Potencial i reptes del mercat de motocicletes elèctriques a l'Orient Mitjà

Segons les dades de l’Agència Internacional de l’Energia (IEA), les emissions anuals de diòxid de carboni a la regió de l’Orient Mitjà són aproximadament d’1 mil milions de tones, i el sector del transport representa una proporció considerable.Motocicletes elèctriques, com a vehicles d’emissió zero, s’espera que tinguin un paper positiu en la reducció de la contaminació de l’aire i la millora de la qualitat ambiental.

Segons l’IEA, l’Orient Mitjà és una de les principals fonts de producció mundial de petroli, però en els darrers anys, la demanda de petroli de la regió ha disminuït. Mentrestant, el volum de vendes de vehicles elèctrics ha augmentat any rere any. Segons les estadístiques de les institucions de recerca de mercat, del 2019 al 2023, la taxa de creixement anual composta del mercat de motocicletes elèctriques al Pròxim Orient va superar el 15%, demostrant el seu potencial per substituir els mètodes de transport tradicionals.

A més, els governs de diversos països de l'Orient Mitjà formulen polítiques activament per promoure el desenvolupament de vehicles elèctrics. Per exemple, el govern àrab Saudita té previst construir més de 5.000 estacions de recàrrega al país per a la via per donar suport al desenvolupament de vehicles elèctrics. Aquestes polítiques i mesures proporcionen un fort impuls per al mercat de motocicletes elèctriques.

Mentremotocicletes elèctriquesTenir un cert potencial de mercat a l'Orient Mitjà, també hi ha alguns reptes. Tot i que alguns països del Pròxim Orient han començat a augmentar la construcció de la infraestructura de càrrega, encara hi ha una escassetat d’instal·lacions de recàrrega. Segons les dades de l’Agència Internacional de l’Energia, la cobertura de la infraestructura de càrrega al Pròxim Orient només és al voltant del 10% de la demanda d’energia global, molt inferior a la d’altres regions. Això limita la gamma i la comoditat de les motocicletes elèctriques.

Actualment, les motocicletes elèctriques al Pròxim Orient tenen un preu més elevat, principalment a causa de l’elevat cost dels components bàsics com les bateries. A més, alguns consumidors de determinades regions tenen dubtes sobre el rendiment tècnic i la fiabilitat dels nous vehicles energètics, que també afecta les seves decisions de compra.

Tot i que el mercat de motocicletes elèctriques augmenta gradualment, en algunes parts del Pròxim Orient, encara hi ha barreres cognitives. Una enquesta realitzada per una empresa de recerca de mercat va demostrar que només el 30% dels residents del Pròxim Orient tenen un alt nivell de comprensió de les motocicletes elèctriques. Per tant, millorar la consciència i l’acceptació dels vehicles elèctrics segueix sent una tasca a llarg termini i desafiant.

Elmoto elèctricaEl mercat a l'Orient Mitjà té un gran potencial, però també té una sèrie de reptes. Amb el suport governamental, l’orientació de les polítiques i els avenços tecnològics continus, s’espera que el mercat de motocicletes elèctriques es desenvolupi més ràpidament en el futur. En el futur, podem esperar veure més construcció de la infraestructura de càrrega, una disminució dels preus de la moto elèctrica i un augment de la consciència i l’acceptació dels consumidors al Pròxim Orient. Aquests esforços proporcionaran més opcions per a mètodes de viatge sostenibles a la regió i promouran la transformació i el desenvolupament del sector del transport.