Mida del vehicle | 2740*1030*1310mm | ||||||||
Mida del carro | 1300*950*310mm | ||||||||
Gasta | 1930 mm | ||||||||
Amplada de la pista | 840mm | ||||||||
Pila | Bateria de plom-àcid de 60V 52A/58A | ||||||||
Interval de càrrega completa | 60-70km/90-100km | ||||||||
Controlador | 48V/60V 18G | ||||||||
Motor | 1000WD (velocitat màxima: 35 km/h) | ||||||||
Estructura de la porta del cotxe | 3 portes obertes | ||||||||
Nombre de passatgers de taxi | 1 | ||||||||
Pes de càrrega nominal (kg) | 200 | ||||||||
Selecció mínima del sòl | ≥20cm (No-choad) | ||||||||
Assemblea de l'eix posterior | Eix posterior integrat | ||||||||
Sistema d’amortiment frontal | Ф33 Absorció de xoc hidràulic | ||||||||
Sistema d’amortiment posterior | Absorció de xoc de la molla de fulles | ||||||||
Sistema de fre | Tambor frontal i posterior | ||||||||
Buc | Roda d'acer | ||||||||
Mida del pneumàtic frontal/posterior | 3.00-12 Pneumàtic interior i exterior (CST. | ||||||||
Far | Llum de làmpada LED far de mirall convex / biga alta i baixa | ||||||||
Metre | Pantalla LCD | ||||||||
Mirall retrovisor | Plegament manual | ||||||||
Seient / respatller | Seient de cotó d’escuma d’alt grau, seient de cotó d’escuma | ||||||||
Sistema de direcció | Manillar | ||||||||
Para -xocs davanter | Acer de carboni negre | ||||||||
Trompa | Banya de doble frontal. Amb pell del pedal | ||||||||
Pes del vehicle (sense bateria) | 190kg | ||||||||
Angle d’escalada | 15 ° | ||||||||
Color | Silver de titani, blau de gel, estil blau, vermell de corall |
La prova de fatiga del marc de bicicleta elèctrica és un mètode de prova utilitzat per avaluar la durabilitat i la força del marc de bicicleta elèctrica en ús a llarg termini. La prova simula la tensió i la càrrega del marc en diferents condicions per assegurar -se que pot mantenir un bon rendiment i seguretat en un ús real.
La prova de fatiga de l’absorbidor de xocs elèctrics és una prova important per avaluar la durabilitat i el rendiment dels amortidors en ús a llarg termini. Aquesta prova simula la tensió i la càrrega d’absorbidors de xoc en diferents condicions d’equitació, ajudant els fabricants a garantir la qualitat i la seguretat dels seus productes.
La prova de pluja de bicicletes elèctriques és un mètode de prova utilitzat per avaluar el rendiment impermeable i la durabilitat de les bicicletes elèctriques en entorns plujosos. Aquesta prova simula les condicions que es troben amb les bicicletes elèctriques quan es mouen sota la pluja, garantint que els seus components i estructures elèctrics puguin funcionar correctament en condicions meteorològiques adverses.
P: Puc personalitzar el tricicle?
R: Podem tornar a ajustar el model per complir el vostre requisit.
P: Proveu tots els vostres productes abans del lliurament?
R: Sí, tenim una prova del 100% abans del lliurament
P: barregeu diferents models en un contenidor?
R: Sí, calcularem per a vosaltres quantes peces es poden posar cada model i donar -vos els vostres suggeriments.
P: Quin certificat teniu?
R: Tenim CEE, CCC, ISO14000, OHSA18001 SGS, ISO9001, etc. També podem aplicar qualsevol certificat si ho necessiteu si el QTY està bé.