Sovint, molts amics no saben triar quan s’enfronten a la seva primera compra o tenen previst comprar una nova bicicleta elèctrica. Moltes persones saben que comprar una bicicleta elèctrica pot afrontar l’elecció del motor i la bateria, però no saben triar eficaçment una bicicleta elèctrica que s’adapti. Per tant, Cyclemix ha resumit una guia detallada sobre l'elecció d'unScooter de motor elèctricDes del nostre gran nombre de consumidors de scooter de motor elèctric, amb l'esperança de ser útil per a vosaltres.
On és el vostre escenari d’ús?
Quan compreu un scooter de motor elèctric, el més important que heu de considerar és el vostre escenari d’ús, és a dir, on es mou més.
(1) Desplaçament per treballar:Les motocicletes elèctriques generalment tenen una resistència més alta que els scooters de motor elèctric i són adequades per a aquells que recorren distàncies més llargues. Fixeu-vos en l’energia del motor i la capacitat de la bateria per satisfer les necessitats de desplaçament de llarga distància. Generalment, 72V i 60V poden satisfer les necessitats de desplaçament.
(2) Analitzar diàriament:Les motocicletes de llum elèctrica són adequades per a muntar diàries ordinàries. Quan compreu, considereu la comoditat i la seguretat i trieu els pneumàtics i els sistemes de fre adequats.
(3) Viatges familiars:Trieu millors funcions d’emmagatzematge i sistemes de suspensió, seients més còmodes/més grans, adequats per agafar nens, sortir a comprar i millorar el confort de l’equitació.
(4) Esports a l'aire lliure:Els esports a l'aire lliure tenen requisits més elevats per a l'absorció i la resistència del xoc del vehicle. Les motocicletes elèctriques que es poden adaptar a les carreteres accidentades poden anar més lluny i cal tenir una resistència més llarga. Quan es dirigeix per carreteres muntanyoses o accidentades, generalment es requereix un sistema d’absorció de xoc més potent per fer front a les condicions de la carretera complexes.
Els vostres requisits de resistència
Els components més importants dels scooters de ciclomotors elèctrics són les bateries i els motors, i la resistència de scooters de ciclomotor elèctric està relacionada principalment amb la capacitat de la bateria. Un vehicle elèctric pot estar equipat amb 4-6 bateries de plom-àcid. Com més gran sigui la bateria, més gran és la resistència; Com més gran sigui la potència del motor, més forta és la potència, més ràpid és la velocitat i més potència que consumeix. Per tant, amb la mateixa bateria, el quilometratge a una velocitat de 25 km/h serà superior a la de 45 km/h.
Els requisits funcionals habituals dels vehicles elèctrics inclouen:
(1) Intel·ligència:El desbloqueig intel·ligent, el posicionament precís, la trajectòria del viatge, la pantalla d’energia de la bateria, la tanca electrònica i altres funcions són les funcions intel·ligents més utilitzades al mercat.
Desbloqueig intel·ligent: els scooters de ciclomotor elèctric ordinaris només es poden desbloquejar amb una clau, però el desbloqueig intel·ligent es pot desbloquejar mitjançant control remot, aplicació, contrasenya i NFC.
Posicionament/anti-theft:Funció de posicionament en temps real, l’aplicació advertirà quan el vehicle es mogui i vibri; La tanca electrònica virtual, és a dir, dins de l’àrea virtual que configureu, el vehicle elèctric es pot moure normalment, però quan el scooter de ciclomotor elèctric es veu obligat a anar més enllà de l’àrea de tanca electrònica, el vehicle elèctric alarmarà l’usuari i proporcionarà a l’usuari la posicionament en temps real del vehicle elèctric, que es pot controlar a través del telèfon mòbil.
Registre de conducció:Podeu veure el nombre total de quilòmetres recorreguts, el nombre de passejades al mes i el temps a través de la trajectòria del viatge. Alguns scooters de ciclomotors elèctrics també poden estar equipats amb una gravadora de conducció. A través del gravador de conducció de doble càmera frontal i posterior, el procés de conducció es registra en totes les direccions per protegir el motorista.
Durada de la bateria precisa: el percentatge de potència de la bateria es pot veure al tauler de control i les xifres de durada de la bateria també canviaran en temps real durant la conducció, però aquesta funció es basa en l’estabilitat de la potència de la bateria de liti.
(2) Absorció de xoc:L’absorció de xoc hidràulic i l’absorció de xoc de la molla són dos tipus comuns d’absorbidors de xocs per a scooters de ciclomotor elèctric. L’absorció de xoc hidràulic té el millor efecte, té una velocitat de rebot més elevada i una millor estabilitat, pot absorbir millor els cops de carretera i millorar l’estabilitat de conducció i la comoditat del vehicle, però el cost també és més elevat.
(3) Sistema de frenada:Els sistemes comuns de frenada de scooter de ciclomotor elèctric són principalment frens de tambor doble, disc davanter i frens de tambor posterior i frens de disc de doble disc.
Sistema de fre de tambor doble:Aquest és un mètode de frenada tradicional i de baix cost. Els seus avantatges inclouen principalment una estructura simple, un baix cost de manteniment i una certa resistència a la calor per a la frenada contínua a llarg termini. Tanmateix, en comparació amb els frens de disc, els frens de tambor poden no ser tan sensibles i efectius com els frens de disc a les carreteres relliscoses o en la frenada d’emergència.
Sistema de tambor de disc davanter i posterior:El sistema de tambor frontal i posterior és l’opció més principal del mercat. La roda davantera utilitza frens de disc i la roda posterior utilitza frens de tambor. Els frens de disc tenen les característiques de la dissipació de calor ràpida, l'eficiència de frenada i la sensació sensible, sobretot quan es condueixen ràpidament o de baixada, poden proporcionar efectes de frenada més oportuna i eficaços. El fre de tambor posterior garanteix una certa rendibilitat i estabilitat. Aquesta configuració té en compte el rendiment i la rendibilitat i és adequada com a scooter de ciclomotor elèctric de mig a alt per a desplaçar-se o un vehicle de lliurament per emportar que sovint s’utilitza en condicions complexes de la carretera.
Sistema de fre de doble disc:El sistema de fre de doble disc està equipat amb frens de disc tant per a les rodes frontals com per a la part posterior, proporcionant la força de frenada més forta i la millor sensibilitat de frenada, especialment en carreteres escarpades de zones muntanyoses, conducció d’alta velocitat o càrregues pesades, el seu rendiment de frenada superior pot millorar significativament la seguretat de la conducció. Tot i això, el cost de fabricació dels frens de disc doble és elevat, l’estructura és relativament complexa, la probabilitat de possible fallada és relativament més elevada i els costos de reparació i manteniment també s’incrementen en conseqüència.
En general, si el vostre pressupost és limitat, els vostres requisits funcionals no poden ser massa alts; Si teniu un pressupost suficient, coincideix amb elScooter de ciclomotor elèctricFuncions i bateries segons els vostres escenaris d’ús.
- Anterior: ASEAN Electric-Two-Wheeler Market el 2023-2024: encara en auge, amb els motors electrònics el segment de més ràpid creixement
- A continuació: Com mantenir una moto elèctrica de scooter? Molta gent no sap mantenir la bateria ...
Posat: 31-31-2024
