Турэцкія спажыўцы паступова замяняюць матацыклы электрычнымі матацыкламі для скутэраў

Усё больш мясцовых турэцкіх спажыўцоў разглядаюць магчымасць замены матацыклаўМатацыклы электрычных скутэраўяк іх штодзённы сродак транспарціроўкі.

Паводле афіцыйных дадзеных Турэцкага статыстычнага інстытута:
З 2019 па 2023 год імпарт ТурцыіSKD (паў-вушава)Электрычныя двухколавыя аўтамабілі павялічваюцца з году ў год, з імпартам у2023Дасягненне каля54 мільёны долараў ЗША, і тэмп росту59,39%у 2023 годзе;
З 2019 па 2023 год імпарт ТурцыіХКД (цалкам свабодны)Электрычныя двухколавыя аўтамабілі таксама павялічваюцца з году ў год, і імпарт у 2023 годзе дасягае каля150 мільёнаў долараў ЗША, павелічэнне78,4%у параўнанні з 2022 года;
У студзені 2023 года ў ТурцыіХКД (цалкам свабодны) Імпарт быў9 мільёнаў долараў ЗША, і ў студзені 2024 г. яны былі6 мільёнаў долараў ЗША, месяц на месяц33,33%.

Асноўнымі прычынамі, па якіх мясцовыя турэцкія спажыўцы выбіраюць электрычныя матацыклы для замяніць матацыклы:
1. Знізіць выдаткі на паездкі і лёгка знізіць транспартныя выдаткі.
2. Для матацыклаў неабходна больш высокія ліцэнзіі на вадзіцель: "А.
3. Захаваць выдаткі на паліва

Такім чынам, якая сертыфікацыя робіць замежнуюэлектрычныя роварыТрэба экспартаваць у Турцыю? Ці можна выкарыстоўваць ЕС?

Хоць Турцыя ў цяперашні час не з'яўляецца краінай ЕС, гэта краіна кандыдата ў ЕС і дзяржава -член НАТА. Сертыфікацыя, якая выкарыстоўваецца ў цяперашні час, - справаздача аб сертыфікацыі ЕС.

Электрычныя ровары, экспартаваныя ў Турцыю, маюць патрэбу ў сертыфікацыі CE і ROHS ;
Стандарт тэсту CE для электрычных ровараў складае EN15194 ;
Інфармацыя, неабходная для сертыфікацыі электрычных веласіпедаў, складае:
1. Веласіпедны ўзор
2. Кіраўніцтва па спектрыфікацыі прадукту
3. Схема схемы прадукту
4. Справаздача пра акумулятар


Час паведамлення: 11 ліпеня 2011 г.