Polotužné baterie jsou novým typem polotuhé baterie toku vyvinuté vědci na Massachusetts Institute of Technology. Stojí pouze jednu třetinu baterií používaných ve stávajících elektrických vozidlech, ale mohou zdvojnásobit jízdní rozsah elektrických vozidel za jediný náboj.
Baterie s pevným státem jsou nová technologie baterie. Na rozdíl od lithium-iontových baterií a lithium-iontových polymerních baterií, které se dnes běžně používají, jsou baterie s pevným státem baterie, které používají pevné elektrody a pevné elektrolyty.
Po celém světě se šíří elektrická vozidla, kola, lodě a dokonce i malé letadlo. Jsou levnější a pravděpodobně ekologičtější provozovat než ty s motory s vnitřním spalováním (ICE). Přesto mají slabost: jejich lithium-iontové baterie jsou drahé, těžké, netrvají tak dlouho, dokud jejich elektrické motory nabízejí omezený dosah a dokonce mohou zapálit. Baterie v pevném stavu by mohly být mnohem lepší, ať už pro ebikes nebo jiná vozidla.
Plavné stavové baterie výhody a nevýhody ve srovnání s lithium-iontovými těmi ：
Nevylučují ani neoheň.
Poskytují nejméně o 50% více kapacity, a tedy rozsah.
Mohou se plně nabíjet asi za 15 minut.
Mohou trvat dvakrát dlouho předtím, než ztratí více než 10% své kapacity.
Neobsahují žádné vzácné kovy, jako je kobalt.
Jsou menší a lehčí.
Protože neobsahují kapaliny, to může rozšířit svůj objem teplem a zmenšit se chladem, jsou mnohem stabilnější a mohou lépe odolávat extrémních teplotách.
Předpokládá se, že v této rané fázi budou drahé, alespoň dosud.
Jejich hromadná výroba může trvat roky, než se začne, odborníci na konci této desetiletí nejdříve předvídají odborníci. Buzz je samozřejmě zaměřen na automobily, ale takové baterie budou pravděpodobně nasazenyEbikes.
Nejméně jeden výrobce EBIKE, švýcarský stromer, již vybudoval prototyp EBIKE vybavený pevným baterií, o které tvrdí, že je revoluční, a prakticky zdvojnásobil potenciál ebike lithium-iontových baterií, ať už jde o hustotu energie, dosah, trvání. Je ve fázi vývoje, prognóza prodává se během několika let. Vzhledem k tomu, že baterie pevných států jsou již nasazeny pro malá zařízení a dokonce i kardiostimulátory srdce, neexistují žádné důvody, proč se obávat, že jsou pro ebikes nevhodné.
Při dosahování hromadné výroby baterií v pevném stavu však existuje několik technických potíží:
Prvním je výběr a syntéza materiálů. Polotuhé baterie vyžadují použití speciálních pevných elektrolytů a pozitivních a negativních elektrodových materiálů. Syntéza a výběr těchto materiálů musí vzít v úvahu více faktorů, jako je výkon baterie, bezpečnost a náklady. Současně tyto materiály musí mít dobrou iontovou vodivost, chemickou stabilitu a mechanickou pevnost. Jak být kompatibilní s tolika faktory a podmínkami je obtížný problém!
Druhým je složitý výrobní proces. Výrobní proces baterií s pevným stavem zahrnuje několik kroků, včetně přípravy materiálu, elektrodového povlaku, plnění elektrolytů, bateriových baterií atd. Tyto kroky vyžadují vysoce přesné vybavení a přísnou kontrolu výroby, aby se zajistila kvalita a výkon baterie. Kvalita výrobního procesu přímo ovlivňuje výkon baterie, což vede k skutečnosti, že hromadná výroba baterií v pevném stavu není něco, co může většina společností udělat.
- Předchozí: Elektrická kola: Dojíždějící hledající pohodlnější a šetrnější k životnímu prostředí
- Další:
Čas příspěvku: Jul-18-2024
