Mida del vehicle | 3000*1180*1370mm | ||||||||
Mida del carro | 1500*1100*330mm | ||||||||
Gasta | 2030mm | ||||||||
Amplada de la pista | 990mm | ||||||||
Pila | 60V 52A/80A Bateria de plom-àcid | ||||||||
Interval de càrrega completa | 60-70km/90-100km | ||||||||
Controlador | 60V 24G | ||||||||
Motor | 1500WD (velocitat màxima: 35 km/h) | ||||||||
Estructura de la porta del cotxe | 3 portes obertes | ||||||||
Nombre de passatgers de taxi | 1 | ||||||||
Pes de càrrega nominal (kg) | 200 | ||||||||
Selecció mínima del sòl | ≥20cm (No-choad) | ||||||||
Assemblea de l'eix posterior | Eix posterior integrat | ||||||||
Sistema d’amortiment frontal | Ф37 hidràulic absorció del cilindre d'alumini de molla exterior | ||||||||
Sistema d’amortiment posterior | Absorció de xoc de la molla de fulles | ||||||||
Sistema de fre | Tambor frontal i posterior | ||||||||
Buc | Roda d'acer | ||||||||
Mida del pneumàtic davanter | Front 3.50-12 (CST.), PART 3,75-12 (CST. | ||||||||
Far | Llum de làmpada LED far de mirall convex / biga alta i baixa | ||||||||
Metre | Pantalla LCD | ||||||||
Mirall retrovisor | Plegament manual | ||||||||
Seient / respatller | Seient de cotó d’escuma d’alt grau, seient de cotó d’escuma | ||||||||
Sistema de direcció | Manillar | ||||||||
Para -xocs davanter | Acer de carboni negre | ||||||||
Trompa | Trompa de doble frontal. Amb pell del pedal | ||||||||
Pes del vehicle (sense bateria) | 237kg | ||||||||
Angle d’escalada | 15 ° | ||||||||
Color | Silver de titani, blau de gel, estil blau, vermell de corall |
La prova de fatiga del marc de bicicleta elèctrica és un mètode de prova utilitzat per avaluar la durabilitat i la força del marc de bicicleta elèctrica en ús a llarg termini. La prova simula la tensió i la càrrega del marc en diferents condicions per assegurar -se que pot mantenir un bon rendiment i seguretat en un ús real.
La prova de fatiga de l’absorbidor de xocs elèctrics és una prova important per avaluar la durabilitat i el rendiment dels amortidors en ús a llarg termini. Aquesta prova simula la tensió i la càrrega d’absorbidors de xoc en diferents condicions d’equitació, ajudant els fabricants a garantir la qualitat i la seguretat dels seus productes.
La prova de pluja de bicicletes elèctriques és un mètode de prova utilitzat per avaluar el rendiment impermeable i la durabilitat de les bicicletes elèctriques en entorns plujosos. Aquesta prova simula les condicions que es troben amb les bicicletes elèctriques quan es mouen sota la pluja, garantint que els seus components i estructures elèctrics puguin funcionar correctament en condicions meteorològiques adverses.
P: Puc tenir el meu propi producte personalitzat?
A: Sí. Els vostres requisits personalitzats per a color, logotip, disseny, paquet, marca de cartró, el vostre manual d’idiomes, etc. són molt benvinguts.
P: Com realitza la vostra fàbrica el control de qualitat?
R: Aportem una gran importància al control de qualitat. Tots els nostres productes tenen el seu propi QC.
P: Quins són els vostres termes d’embalatge?
A: 1. A la comanda de recanvis, envasem les nostres mercaderies en caixes blanques neutres i cartrons marrons. Si heu registrat legalment la patent,
Podem empaquetar la mercaderia a les vostres caixes de marca després d’obtenir les vostres cartes d’autorització.
2. A la comanda de la moto o del vehicle, vam empaquetar en estat SKD o CBU. També oferim l’embalatge en CKD per a alguns mercats, com ara, Turquia, Algèria, Iran, Tailàndia, Argentina, etc., oferim l’embalatge en condicions de CKD.
P: Com feu la nostra relació a llarg termini i una bona relació?
R: 1. Insistim a complir el valor de l’empresa “concentrar -se sempre en l’èxit dels socis”. a les exigències del client de MEED.
2. Mantenim una bona qualitat i un preu competitiu per garantir que els nostres clients es beneficiïn;
3. Mantenim la bona relació amb els nostres socis i desenvolupem els productes comercialitzables per obtenir l'objectiu de guanyar-se.