Olověné baterie a lithiové baterie
1. baterie olovo-kyseliny
1.1 Co jsou baterie olova-kyseliny?
● Baterie s olověnou kyselinou je skladovací baterie, z níž jsou elektrody vyrobeny hlavněvésta jehooxidya jehož elektrolyt jeRoztok kyseliny sírové.
● Jmenovité napětí baterie s jednobuněčným olovem je2,0V, které lze propustit na 1,5 V a nabitý na 2,4 V.
● V aplikacích,6 JednobuněčnýOlověné baterie jsou často připojeny v sérii a tvoří nominální12VOlověná baterie.
1.2 Struktura baterie s olověným kyselinou
● Ve stavu vypouštění olovnatých baterií je hlavní složkou kladné elektrody oxid olova a proud proudí z pozitivní elektrody do negativní elektrody a hlavní složkou záporné elektrody je olovo.
● Ve stavu náboje olovo-kyselinových baterií jsou hlavními součástmi pozitivních a negativních elektrod síranu olova a proud proudí z pozitivní elektrody do záporné elektrody.
●Graphene baterie: Graphenové vodivé přísadyjsou přidány do pozitivních a negativních elektrodových materiálů,grafen kompozitní elektrodové materiályjsou přidány do pozitivní elektrody aFunkční vrstvy grafenujsou přidány do vodivých vrstev.
1.3 Co představují informace o certifikátu?
●6-DZF-20:6 znamená, že existují6 mřížek, každá mřížka má napětí2V, a napětí připojené v sérii je 12V a 20 znamená, že baterie má kapacitu20AH.
● D (elektrická), Z (napáječ), F (baterie bez údržby regulovaná ventilem).
●DZM:D (elektrické), Z (napájecí vozidlo), M (uzavřená baterie bez údržby).
●EVF:EV (bateriové vozidlo), F (baterie bez údržby regulovaná ventilem).
1.4 Rozdíl mezi ovládaným a utěsněním ventilu
●Baterie bez údržby regulovaná ventilem:Není třeba přidávat vodu nebo kyselinu pro údržbu, samotná baterie je zapečetěná struktura,Žádná únik kyseliny ani mlha s kyselinou, s jednosměrnou bezpečnostívýfukový ventil, když vnitřní plyn překročí určitou hodnotu, výfukový ventil se automaticky otevře, aby vyčerpal plyn
●Uzavřená baterie olova bez údržby:Celá baterie jeplně uzavřené (Redoxní reakce baterie je cirkulována uvnitř uzavřené skořepiny), takže baterie bez údržby nemá přetečení „škodlivého plynu“
2. lithiové baterie
2.1 Co jsou lithiové baterie?
● Lithiové baterie jsou typ baterie, která používálithium kov or slitina lithiajako pozitivní/negativní elektrodové materiály a používají nevolné roztoky elektrolytů. (Lithiová soli a organická rozpouštědla)
2.2 Klasifikace lithiových baterií
●Lithiové baterie lze zhruba rozdělit do dvou kategorií: Lithium kovové baterie a lithium -iontové baterie. Lithium-iontové baterie jsou lepší než lithium kovové baterie, pokud jde o bezpečnost, specifickou kapacitu, sazbu sebevědomí a poměr cen výkonnosti.
● Vzhledem k vlastním vysokým technologickým požadavkům vyrábí pouze společnosti v několika zemích tento typ lithiové kovové baterie.
2.3 Lithium iontová baterie
| Pozitivní elektrodové materiály | Nominální napětí | Hustota energie | Život cyklu | Náklady | Zabezpečení | Doby cyklu | Normální provozní teplota |
| Oxid lithium kobaltu (LCO) | 3,7V | Střední | Nízký | Vysoký | Nízký | ≥ 500 300-500 | Fosfát lithia: -20 ℃ ~ 65 ℃ Ternární lithium: -20 ℃ ~ 45 ℃Ternární lithiové baterie jsou účinnější než fosfát železa lithia při nízkých teplotách, ale nejsou tak rezistentní vůči vysokým teplotám jako lithiové železné fosfát. Závisí to však na konkrétních podmínkách každé továrny na baterie. |
| Oxid lithia manganového oxidu (LMO) | 3,6V | Nízký | Střední | Nízký | Střední | ≥ 500 800-1000 | |
| Oxid lithium oxidu (lno) | 3,6V | Vysoký | Nízký | Vysoký | Nízký | Žádná data | |
| Fosfát železa lithia (LFP) | 3,2V | Střední | Vysoký | Nízký | Vysoký | 1200-1500 | |
| Nickel Cobalt Aluminium (NCA) | 3,6V | Vysoký | Střední | Střední | Nízký | ≥ 500 800-1200 | |
| Nikl kobalt mangan (NCM) | 3,6V | Vysoký | Vysoký | Střední | Nízký | ≥1000 800-1200 |
●Negativní elektrodové materiály:Grafit se většinou používá. Kromě toho lze pro negativní elektrodu použít také lithium kov, slitina lithia, negativní elektroda z uhlíku křemíku, oxidové záporné elektrodové materiály atd.
● Pro srovnání je fosfát lithia železa nejefektivnějším pozitivním materiálem elektrod.
2.4 Klasifikace tvaru baterie lithium-iontu
Válcová lithium-iontová baterie
Prismatická li-ion baterie
Knoflíková iontová baterie
Lithium-iontová baterie speciálního tvaru
Baterie měkké balení
● Běžné tvary používané pro elektrické baterie vozidel:válcový a měkký balíček
● Válcová lithiová baterie:
● Výhody: Zralá technologie, nízké náklady, malá jediná energie, snadno ovládatelná, dobrý rozptyl tepla
● Nevýhody:Velké množství baterií, relativně těžká hmotnost, mírně nižší hustota energie
● Lithiová baterie s měkkým baterií:
● Výhody: Metoda výroby, tenčí, lehčí, vyšší hustota energie, více variací při vytváření baterie
● Nevýhody:Špatný celkový výkon baterie (konzistence), ne odolný vůči vysokým teplotám, není snadné standardizovat vysoké náklady
● Který tvar je lepší pro lithiové baterie? Ve skutečnosti neexistuje absolutní odpověď, záleží hlavně na poptávce
● Pokud chcete nízké náklady a dobrý celkový výkon: válcová lithiová baterie> baterie s měkkým baterií
● Pokud chcete malou velikost, lehká, vysoká hustota energie: Lithiová baterie s měkkým baterií> válcová lithiová baterie
2.5 Struktura lithiové baterie
● 18650: 18 mm označuje průměr baterie, 65 mm označuje výšku baterie, 0 označuje válcový tvar, a tak dále
● Výpočet lithiové baterie 12V20AH: Předpokládejme, že nominální napětí baterie 18650 je 3,7 V (4,2 V při plném nabití) a kapacita je 2000ah (2ah)
● Chcete -li získat 12V, potřebujete 3 18650 baterií (12/3.7≈3)
● Chcete -li získat 20AH, 20/2 = 10, potřebujete 10 skupin baterií, každý s 3 12 V.
● 3 v sérii je 12V, 10 paralelně je 20ah, tj. 12v20ah (je vyžadováno celkem 30 18650 buněk)
● Při vybití proudí proud z negativní elektrody do pozitivní elektrody
● Při nabíjení proudí proud z kladné elektrody do negativní elektrody
3.. Porovnání baterie lithiové, baterie s kyselinou a grafenovou baterií
| Srovnání | Lithiová baterie | Olověná baterie | Graphene baterie |
| Cena | Vysoký | Nízký | Střední |
| Bezpečnostní faktor | Nízký | Vysoký | Relativně vysoké |
| Objem a hmotnost | Malá velikost, lehká hmotnost | Velká velikost a těžká hmotnost | Velký objem, těžší než olověná baterie |
| Životnost baterie | Vysoký | Normální | Vyšší než baterie s olověnou kyselinou, nižší než lithiová baterie |
| Životnost | 4 roky (Ternární lithium: 800-1200krát Lithium Iron Phosfát: 1200-1500krát) | 3 roky (3-500krát) | 3 roky (> 500krát) |
| Přenosnost | Flexibilní a snadno přenášejte | Nelze účtovat | Nelze účtovat |
| Opravit | Nerepaivabilní | Opravitelné | Opravitelné |
● Neexistuje absolutní odpověď, na kterou je baterie lepší pro elektrická vozidla. Závisí to hlavně na poptávce po bateriích.
● Z hlediska životnosti a životnosti baterie: Lithiová baterie> Graphene> olověná kyselina.
● Z hlediska ceny a bezpečnostního faktoru: olověná kyselina> grafen> lithiová baterie.
● Pokud jde o přenositelnost: Lithiová baterie> olověná kyselina = grafen.
4. Certifikáty související s baterií
● Baterie olova-kyseliny: Pokud baterie olova-kyselina projde vibrace, tlakový rozdíl a testy teploty 55 ° C, může být osvobozena od běžné přepravy nákladu. Pokud neprodává tři testy, je klasifikována jako kategorie nebezpečného zboží 8 (korozivní látky)
● Mezi běžné certifikáty patří:
●Certifikace pro bezpečný přenos chemického zboží(vzduchový/námořní doprava);
●MSDS(Materiál bezpečnostní list);
● Lithiová baterie: Klasifikováno jako vývoz nebezpečného zboží třídy 9
● Mezi běžné certifikáty patří: lithiové baterie jsou obvykle UN38.3, UN3480, UN3481 a UN3171, Osvědčení o balíčku nebezpečného zboží, Zpráva o hodnocení přepravy nákladní dopravy
●UN38.3Zpráva o inspekci bezpečnosti
●UN3480Lithium-iontová baterie
●UN3481Lithium-iontová baterie nainstalovaná do zařízení nebo lithiové elektronické baterie a zařízení zabalené dohromady (stejný nebezpečný zboží)
●UN3171Bateriové vozidlo nebo vybavení napájené baterií (baterie umístěná v autě, stejná skříň na nebezpečné zboží)
5. Problémy s baterií
● Baterie olova-kyseliny se používají po dlouhou dobu a kovové připojení uvnitř baterie jsou náchylné k rozbití, což způsobuje zkratky a spontánní spalování. Lithiové baterie jsou nad životností a jádro baterie stárne a prosakuje, což může snadno způsobit zkratky a vysoké teploty.
Olověné baterie
Lithiová baterie
● Neoprávněná úprava: Uživatelé upravují obvod baterie bez autorizace, který ovlivňuje bezpečnostní výkon elektrického obvodu vozidla. Nesprávná modifikace způsobí, že obvod vozidla přetíží, přetíží, zahřívá a zkratován.
Olověné baterie
Lithiová baterie
● Porucha nabíječky. Pokud je nabíječka ponechána v autě po dlouhou dobu a otřese se, je snadné způsobit uvolnění kondenzátorů a rezistorů v nabíječce, což může snadno vést k přebíjení baterie. Vezmeme -li nesprávnou nabíječku, může také způsobit přebíjení.
● Elektrická kola jsou vystavena slunci. V létě je teplota vysoká a není vhodná zaparkovat elektrická kola venku na slunci. Teplota uvnitř baterie bude i nadále stoupat. Pokud nabijete baterii ihned po návratu z práce z práce, teplota uvnitř baterie bude i nadále stoupat. Když dosáhne kritické teploty, je snadné spontánně zapálit.
● Elektrické motocykly se během silného deště snadno namočí ve vodě. Lithiové baterie nelze použít po namočení do vody. Elektrická vozidla s olověnou kyselinou je třeba opravit v opravárech po namočení do vody.
6. Denní údržba a používání baterií a dalších
● Vyvarujte se přebíjení a nadměrnému vymezení baterie
Přehnění:Obecně se nabíjecí hromady používají k nabíjení v Číně. Po úplném nabití bude napájení automaticky odpojeno. Při nabíjení nabíječkou bude napájení automaticky odpojeno, když je plně nabitá. Kromě běžných nabíječek bez funkce napájení plně nabití budou, když jsou plně nabité, budou i nadále nabíjet malý proud, který ovlivní životnost po dlouhou dobu;
Nadměrné vysílání:Obecně se doporučuje nabít baterii, když zbývá 20% napájení. Nabíjení s nízkým napájením po dlouhou dobu způsobí, že se baterie dostane do napětí a nemusí být nabita. Musí být znovu aktivován a nemusí být aktivován.
● Nepoužívejte jej za podmínek s vysokou a nízkou teplotou.Vysoká teplota zesílí chemickou reakci a generuje hodně tepla. Když teplo dosáhne určité kritické hodnoty, způsobí, že baterie hoří a exploduje.
● Vyvarujte se rychlého nabíjení, což způsobí změny vnitřní struktury a nestability. Zároveň se baterie zahřeje a ovlivní životnost baterie. Podle charakteristik různých lithiových baterií pro oxidovou baterii s lithiem s lithiem, za použití nabíječky 5A a nabíječky 4A za stejných podmínek použití, s použitím nabíječky 5A sníží cyklus asi 100krát.
●Pokud se elektrické vozidlo nepoužívá po dlouhou dobu, zkuste jej nabít jednou týdně nebo každý 15 dní. Samotná baterie olova a kyseliny bude každý den konzumovat asi 0,5% vlastní energie. Při instalaci na nové auto bude konzumovat rychleji.
Lithiové baterie také konzumují napájení. Pokud baterie není nabitá po dlouhou dobu, bude ve stavu ztráty energie a baterie může být nepoužitelná.
Zcela nová baterie, která nebyla rozbalena100 dní.
●Pokud byla baterie dlouho použitaČas a má nízkou účinnost, olověná baterie může být přidána elektrolytem nebo vodou od odborníků, aby se i nadále používali po určitou dobu, ale za normálních okolností se doporučuje přímo vyměnit novou baterii. Lithiová baterie má nízkou účinnost a nelze ji opravit. Doporučuje se přímo vyměnit novou baterii.
●Problém s nabíjení: Nabíječka musí použít odpovídající model. 60V nemůže nabíjet 48V baterie, 60 V olověné kyseliny nemohou nabíjet 60 V lithiové baterie aNabíječky olověné kyselé a nabíječky lithiových baterií nelze zaměnitelně použít.
Pokud je doba nabíjení delší než obvykle, doporučuje se odpojit nabíjecí kabel a zastavit nabíjení. Věnujte pozornost, zda je baterie deformována nebo poškozena.
●Životnost baterie = napětí × baterie ampere × rychlost ÷ napájení motoru Tento vzorec není vhodný pro všechny modely, zejména modely vysoce výkonných motorů. V kombinaci s údaji o využití většiny uživatelů je metoda následující:
48V lithiová baterie, 1A = 2,5 km, 60 V lithiová baterie, 1A = 3 km, 72V lithiová baterie, 1A = 3,5 km, olověná kyselina je asi o 10% nižší než lithiová baterie.
48 V baterie může běžet 2,5 kilometrů na ampéru (48V20A 20 × 2,5 = 50 kilometrů)
60 V baterie může běžet 3 kilometry na ampér (60v20a 20 × 3 = 60 kilometrů)
72 V baterie může běžet 3,5 kilometrů na ampér (72V20A 20 × 3,5 = 70 kilometrů)
●Kapacita baterie/A nabíječky se rovná doba nabíjení, doba nabíjení = kapacita baterie/nabíječka číslo, například 20A/4A = 5 hodin, ale protože účinnost nabíjení bude po nabíjení na 80% (Pulse sníží proud), takže je obvykle psána jako 5-6 hodin nebo 6-7 hodin (pro pojištění)
