyrchwyd ar Hydref 11, 2017, 798 efallai mai rhif y ffatri modur.
● Model Modur:JYX968001808241408C30D, JYX yw'r gwneuthurwr (Jin Yuxing), batri yw 96V, mae Motor Wattage yn 800W, a gynhyrchir ar Awst 24, 2018, 1408C30D Efallai mai rhif cyfresol ffatri unigryw'r gwneuthurwr yw'r gwneuthurwr.
● Model Modur:SW10 1100566, SW yw talfyriad y gwneuthurwr moduron (Lion King), dyddiad y ffatri yw Tachwedd 10, a 00566 yw'r rhif cyfresol naturiol (rhif modur).
● Model Modur:10ZW6050315YA, 10 Yn gyffredinol, diamedr y modur, mae ZW yn fodur DC di -frwsh, mae'r batri yn 60V, 503 rpm, torque 15, mae cod deilliedig, ya, yb, yc yn cael eu defnyddio i wahaniaethu gwahanol foduron gyda'r un paramedrau perfformiad o'r gwneuthurwr.
● Rhif modur:Nid oes unrhyw ofyniad arbennig, yn gyffredinol mae'n rhif digidol pur neu mae talfyriad y gwneuthurwr + foltedd + pŵer modur + dyddiad cynhyrchu wedi'u hargraffu o'i flaen.
Model Modur
5. Tabl Cyfeirio Cyflymder
Modur Cyffredin
Modur
Modur wedi'i osod ar ganol
| Modur modur trydan cyffredin | Modur | Modur wedi'i osod ar ganol | Sylw |
| 600W-40km/h | 1500W-75-80km/h | 1500W-70-80km/h | Y rhan fwyaf o'r data uchod yw'r cyflymderau a fesurir mewn gwirionedd gan geir wedi'u haddasu yn Shenzhen, ac fe'u defnyddir ar y cyd â rheolaethau electronig cyfatebol. Ac eithrio'r system oppein, gall y system Chaohu ei gwneud yn y bôn, ond mae hyn yn cyfeirio at gyflymder pur, nid pŵer dringo. |
| 800W-50km/h | 2000W-90-100km/h | 2000W-90-100km/h | |
| 1000W-60km/h | 3000W-1220-130km/h | 3000W-1110-120km/h | |
| 1500W-70km/h | 4000W-1230-140km/h | 4000W-1220-130km/h | |
| 2000W-80km/h | 5000W-140-150km/h | 5000W-1230-140km/h | |
| 3000W-95km/h | 6000W-1250-160km/h | 6000W-140-150km/h | |
| 4000W-110km/h | 8000W-180-190km/h | 7000W-1250-160km/h | |
| 5000W-1220km/h | 10000W-200-220km/h | 8000W-160-170km/h | |
| 6000W-1230km/h | 10000W-180-200km/h | ||
| 8000W-1250km/h | |||
| 10000W-120km/h |
6. Problemau Modur Cyffredin
6.1 Mae'r modur yn troi ymlaen ac i ffwrdd
● Bydd foltedd y batri yn stopio ac yn cychwyn pan fydd yn y wladwriaeth dan -foltedd critigol.
● Bydd y nam hwn hefyd yn digwydd os oes gan y cysylltydd batri gyswllt gwael.
● Mae'r wifren handlen rheoli cyflymder ar fin cael ei datgysylltu ac mae'r switsh pweru brêc yn ddiffygiol.
● Bydd y modur yn stopio ac yn cychwyn os yw'r clo pŵer wedi'i ddifrodi neu os oes ganddo gyswllt gwael, mae'r cysylltydd llinell wedi'i gysylltu'n wael, ac nid yw'r cydrannau yn y rheolydd wedi'u weldio yn gadarn.
6.2 Wrth droi'r handlen, mae'r modur yn mynd yn sownd ac ni all droi
● Yr achos cyffredin yw bod y neuadd fodur wedi torri, na all defnyddwyr cyffredin ei disodli ac mae angen gweithwyr proffesiynol arno.
● Efallai y bydd hefyd bod grŵp coil mewnol y modur yn cael ei losgi allan.
6.3 Cynnal a Chadw Cyffredin
● Dylid defnyddio'r modur ag unrhyw gyfluniad yn yr olygfa gyfatebol, fel dringo. Os yw wedi'i ffurfweddu ar gyfer dringo 15 ° yn unig, bydd dringo gorfodol tymor hir llethr o fwy na 15 ° yn achosi niwed i'r modur.
● Mae lefel ddiddos confensiynol y modur yn IPX5, a all wrthsefyll chwistrellu dŵr o bob cyfeiriad, ond na ellir ei drochi mewn dŵr. Felly, os yw'n bwrw glaw yn drwm a bod y dŵr yn ddwfn, ni argymhellir marchogaeth allan. Un yw y bydd risg o ollwng, a'r ail yw na ellir defnyddio'r modur os bydd dan ddŵr.
● Peidiwch â'i addasu'n breifat. Bydd addasu rheolydd cerrynt uchel anghydnaws hefyd yn niweidio'r modur.
