Патэнцыял і праблемы рынку электраматацыклаў на Блізкім Усходзе

Па дадзеных Міжнароднага агенцтва па энергетыцы (МЭА), штогадовыя выкіды вуглякіслага газу ў рэгіёне Блізкага Усходу складаюць прыблізна 1 мільярд тон, пры гэтым транспартны сектар складае значную прапорцыю.Электрычныя матацыклы, паколькі, як чакаецца, транспартныя сродкі Zero-Emission будуць гуляць станоўчую ролю ў зніжэнні забруджвання паветра і паляпшэнні якасці навакольнага асяроддзя.

Па дадзеных МЭА, Блізкі Усход з'яўляецца адной з асноўных крыніц глабальнай здабычы нафты, але ў апошнія гады попыт на нафту рэгіёну зніжаецца. Між тым, аб'ём продажаў электрамабіляў павялічваецца з году ў год. Згодна са статыстыкай устаноў па даследаванні рынку, з 2019 па 2023 год, складаная гадавая тэмп росту рынку электраматацыклаў на Блізкім Усходзе перавысіў 15%, што дэманструе свой патэнцыял для замены традыцыйных метадаў транспарту.

Больш за тое, урады розных краін Блізкага Ўсходу актыўна фармулююць палітыку для прасоўвання развіцця электрамабіляў. Напрыклад, урад Саудаўскай Аравіі плануе пабудаваць больш за 5000 зарадных станцый у краіне да 2030 года для падтрымкі развіцця электрамабіляў. Гэтыя палітыкі і меры забяспечваюць моцны штуршок для рынку электраматацыклаў.

Прамежак часуэлектрычныя матацыклыЁсць пэўны рыначны патэнцыял на Блізкім Усходзе, ёсць і некаторыя праблемы. Хоць некаторыя краіны на Блізкім Усходзе пачалі павялічваць будаўніцтва зарадкі інфраструктуры, усё яшчэ ёсць недахоп зарадных устаноў. Па дадзеных Міжнароднага агенцтва па энергетыцы, асвятленне зарадкі на Блізкім Усходзе складае толькі каля 10% ад агульнага попыту на энергію, што значна ніжэй, чым у іншых рэгіёнах. Гэта абмяжоўвае дыяпазон і зручнасць электраматацыклаў.

У цяперашні час электрычныя матацыклы на Блізкім Усходзе звычайна ацэньваюцца вышэй, у асноўным з -за высокай кошту асноўных кампанентаў, такіх як батарэі. Акрамя таго, у некаторых спажыўцоў у пэўных рэгіёнах ёсць сумневы ў тэхнічнай эфектыўнасці і надзейнасці новых энергетычных транспартных сродкаў, якія таксама ўплываюць на іх рашэнні аб закупцы.

Хоць рынак электраматацыклаў паступова расце, у некаторых частках Блізкага Усходу ўсё яшчэ ёсць кагнітыўныя бар'еры. Апытанне, праведзенае кампаніяй па даследаванні рынку, паказала, што толькі 30% жыхароў на Блізкім Усходзе маюць высокі ўзровень разумення электраматацыклаў. Такім чынам, павышэнне дасведчанасці і прыняцця электрамабіляў застаецца доўгатэрміновай і складанай задачай.

Аэлектрычны матацыклРынак на Блізкім Усходзе мае велізарны патэнцыял, але таксама сутыкаецца з шэрагам праблем. Пры падтрымцы ўрада, кіраўніцтва па палітыцы і бесперапыннага тэхналагічнага дасягнення рынак электраматацыклаў, як чакаецца, будзе развівацца хутчэй у будучыні. У будучыні мы можам разлічваць на больш будаўніцтва інфраструктуры зарадкі, зніжэнне коштаў на электрычныя матацыкла і павышэнне дасведчанасці і прыняцця спажыўцоў на Блізкім Усходзе. Гэтыя намаганні дадуць большы выбар для ўстойлівых метадаў падарожжа ў рэгіёне і садзейнічанне трансфармацыі і развіццю транспартнага сектара.