Batris asid plwm a batris lithiwm
1. Batris asid plwm
1.1 Beth yw batris asid plwm?
● Mae batri asid plwm yn fatri storio y mae ei electrodau wedi'u gwneud yn bennafblaeniac eiocsidau, ac y mae ei electrolyttoddiant asid sylffwrig.
● Mae foltedd enwol batri asid plwm un gell yn2.0V, y gellir ei ollwng i 1.5V a'i godi ar 2.4V.
● Mewn ceisiadau,6 cell senglMae batris asid plwm yn aml wedi'u cysylltu mewn cyfres i ffurfio enwol12Vbatri asid plwm.
1.2 Strwythur batri asid plwm
● Yn y cyflwr rhyddhau batris asid plwm, prif gydran yr electrod positif yw plwm deuocsid, ac mae'r cerrynt yn llifo o'r electrod positif i'r electrod negyddol, a phrif gydran yr electrod negyddol yw plwm.
● Yng nghyflwr gwefr batris asid plwm, mae prif gydrannau'r electrodau positif a negyddol yn sylffad plwm, ac mae'r cerrynt yn llifo o'r electrod positif i'r electrod negyddol.
●Batris graphene: ychwanegion dargludol grapheneyn cael eu hychwanegu at y deunyddiau electrod positif a negyddol,deunyddiau electrod cyfansawdd grapheneyn cael eu hychwanegu at yr electrod positif, ahaenau swyddogaethol grapheneyn cael eu hychwanegu at yr haenau dargludol.
1.3 Beth mae'r wybodaeth am y dystysgrif yn ei chynrychioli?
●6-DZF-20:Mae 6 yn golygu bod yna6 gridiau, mae gan bob grid foltedd o2V, ac mae'r foltedd sydd wedi'i gysylltu mewn cyfres yn 12V, ac mae 20 yn golygu bod gan y batri gapasiti o20A.
● D (trydan), z (â chymorth pŵer), F (batri di-waith cynnal a chadw a reoleiddir gan falf).
●DZM:D (trydan), Z (cerbyd â chymorth pŵer), M (batri heb gynnal a chadw wedi'i selio).
●EVF:EV (cerbyd batri), F (batri heb waith cynnal a chadw wedi'i reoleiddio gan falf).
1.4 Y gwahaniaeth rhwng y falf a reolir ac wedi'i selio
●Batri di-waith cynnal a chadw a reoleiddir gan falf:Nid oes angen ychwanegu dŵr neu asid ar gyfer cynnal a chadw, mae'r batri ei hun yn strwythur wedi'i selio,Dim gollyngiad asid na niwl asid, gyda diogelwch unfforddfalf wacáu, pan fydd y nwy mewnol yn fwy na gwerth penodol, mae'r falf wacáu yn agor yn awtomatig i ddihysbyddu'r nwy
●Batri asid plwm di-waith cynnal a chadw wedi'i selio:Mae'r batri cyfan ynYn llawn caeedig (Mae adwaith rhydocs y batri yn cael ei gylchredeg y tu mewn i'r gragen wedi'i selio), felly nid oes gan y batri di-waith cynnal a chadw unrhyw orlif "nwy niweidiol"
2. Batris lithiwm
2.1 Beth yw batris lithiwm?
● Mae batris lithiwm yn fath o fatri sy'n defnyddiometel lithiwm or aloi lithiwmfel deunyddiau electrod positif/negyddol ac yn defnyddio toddiannau electrolyt nad ydynt yn ddyfrllyd. (Halwynau lithiwm a thoddyddion organig)
2.2 Dosbarthiad batri lithiwm
●Gellir rhannu batris lithiwm yn fras yn ddau gategori: batris metel lithiwm a batris ïon lithiwm. Mae batris ïon lithiwm yn well na batris metel lithiwm o ran diogelwch, gallu penodol, cyfradd hunan-ollwng a chymhareb pris perfformiad.
● Oherwydd ei ofynion technolegol uchel ei hun, dim ond cwmnïau mewn ychydig o wledydd sy'n cynhyrchu'r math hwn o fatri metel lithiwm.
2.3 batri ïon lithiwm
| Deunyddiau electrod positif | Foltedd | Ddwysedd ynni | Bywyd Beicio | Gost | Diogelwch | Amseroedd beicio | Tymheredd gweithredu arferol |
| Lithiwm cobalt ocsid (LCO) | 3.7V | Nghanolig | Frefer | High | Frefer | ≥500 300-500 | Ffosffad haearn lithiwm: -20 ℃ ~ 65 ℃ Lithiwm teiran: -20 ℃ ~ 45 ℃Mae batris lithiwm teiran yn fwy effeithlon na ffosffad haearn lithiwm ar dymheredd isel, ond nid ydynt mor gwrthsefyll tymereddau uchel â ffosffad haearn lithiwm. Fodd bynnag, mae hyn yn dibynnu ar amodau penodol pob ffatri batri. |
| Ocsid manganîs lithiwm (LMO) | 3.6v | Frefer | Nghanolig | Frefer | Nghanolig | ≥500 800-1000 | |
| Lithiwm nicel ocsid (lno) | 3.6v | High | Frefer | High | Frefer | Dim Data | |
| Ffosffad haearn lithiwm (LFP) | 3.2v | Nghanolig | High | Frefer | High | 1200-1500 | |
| Alwminiwm Cobalt Nickel (NCA) | 3.6v | High | Nghanolig | Nghanolig | Frefer | ≥500 800-1200 | |
| Manganîs Cobalt Nickel (NCM) | 3.6v | High | High | Nghanolig | Frefer | ≥1000 800-1200 |
●Deunyddiau electrod negyddol:Defnyddir graffit yn bennaf. Yn ogystal, gellir defnyddio metel lithiwm, aloi lithiwm, electrod negyddol silicon-carbon, deunyddiau electrod negyddol ocsid, ac ati hefyd ar gyfer electrod negyddol
● Mewn cymhariaeth, ffosffad haearn lithiwm yw'r deunydd electrod positif mwyaf cost-effeithiol.
2.4 Dosbarthiad siâp batri lithiwm-ion
Batri lithiwm-ion silindrog
Batri li-ion prismatig
Batri ïon lithiwm botwm
Batri lithiwm-ion siâp arbennig
Batri pecyn meddal
● Siapiau cyffredin a ddefnyddir ar gyfer batris cerbydau trydan:pecyn silindrog a meddal
● Batri lithiwm silindrog:
● Manteision: technoleg aeddfed, cost isel, egni sengl bach, hawdd ei reoli, afradu gwres da
● Anfanteision:nifer fawr o becynnau batri, pwysau cymharol drwm, dwysedd ynni ychydig yn is
● Batri lithiwm pecyn meddal:
● Manteision: Dull gweithgynhyrchu wedi'i arosod, teneuach, ysgafnach, dwysedd ynni uwch, mwy o amrywiadau wrth ffurfio pecyn batri
● Anfanteision:Perfformiad cyffredinol gwael y pecyn batri (cysondeb), ddim yn gallu gwrthsefyll tymereddau uchel, ddim yn hawdd ei safoni, cost uchel
● Pa siâp sy'n well ar gyfer batris lithiwm? Mewn gwirionedd, nid oes ateb absoliwt, mae'n dibynnu'n bennaf ar y galw
● Os ydych chi eisiau cost isel a pherfformiad cyffredinol da: batri lithiwm silindrog> batri lithiwm pecyn meddal
● Os ydych chi eisiau maint bach, ysgafn, dwysedd egni uchel: batri lithiwm pecyn meddal> batri lithiwm silindrog
2.5 Strwythur batri lithiwm
● 18650: Mae 18mm yn nodi diamedr y batri, mae 65mm yn nodi uchder y batri, mae 0 yn dynodi siâp silindrog, ac ati
● Cyfrifo batri lithiwm 12V20AH: Tybiwch mai foltedd enwol batri 18650 yw 3.7V (4.2V pan fydd wedi'i wefru'n llawn) a'r gallu yw 2000AH (2AH)
● I gael 12V, mae angen 3 batris 18650 arnoch chi (12/3.7≈3)
● I gael 20Ah, 20/2 = 10, mae angen 10 grŵp o fatris arnoch chi, pob un â 3 12V.
● 3 mewn cyfres yw 12V, 10 yn gyfochrog yw 20Ah, hynny yw, 12v20AH (mae angen cyfanswm o 30 18650 o gelloedd)
● Wrth ollwng, mae'r cerrynt yn llifo o'r electrod negyddol i'r electrod positif
● Wrth wefru, mae'r cerrynt yn llifo o'r electrod positif i'r electrod negyddol
3. Cymhariaeth rhwng batri lithiwm, batri asid plwm a batri graphene
| Chymhariaeth | Batri lithiwm | Batri asid plwm | Batri graphene |
| Phris | High | Frefer | Nghanolig |
| Ffactor Diogelwch | Frefer | High | Cymharol Uchel |
| Cyfaint a phwysau | Maint bach, pwysau ysgafn | Maint mawr a phwysau trwm | Cyfaint mawr, trymach na batri asid plwm |
| Bywyd Batri | High | Normal | Batri asid uwch na batri lithiwm |
| Hoesau | 4 blynedd (Lithiwm teiran: 800-1200 gwaith Ffosffad haearn lithiwm: 1200-1500 gwaith) | 3 blynedd (3-500 gwaith) | 3 blynedd (> 500 gwaith) |
| Chludadwyedd | Hyblyg ac yn hawdd i'w gario | Ni ellir codi tâl | Ni ellir codi tâl |
| Gyweiried | NID YW'N PRESENNOL | Ad -daladwy | Ad -daladwy |
● Nid oes ateb absoliwt i ba fatri sy'n well ar gyfer cerbydau trydan. Mae'n dibynnu'n bennaf ar y galw am fatris.
● O ran bywyd batri a bywyd: batri lithiwm> graphene> asid plwm.
● O ran pris a ffactor diogelwch: asid plwm> graphene> batri lithiwm.
● O ran cludadwyedd: batri lithiwm> asid plwm = graphene.
4. Tystysgrifau Cysylltiedig â Batri
● Batri asid plwm: Os yw'r batri asid plwm yn pasio'r dirgryniad, gwahaniaeth pwysau, a phrofion tymheredd 55 ° C, gellir ei eithrio rhag cludo cargo cyffredin. Os na fydd yn pasio'r tri phrawf, fe'i dosbarthir fel categori nwyddau peryglus 8 (sylweddau cyrydol)
● Mae tystysgrifau cyffredin yn cynnwys:
●Ardystiad ar gyfer cludo nwyddau cemegol yn ddiogel(Cludiant Aer/Môr);
●Msds(Taflen Data Diogelwch Deunydd);
● Batri Lithiwm: Wedi'i Ddosbarthu fel Allforio Nwyddau Peryglus Dosbarth 9
● Mae tystysgrifau cyffredin yn cynnwys: Mae batris lithiwm yn gyffredin un38.3, un3480, un3481 ac un3171, tystysgrif pecyn nwyddau peryglus, adroddiad gwerthuso amodau cludo cludo nwyddau
●UN38.3Adroddiad Arolygu Diogelwch
●UN3480pecyn batri lithiwm-ion
●UN3481batri lithiwm-ion wedi'i osod mewn offer neu batri ac offer electronig lithiwm wedi'i becynnu gyda'i gilydd (yr un cabinet nwyddau peryglus)
●UN3171Offer sy'n cael ei bweru gan fatri neu offer wedi'i bweru gan fatri (batri wedi'i osod yn y car, yr un cabinet nwyddau peryglus)
5. Materion Batri
● Defnyddir batris asid plwm am amser hir, ac mae'r cysylltiadau metel y tu mewn i'r batri yn dueddol o dorri, gan achosi cylchedau byr a hylosgi digymell. Mae batris lithiwm dros oes y gwasanaeth, ac mae craidd y batri yn heneiddio ac yn gollwng, a all yn hawdd achosi cylchedau byr a thymheredd uchel.
Batris asid plwm
Batri lithiwm
● Addasiad anawdurdodedig: Mae defnyddwyr yn addasu cylched y batri heb awdurdodiad, sy'n effeithio ar berfformiad diogelwch cylched drydanol y cerbyd. Mae addasiad amhriodol yn achosi i gylched y cerbyd gael ei orlwytho, ei orlwytho, ei gynhesu, a chylchdroi byr.
Batris asid plwm
Batri lithiwm
● Methiant gwefrydd. Os yw'r gwefrydd yn cael ei adael yn y car am amser hir ac yn ysgwyd, mae'n hawdd achosi i'r cynwysyddion a'r gwrthyddion yn y gwefrydd lacio, a all arwain yn hawdd at godi gormod ar y batri. Gall cymryd y gwefrydd anghywir hefyd achosi codi gormod.
● Mae beiciau trydan yn agored i'r haul. Yn yr haf, mae'r tymheredd yn uchel ac nid yw'n addas i barcio beiciau trydan y tu allan yn yr haul. Bydd y tymheredd y tu mewn i'r batri yn parhau i godi. Os byddwch chi'n gwefru'r batri yn syth ar ôl cyrraedd adref o'r gwaith i ffwrdd o'r gwaith, bydd y tymheredd y tu mewn i'r batri yn parhau i godi. Pan fydd yn cyrraedd y tymheredd critigol, mae'n hawdd tanio yn ddigymell.
● Mae beiciau modur trydan yn hawdd eu socian mewn dŵr yn ystod glaw trwm. Ni ellir defnyddio batris lithiwm ar ôl cael eu socian mewn dŵr. Mae angen atgyweirio cerbydau trydan batri asid plwm mewn siop atgyweirio ar ôl cael eu socian mewn dŵr.
6. Cynnal a chadw a defnyddio batris yn ddyddiol ac eraill
● Osgoi codi gormod a gor-ollwng y batri
Gor -godi:Yn gyffredinol, defnyddir pentyrrau gwefru ar gyfer codi tâl yn Tsieina. Pan fydd yn cael ei wefru'n llawn, bydd y cyflenwad pŵer yn cael ei ddatgysylltu'n awtomatig. Wrth wefru gyda gwefrydd, bydd y pŵer yn cael ei ddatgysylltu'n awtomatig wrth ei wefru'n llawn. Yn ogystal â gwefryddion cyffredin heb swyddogaeth pŵer-i-ffwrdd gwefr llawn, pan fyddant yn cael eu gwefru'n llawn, byddant yn parhau i wefru gyda cherrynt bach, a fydd yn effeithio ar y bywyd am amser hir;
Gor-ollwng:Yn gyffredinol, argymhellir codi tâl ar y batri pan fydd pŵer 20% ar ôl. Bydd codi tâl gyda phŵer isel am amser hir yn achosi i'r batri fod yn dan-foltedd, ac ni chaniateir ei godi. Mae angen ei actifadu eto, ac efallai na fydd yn cael ei actifadu.
● Ceisiwch osgoi ei ddefnyddio mewn amodau tymheredd uchel ac isel.Bydd tymheredd uchel yn dwysáu'r adwaith cemegol ac yn cynhyrchu llawer o wres. Pan fydd y gwres yn cyrraedd gwerth critigol penodol, bydd yn achosi i'r batri losgi a ffrwydro.
● Osgoi codi tâl cyflym, a fydd yn achosi newidiadau yn y strwythur mewnol ac ansefydlogrwydd. Ar yr un pryd, bydd y batri yn cynhesu ac yn effeithio ar fywyd y batri. Yn ôl nodweddion gwahanol fatris lithiwm, ar gyfer batri ocsid manganîs 20A lithiwm, bydd defnyddio gwefrydd 5A a gwefrydd 4A o dan yr un amodau defnyddio, gan ddefnyddio gwefrydd 5A yn lleihau'r cylch tua 100 gwaith.
●Os na ddefnyddir y cerbyd trydan am amser hir, ceisiwch ei wefru unwaith yr wythnos neu bob 15 diwrnod. Bydd y batri asid plwm ei hun yn defnyddio tua 0.5% o'i bŵer ei hun bob dydd. Bydd yn bwyta'n gyflymach pan fydd wedi'i osod ar gar newydd.
Bydd batris lithiwm hefyd yn defnyddio pŵer. Os na chodir tâl ar y batri am amser hir, bydd mewn cyflwr o golli pŵer ac efallai na fydd modd defnyddio'r batri.
Mae angen codi tâl ar fatri newydd sbon nad yw wedi cael ei ddadbacio unwaith am fwy na100 diwrnod.
●Os yw'r batri wedi'i ddefnyddio ers amser maithAmser ac mae ganddo effeithlonrwydd isel, gellir ychwanegu'r batri asid plwm gydag electrolyt neu ddŵr gan weithwyr proffesiynol i barhau i gael ei ddefnyddio am gyfnod o amser, ond o dan amgylchiadau arferol, argymhellir disodli'r batri newydd yn uniongyrchol. Mae gan y batri lithiwm effeithlonrwydd isel ac ni ellir ei atgyweirio. Argymhellir disodli'r batri newydd yn uniongyrchol.
●Problem codi tâl: Rhaid i'r gwefrydd ddefnyddio model paru. Ni all 60V wefru batris 48V, ni all 60V plwm-asid godi batris lithiwm 60V, aNi ellir defnyddio gwefrwyr asid plwm a gwefrwyr batri lithiwm yn gyfnewidiol.
Os yw'r amser codi tâl yn hirach na'r arfer, argymhellir dad -blygio'r cebl gwefru a rhoi'r gorau i wefru. Rhowch sylw i weld a yw'r batri yn cael ei ddadffurfio neu ei ddifrodi.
●Bywyd Batri = Foltedd × Batri Ampere × Cyflymder ÷ Pwer Modur Nid yw'r fformiwla hon yn addas ar gyfer pob model, yn enwedig modelau modur pŵer uchel. Wedi'i gyfuno â data defnydd y mwyafrif o ddefnyddwyr benywaidd, mae'r dull fel a ganlyn:
Batri lithiwm 48V, 1A = 2.5km, batri lithiwm 60V, 1A = 3KM, batri lithiwm 72V, 1A = 3.5km, asid plwm tua 10% yn llai na batri lithiwm.
Gall batri 48V redeg 2.5 cilomedr yr ampere (48V20A 20 × 2.5 = 50 cilomedr)
Gall batri 60V redeg 3 cilomedr yr ampere (60v20a 20 × 3 = 60 cilomedr)
Gall batri 72V redeg 3.5 cilomedr yr ampere (72V20A 20 × 3.5 = 70 cilomedr)
●Mae gallu'r batri/A y gwefrydd yn hafal i'r amser codi tâl, amser codi tâl = capasiti batri/gwefrydd rhif, er enghraifft 20a/4a = 5 awr, ond oherwydd y bydd yr effeithlonrwydd codi tâl yn arafach ar ôl codi tâl i 80% (bydd pwls yn lleihau'r cerrynt), felly mae fel arfer yn cael ei ysgrifennu fel 5-6 awr neu 6-7 awr (ar gyfer yswiriant)
