Mida del vehicle | 3260*1230*1450mm | ||||||||
Mida del carro | 1800*1300*300mm | ||||||||
Gasta | 1200mm | ||||||||
Amplada de la pista | 2200mm | ||||||||
Pila | 60V/72V 52A/100A Bateria de plom-àcid | ||||||||
Interval de càrrega completa | 60-70km/110-120km | ||||||||
Controlador | 60V/72V 24G | ||||||||
Motor | 1500WD (velocitat màxima: 35 km/h) | ||||||||
Estructura de la porta del cotxe | 4 portes obertes | ||||||||
Nombre de passatgers de taxi | 1 | ||||||||
Pes de càrrega nominal (kg) | 1000 | ||||||||
Selecció mínima del sòl | ≥23cm (No-choad) | ||||||||
Assemblea de l'eix posterior | Eix posterior integrat | ||||||||
Sistema d’amortiment frontal | Ф43outer Spring Hydraulic Shock Absorció del cilindre d'alumini | ||||||||
Sistema d’amortiment posterior | Absorció de xoc de la molla de fulles | ||||||||
Sistema de fre | Tambor frontal i posterior | ||||||||
Buc | Roda d'acer | ||||||||
Mida del pneumàtic davanter | 3.75-12 pneumàtic interior i exterior | ||||||||
Mida del pneumàtic posterior | 4.00-12inner i pneumàtic exterior | ||||||||
Far | Llum de làmpada LED far de mirall convex / biga alta i baixa | ||||||||
Metre | Pantalla LCD | ||||||||
Mirall retrovisor | Plegament manual | ||||||||
Seient/respatller | Seient de cotó d’escuma d’alt grau, seient de cotó d’escuma | ||||||||
Sistema de direcció | Manillar | ||||||||
Para -xocs davanter | Amplieu l'acer de carboni negre | ||||||||
Trompa | Trompa frontal dual | ||||||||
Amb pell de pedal i pendent anti -tobogan | |||||||||
Pes del vehicle (sense bateria) | 295kg | ||||||||
Angle d’escalada | 15 ° | ||||||||
Color | Silver de titani, blau de gel, estil blau, vermell de corall |
La prova de fatiga del marc de bicicleta elèctrica és un mètode de prova utilitzat per avaluar la durabilitat i la força del marc de bicicleta elèctrica en ús a llarg termini. La prova simula la tensió i la càrrega del marc en diferents condicions per assegurar -se que pot mantenir un bon rendiment i seguretat en un ús real.
La prova de fatiga de l’absorbidor de xocs elèctrics és una prova important per avaluar la durabilitat i el rendiment dels amortidors en ús a llarg termini. Aquesta prova simula la tensió i la càrrega d’absorbidors de xoc en diferents condicions d’equitació, ajudant els fabricants a garantir la qualitat i la seguretat dels seus productes.
La prova de pluja de bicicletes elèctriques és un mètode de prova utilitzat per avaluar el rendiment impermeable i la durabilitat de les bicicletes elèctriques en entorns plujosos. Aquesta prova simula les condicions que es troben amb les bicicletes elèctriques quan es mouen sota la pluja, garantint que els seus components i estructures elèctrics puguin funcionar correctament en condicions meteorològiques adverses.
P: Quina és la vostra política d’exemple?
R: Podem subministrar la mostra si tenim peces preparades en estoc, però els clients han de pagar el cost de la mostra i el cost del missatger.
P: Si podríeu fer la nostra marca als vostres productes?
A: Sí. Podem imprimir el vostre logotip tant en els productes com en els paquets si podeu trobar -vos amb OurMoq.
P: Puc obtenir la vostra llista de preus?
R: Sí, digueu -me el producte, el model i la quantitat, la configuració, el mètode de lliurament, l’adreça de lliurament que us interessa i, a continuació, farem una cotització per a vosaltres.
P: Podem conèixer el procés de producció sense visitar la fàbrica?
R: Oferirem una programació detallada de producció i enviarem informes setmanals amb imatges i vídeos digitals que mostrin el progrés de la producció.
P: Per què no hauríeu de comprar -nos a altres proveïdors?
R: Som la fàbrica de fonts, ens centrem en el tricicle elèctric d’alta qualitat, amb la tecnologia de tricicle elèctric d’alta velocitat de nucli