Mida del vehicle | 3190*1150*1725mm | ||||||||
Mida de la cabina | 1600*1100*330mm | ||||||||
Gasta | 2120mm | ||||||||
Amplada de la pista | 935mm | ||||||||
Pila | 60V/72V 52A/80A Bateria de plom-àcid | ||||||||
Interval de càrrega completa | 60-70km/100-110km | ||||||||
Controlador | 60V/72V 24 tub | ||||||||
Motor | 1500WD (velocitat màxima: 35 km/h) | ||||||||
Nombre de portes | 2 | ||||||||
Nombre de passatgers | 1 | ||||||||
Vidre | Glasse elevador | ||||||||
Assemblea de l'eix posterior | Eix posterior integrat | ||||||||
Sistema de direcció | Mànec | ||||||||
Sistema d’absorció de xoc frontal | Absorbidor de xoc hidràulic del cilindre d'alumini | ||||||||
Sistema d’absorció de xocs posteriors | Augmenta l’absorció de xoc de la molla de les fulles | ||||||||
Sistema de fre posterior | Fre de fre/fre de peu | ||||||||
Mètode d’aparcament | Fre de mà independent | ||||||||
Especificació i marca de pneumàtics frontals/posteriors | 3.75-12 Pneumàtics interiors i exteriors (CST.) | ||||||||
Centre de rodes | Roda negra/acer | ||||||||
Far | Porta | ||||||||
Metre | LCD | ||||||||
Interior | Interior de modelat per injecció | ||||||||
Tauler de comandament | Moda | ||||||||
Seient | Seient de luxe | ||||||||
Mirall retrovisor | Plegament manual Amb endoscopi, llums de boira posterior, llum de matrícula, para -xocs davant | ||||||||
Pes del vehicle (sense bateria) | 322kg | ||||||||
Angle d’escalada | 15 ° | ||||||||
Color | Silver de titani, or taronja, blau de gel, blau estil, vermell de corall |
La prova de fatiga del marc de bicicleta elèctrica és un mètode de prova utilitzat per avaluar la durabilitat i la força del marc de bicicleta elèctrica en ús a llarg termini. La prova simula la tensió i la càrrega del marc en diferents condicions per assegurar -se que pot mantenir un bon rendiment i seguretat en un ús real.
La prova de fatiga de l’absorbidor de xocs elèctrics és una prova important per avaluar la durabilitat i el rendiment dels amortidors en ús a llarg termini. Aquesta prova simula la tensió i la càrrega d’absorbidors de xoc en diferents condicions d’equitació, ajudant els fabricants a garantir la qualitat i la seguretat dels seus productes.
La prova de pluja de bicicletes elèctriques és un mètode de prova utilitzat per avaluar el rendiment impermeable i la durabilitat de les bicicletes elèctriques en entorns plujosos. Aquesta prova simula les condicions que es troben amb les bicicletes elèctriques quan es mouen sota la pluja, garantint que els seus components i estructures elèctrics puguin funcionar correctament en condicions meteorològiques adverses.
P: Com podem garantir la qualitat?
R: Sempre una mostra de preproducció abans de la producció massiva;
Sempre la inspecció final abans de l'enviament;
P: Per què no hauríeu de comprar -nos a altres proveïdors?
R: Gran Companyia de fabricació de vehicles elèctrics professionals a la Xina, tenim molts productes de patents, quatre processos de nivell d’automòbils: estampació, soldadura, recobriment i muntatge final, va participar al 46è Saló de Tòquio.
P: On es troba la vostra empresa? Com puc visitar -hi?
R: La nostra fàbrica es troba a l’innorthwest Corner de la intersecció de l’avinguda Aokema i la carretera de Yanhe, la zona de desenvolupament econòmic de Yinan, la ciutat de Linyi, la província de Shandong. Benvingut a visitar -nos.
P: Quin és el vostre producte principal?
R: motocicletes, tricicle de motor, bicicleta elèctrica, scooter elèctric, tricicle elèctric, cotxe automàtic, vehicle especial i peces de recanvi relacionades.