A few days ago, there was a rumor that, according to the relevant provisions of the Inflation Reduction Act (also known as IRA), the US government would provide tax credits of US $7500 and US $4000 respectively to consumers who bought new electric vehicles and used electric vehicles, provided that the final assembly of vehicles must be carried out in the United States or countries that signed free trade agreements with the United States, and more than 40% of the raw materials of electric vehicle batteries трябва да идва от Северна Америка.
Най -преувеличените условия са тези за Китай, тоест от 2024 г. модулите за батерии, произведени в Китай, ще бъдат напълно забранени, а от 2025 г. минералните суровини, произведени в Китай, ще бъдат напълно забранени.
Някои изследователи обаче са платили, че слуховата забрана след 2024 г. е слух, но всъщност не се дава субсидия. Започвайки от 2024 г., ако компонентите на батерията включват всякакви страни от списъка на „страните от специални загриженост“ (Китай е посочен), тази субсидия вече няма да се прилага.
Както всички знаем, батериите в Китай представляват голям дял от световния пазар, а батерията е по -зряла. Като основно средство за транспорт, основните батерии на електрически велосипеди и електрически мотопеди включват литиеви батерии и оловни батерии.
Различни батерии за различни ситуации
Въпреки че литиевите батерии са по-добри като цяло, батериите с олово-киселина също могат да превъзхождат литиевите батерии при определени обстоятелства. Батериите в случай на по-малко от 72v40a избират батерии с оловно киселини по-подходящи, надеждност на олово-киселина, дори ако прекалено зареденото прекомерно намаляване също може да бъде много добро лекарство. Батериите с по -малък капацитет също са по -икономически жизнеспособни и могат да се търгуват за нови, когато стареят.
В по -висок от 72v40a, в случай на висок капацитет на батерията, това означава, че мощността на електрическото превозно средство също трябва да бъде висока. Изпускането на оловна киселина 0,5 ° С очевидно не е достатъчно, за да я поддържа. Докато литиевите батерии могат незабавно да се изхвърлят 120A, а спадът на напрежението не е очевиден, така че няма да има ситуация, при която не можете да изхвърлите малко мощност. Li-Ion Battery е с малък размер, батерията с голям капацитет ще увеличи значително тежестта на рамката, тази ситуация трябва да бъде батерия на Li-Ion.
На платформата Cyclemix можете да намерите по-пълни продукти за електрически превозни средства ， включително електрически велосипеди, електрически мотоциклети, електрически/маслени триколки (товари и пилотирани) и електрически превозни средства с нискоскорост (четири колела).
- Предишни: Глобалното търсене на електрически превозни средства се увеличава и „нефт до електричество“ се превърна в тенденция
- Следваща: Нарастващото търсене на двуколесни в световен мащаб с производители, концентрирани в Африка и Азия
Време за публикация: октомври-31-2022
