আধা-শক্ত ব্যাটারি হ'ল ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির বিজ্ঞানীদের দ্বারা বিকাশিত একটি নতুন ধরণের আধা-সলিড ফ্লো ব্যাটারি। বিদ্যমান বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত ব্যাটারিগুলির কেবলমাত্র এক তৃতীয়াংশ ব্যাটারি ব্যয় করে তবে একক চার্জে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ড্রাইভিং রেঞ্জ দ্বিগুণ করতে পারে।
সলিড-স্টেট ব্যাটারি একটি নতুন ব্যাটারি প্রযুক্তি। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং লিথিয়াম-আয়ন পলিমার ব্যাটারিগুলির বিপরীতে আজ সাধারণত ব্যবহৃত হয়, সলিড-স্টেট ব্যাটারি হ'ল ব্যাটারি যা সলিড ইলেক্ট্রোড এবং সলিড ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করে।
বৈদ্যুতিক যানবাহন, বাইক, জাহাজ এবং এমনকি ছোট ছোট বিমান বিশ্বজুড়ে ছড়িয়ে পড়ছে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (আইসিই) এর তুলনায় এগুলি কম ব্যয়বহুল এবং তর্কযোগ্যভাবে বেশি পরিবেশগত। তবুও, তাদের একটি দুর্বলতা রয়েছে: তাদের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি ব্যয়বহুল, ভারী, তাদের বৈদ্যুতিক মোটর হিসাবে যতক্ষণ স্থায়ী হয় না, সীমিত পরিসীমা সরবরাহ করে এবং এমনকি আগুন ধরতে পারে। সলিড স্টেটের ব্যাটারিগুলি আরও ভাল হতে পারে, এটি ইবাইক বা অন্যান্য যানবাহনের জন্য হোক।
লিথিয়াম-আয়নগুলির তুলনায় সলিড-স্টেট স্টেট ব্যাটারি পেশাদার ও কনস ：
তারা বিস্ফোরিত হয় না বা আগুন ধরে না।
তারা কমপক্ষে 50% বেশি ক্ষমতা সরবরাহ করে এবং তাই পরিসীমা সরবরাহ করে।
তারা প্রায় 15 মিনিটের মধ্যে পুরোপুরি চার্জ করতে পারে।
তারা তাদের ক্ষমতার 10% এরও বেশি হারানোর আগে দ্বিগুণ দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে।
এগুলিতে কোবাল্টের মতো বিরল ধাতু নেই।
এগুলি ছোট এবং হালকা।
যেহেতু এগুলিতে তরল থাকে না, যা তাদের ভলিউমকে তাপের সাথে প্রসারিত করতে পারে এবং ঠান্ডা দিয়ে সঙ্কুচিত হতে পারে, এগুলি অনেক বেশি স্থিতিশীল এবং চরম তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে।
তারা এই প্রাথমিক পর্যায়ে কমপক্ষে এখনও পর্যন্ত ব্যয়বহুল হওয়ার পূর্বাভাস।
তাদের ব্যাপক উত্পাদন শুরু হতে কয়েক বছর সময় নিতে পারে, বিশেষজ্ঞরা এই দশকের শেষের দিকে পূর্বাভাস দিয়েছিলেন। অবশ্যই বাজটি গাড়িগুলিতে ফোকাস করে তবে এই জাতীয় ব্যাটারিগুলি খুব সম্ভবত মোতায়েন করা যায়ebikes.
কমপক্ষে একটি ইবাইক প্রস্তুতকারক, সুইস স্ট্রোমার ইতিমধ্যে একটি শক্ত-রাষ্ট্রীয় ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ইবাইকের একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছে, যা তারা বিপ্লবী বলে দাবি করে, ইবাইক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সম্ভাব্যতা দ্বিগুণ করে, এটি পাওয়ার ঘনত্ব, পরিসীমা, সময়কালের জন্য হোক। এটি উন্নয়নের পর্যায়ে রয়েছে, কয়েক বছরের মধ্যে বিক্রি করার পূর্বাভাস। যেহেতু সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি ইতিমধ্যে ছোট ডিভাইস এবং এমনকি হার্ট পেসমেকারদের জন্য মোতায়েন করা হয়েছে, তাই তারা ইবাইকগুলির জন্য অনুপযুক্ত যে ভয় পাওয়ার কোনও কারণ নেই।
তবে সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলির ব্যাপক উত্পাদন অর্জনে বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত অসুবিধা রয়েছে:
প্রথমটি হ'ল উপকরণগুলির নির্বাচন এবং সংশ্লেষণ। আধা-শক্ত ব্যাটারির জন্য বিশেষ সলিড ইলেক্ট্রোলাইট এবং ধনাত্মক এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড উপকরণগুলির ব্যবহার প্রয়োজন। এই উপকরণগুলির সংশ্লেষণ এবং নির্বাচনকে একাধিক কারণ যেমন ব্যাটারি কর্মক্ষমতা, সুরক্ষা এবং ব্যয় হিসাবে বিবেচনা করা দরকার। একই সময়ে, এই উপকরণগুলির ভাল আয়নিক পরিবাহিতা, রাসায়নিক স্থিতিশীলতা এবং যান্ত্রিক শক্তি থাকা দরকার। এতগুলি কারণ এবং শর্তের সাথে কীভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে তা একটি কঠিন সমস্যা!
দ্বিতীয়টি জটিল উত্পাদন প্রক্রিয়া। সলিড-স্টেট ব্যাটারির উত্পাদন প্রক্রিয়াটিতে উপাদান প্রস্তুতি, ইলেক্ট্রোড লেপ, ইলেক্ট্রোলাইট ফিলিং, ব্যাটারি প্যাকেজিং ইত্যাদি সহ একাধিক পদক্ষেপ জড়িত। উত্পাদন প্রক্রিয়াটির গুণমানটি সরাসরি ব্যাটারির কার্যকারিতা প্রভাবিত করে, যা এই সত্যের দিকে নিয়ে যায় যে সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলির ব্যাপক উত্পাদন এমন কিছু নয় যা বেশিরভাগ সংস্থাগুলি করতে পারে।
- পূর্ববর্তী: বৈদ্যুতিক বাইক: আরও সুবিধাজনক এবং পরিবেশ বান্ধব পরিবহন খুঁজছেন যাত্রীরা
- পরবর্তী:
পোস্ট সময়: জুলাই -18-2024
