Giunsa ang pagkalkula sa lainlaing electric motorsiklo

1.BateryaKapasidad:Ang kapasidad sa baterya, nga gisukat sa kilowatt-oras (KWH), usa ka kritikal nga hinungdan sa pagkalkula. Gipunting niini ang kantidad sa kusog nga mahimo sa baterya. Ang pagkalkula sa magamit nga kapasidad sa baterya naglangkit sa pag-asoy alang sa mga hinungdan sama sa pagkadaut sa baterya ug pagpadayon sa kahimsog sa baterya sa kinabuhi niini.
2.Enery nga pag-konsumo sa rate:Ang rate sa konsumo sa enerhiya nagtumong sa gilay-on nga ang usa ka electric motorsiklo mahimo'g magbiyahe matag yunit sa enerhiya nga nahurot. Naimpluwensyahan kini sa mga hinungdan sama sa pagkaayo sa motor, katulin sa pagsakay, pagkarga, ug kahimtang sa dalan. Ang labing ubos nga katulin ug lungsod nga nagsakay sagad nga moresulta sa pagkunhod sa mga rate sa pagkonsumo sa enerhiya kung itandi sa high-speed highway nga nagsakay.
3.Regegenerative prraking:Ang mga sistema sa regegenerative nga mga sistema sa pagpreno nga kinabig nga kinetic energy balik sa gitipigan nga enerhiya sa panahon sa pagkadunot o pagpreno. Ang kini nga bahin mahimong labi ka daghan sa paglapad, labi na sa paghunong sa mga kondisyon sa pagsakay sa Urban.
4.Riding mode ug katulin:Pagsakay sa mga pamaagi ug katulin sa pagdula usa ka hinungdanon nga papel sa pagkalkula sa sulud. Lainlaing mga mode sa pagsakay, sama sa Eco mode o Sport Mode, welga ang usa ka balanse tali sa pasundayag ug range. Ang labi ka taas nga tulin nga nagaut-ut sa dugang nga enerhiya, nga nanguna sa mas mubu nga mga han-ay, samtang ang hinay nga pagsakay sa lungsod nagtipig kusog ug gipaabut.
5.ENSYONNAHAN NGA KOMUNIDAD:Ang mga hinungdan sa kalikopan sama sa temperatura, kahitas-an, ug pagsukol sa hangin nga epekto. Ang bugnaw nga temperatura mahimong makunhuran ang pasundayag sa baterya, nga mosangput sa pagkunhod sa range. Dugang pa, ang mga high-tortant nga mga rehiyon nga adunay manipis nga hangin ug nagdugang nga pagbatok sa hangin makaapekto sa kaarang sa motorsiklo.
Pinasukad sa kini nga mga hinungdan, ang pagkalkula sa lainlaing mga electric motorsiklo naglangkit sa mga mosunod nga mga lakang:
A.DERTMINE BATRYOTRIDAD SA BATRYO:
Sukda ang aktuwal nga magamit nga kapasidad sa baterya, nga gikonsiderar ang mga hinungdan sama sa pag-charge sa kahusayan, pag-demanda sa baterya.
Ang rate sa pagkonsumo sa gahum sa B.DERTERMINE:
Pinaagi sa pagsulay ug simulation, pag-establisar ang mga rate sa pagkonsumo sa enerhiya alang sa lainlaing mga kondisyon sa pagsakay, lakip ang lainlaing mga tulin, adunay mga mode.
C.Consider Regenerative BRaking:
Banabanaon ang enerhiya nga mahimong makuha pinaagi sa regonerative prraking, hinungdan sa kaarang sa pagbag-o nga sistema.
D.Develsa nga pagsakay sa mode ug mga estratehiya sa tulin:
Pagpahiangay sa lainlaing mga mode nga nagsakay aron magkatugma sa mga target nga merkado ug mga sitwasyon sa paggamit. Tagda ang usa ka balanse tali sa pasundayag ug range alang sa matag mode.
E.account alang sa mga hinungdan sa kalikopan:
Hinungdan sa temperatura, kahitas-an, pagsukol sa hangin, ug uban pang mga kondisyon sa kalikopan aron mapaabut ang ilang epekto sa sakup.
F.ComPAVIVIVECKULO NGA KASINGKASING:
Igama ang mga hinungdan nga gihisgutan sa ibabaw gamit ang mga modelo sa matematika ug mga gamit sa simulation aron makalkulo ang gipaabut nga range.
G.VALIDATION UG OPTIMASYON:
Pag-validate sa pagkalkula sa range pinaagi sa pagsulay sa tinuud nga kalibutan ug pag-optimize ang mga resulta aron ipahiangay ang aktuwal nga pasundayag.
Sa pagtapos, ang pagdisenyo sa usa ka sikat ug aesthetically nga makapahimuot nga motorsiklo nga adunay kamalaumon nga han-ay nanginahanglan usa ka nahiuyon nga pagsagol sa pasundayag, teknolohiya sa baterya, plano sa baterya, ug mga gusto sa paggamit sa awto. Ang proseso sa pagkalkula sa sulud, ingon nga gilaraw, nagsiguro nga ang mga bahin sa motorsiklo sa mga gilauman sa mga tiggamit ug naghatag usa ka makapatagbaw nga kasinatian sa pagsakay.