Свінцова-кіслотныя батарэі і літый батарэі
1. Лідальныя батарэі
1.1 Што такое кіслая батарэя?
● Акумулятар для свінцова-кіслотнага батарэі-гэта батарэя, электроды якой у асноўным зроблены зкіравацьі ягоаксіды, і чый электралітраствор сернай кіслаты.
Якіх2.0V, які можа быць выпісаны да 1,5 У і зараджаны да 2,4В.
● У прыкладаннях,6 Адзін клеткавысвінцова-кіслотныя батарэі часта злучаюцца паслядоўна, утвараючы намінальны12VАкумулятар свінцу.
1.2 Структура батарэі свінцова-кіслот
● У стане разраду свінцова-кіслотных батарэй галоўным кампанентам станоўчага электрода з'яўляецца дыяксід свінцу, а ток паток ад станоўчага электрода да адмоўнага электрода, а галоўным кампанентам адмоўнага электрода з'яўляецца свінец.
● У стане зарадкі свінцова-кіслотных батарэй асноўнымі кампанентамі станоўчых і адмоўных электродаў з'яўляюцца свінцовы сульфат, а ток цячэ з станоўчага электрода да адмоўнага электрода.
●Батарэі графена: Графенныя дабаўкідадаюцца ў станоўчыя і адмоўныя электродныя матэрыялы,Кампазітныя электродныя матэрыялы графенададаюцца ў станоўчы электрод іФункцыянальныя пласты графенададаюцца ў праводныя пласты.
1.3 Што ўяўляе інфармацыя пра сертыфікат?
●6-DZF-20:6 азначае, што ёсць6 сетак, кожная сетка мае напружанне2V, і напружанне, падлучанае паслядоўна, складае 12 У, а 20 азначае, што акумулятар мае ёмістасць20ah.
Якіх
●DZM:D (электрычны), Z (транспартны сродак пры дапамозе электраэнергіі), M (запячатаная батарэя без абслугоўвання).
●Evf:EV (транспартны сродак акумулятара), F (батарэя, якая рэгулюецца клапанам).
1.4 Розніца паміж клапанам, які кантралюецца і герметызаваны
●Акумулятар, які рэгулюецца клапанам, без абслугоўвання:Не трэба дадаваць ваду ці кіслату для абслугоўвання, сама батарэя ўяўляе сабой запячатаную структуру,адсутнасць уцечкі кіслаты і кіслотны туман, з аднабаковай бяспекайвыхлапны клапан, калі ўнутраны газ перавышае пэўнае значэнне, выхлапны клапан аўтаматычна адкрываецца, каб вычарпаць газ
●Запячатаная батарэя з лідарам без тэхнічнага абслугоўвання:Увесь акумулятар ёсцьцалкам закрыты (Рэакцыя аднаўлення батарэі распаўсюджваецца ўнутры запячатанай абалонкі), таму батарэя без абслугоўвання не мае перапаўнення "шкоднага газу"
2. Літый батарэі
2.1 Што такое літый батарэі?
● Літый батарэі - гэта тып батарэі, які выкарыстоўваелітый метал or літый сплаўяк станоўчыя/адмоўныя матэрыялы для электрода і выкарыстоўваюць непрацуючыя растворы электралітаў. (Літыевыя солі і арганічныя растваральнікі)
2.2 Класіфікацыя літыевай батарэі
●Літый -батарэі могуць быць прыблізна падзелены на дзве катэгорыі: Літый металічныя батарэі і літый -іённыя батарэі. Літый-іённыя батарэі пераўзыходзяць літый-металічныя батарэі з пункту гледжання бяспекі, пэўнай магутнасці, хуткасці самаадчування і суадносін кошту.
● З -за ўласных высокіх тэхналагічных патрабаванняў, толькі кампаніі ў некалькіх краінах вырабляюць гэты тып металічнага акумулятара.
2,3 літый -іённай батарэі
| Станоўчыя электродныя матэрыялы | Намінальнае напружанне | Шчыльнасць энергіі | Цыкл жыцця | Каштаваць | Бяспека | Час цыкла | Нармальная працоўная тэмпература |
| Літый -аксід кобальту (LCO) | 3.7V | Сярэдні | Нізкі | Высокі | Нізкі | ≥500 300-500 | Літый жалезны фасфат: -20 ℃ ~ 65 ℃ Тройная літый: -20 ℃ ~ 45 ℃Тройныя літый -батарэі больш эфектыўныя, чым літый -жалезны фасфат пры нізкіх тэмпературах, але не такія ўстойлівыя да высокіх тэмператур, як фасфат жалеза літыя. Аднак гэта залежыць ад канкрэтных умоў кожнай фабрыкі батарэі. |
| Літый -аксід марганца (LMO) | 3.6V | Нізкі | Сярэдні | Нізкі | Сярэдні | ≥500 800-1000 | |
| Аксід нікеля літыя (LNO) | 3.6V | Высокі | Нізкі | Высокі | Нізкі | Няма дадзеных | |
| Літый жалезны фасфат (LFP) | 3.2V | Сярэдні | Высокі | Нізкі | Высокі | 1200-1500 | |
| Нікель кобальт алюміній (NCA) | 3.6V | Высокі | Сярэдні | Сярэдні | Нізкі | ≥500 800-1200 | |
| Нікель кобальт -марганец (NCM) | 3.6V | Высокі | Высокі | Сярэдні | Нізкі | ≥1000 800-1200 |
●Адмоўныя электродныя матэрыялы:Графіт у асноўным выкарыстоўваецца. Акрамя таго, літыевы метал, літые
● Для параўнання, літый жалезны фасфат з'яўляецца найбольш эканамічна эфектыўным станоўчым электродным матэрыялам.
2,4 Класіфікацыя формы літый-іённай батарэі
Цыліндрычная літый-іённая батарэя
Прызматычная літы-іённая батарэя
Кнопка літый -іённага акумулятара
Спецыяльная літый-іённая батарэя
Мяккая акумулятарная батарэя
● Агульныя формы, якія выкарыстоўваюцца для батарэй электрамабіляў:цыліндрычныя і мяккія пакеты
● Цыліндрычная літыевая батарэя:
● Перавагі: Спелыя тэхналогіі, нізкая кошт, невялікая адзінкавая энергія, простая ў кіраванні, добрае рассейванне цяпла
● Недахопы:Вялікая колькасць акумулятараў, адносна вялікая вага, крыху меншая шчыльнасць энергіі
● Лёгкая літыйная батарэя:
● Перавагі: Накладзены метад вытворчасці, танчэйшы, больш лёгкі, больш высокая шчыльнасць энергіі, больш варыяцый пры фарміраванні акумулятарнай батарэі
● Недахопы:Дрэнная агульная прадукцыйнасць акумулятара (паслядоўнасць), не ўстойлівая да высокіх тэмператур, няпростая ў стандартызацыі, высокі кошт
● Якая форма лепш для літый -батарэй? На самай справе, няма абсалютнага адказу, у асноўным гэта залежыць ад попыту
Якіх
Якіх
2,5 літый батарэі
● 18650: 18 мм паказвае дыяметр батарэі, 65 мм паказвае на вышыню батарэі, 0 паказвае на цыліндрычную форму, і гэтак далей
● Разлік літый -батарэі 12V20AH: выкажам здагадку, што намінальнае напружанне батарэі 18650 складае 3,7 У (4.2V пры поўнай зарадцы), а ёмістасць складае 2000г (2ah)
● Каб атрымаць 12 У, вам трэба 3 18650 батарэй (12/3,7≈3)
● Каб атрымаць 20AH, 20/2 = 10, вам патрэбныя 10 груп батарэй, кожная з 3 12 У.
"
● Пры разгрузцы ток цячэ ад адмоўнага электрода да станоўчага электрода
● Пры зарадцы ток цячэ з станоўчага электрода да адмоўнага электрода
3. Параўнанне паміж літыйнай батарэяй, батарэяй свінцова-кіслотнай батарэяй і графенам
| Параўнанне | Літый батарэі | Акумулятар свінцова-кіслот | Графенная батарэя |
| Цана | Высокі | Нізкі | Сярэдні |
| Каэфіцыент бяспекі | Нізкі | Высокі | Адносна высокі |
| Аб'ём і вага | Невялікі памер, лёгкі вага | Вялікі памер і вялікая вага | Вялікі аб'ём, цяжэйшы за лідэрскі акумулятар |
| Тэрмін службы батарэі | Высокі | Нармальны | Вышэй, чым у літый-батарэі, ніжэйшы за літый |
| Працягласць | 4 гады (Тромная літый: 800-1200 разоў Літый жалезны фасфат: 1200-1500 разоў) | 3 гады (3-500 разоў) | 3 гады (> 500 разоў) |
| Пераноснасць | Гнуткі і просты ў пераносе | Нельга спаганяць плату | Нельга спаганяць плату |
| Рамонт | Не рамонт | Які можна рамантаваць | Які можна рамантаваць |
● Не існуе абсалютнага адказу на тое, які акумулятар лепш для электрамабіляў. У асноўным гэта залежыць ад попыту на батарэі.
● З пункту гледжання тэрміну службы батарэі і жыцця: літый батарэі> графен> свінцовая кіслата.
● З пункту гледжання каэфіцыента кошту і бяспекі: свінцовая кіслата> графен> літый -акумулятар.
● З пункту гледжання пераноснасці: літый батарэі> свінцовая кіслата = графен.
4. Сертыфікаты, звязаныя з акумулятарам
? Калі ён не праходзіць тры тэсты, ён класіфікуецца як катэгорыя 8 небяспечных грузаў (агрэсіўныя рэчывы)
● Агульныя сертыфікаты ўключаюць:
●Сертыфікацыя на бяспечны транспарт хімічных тавараў(Паветраны/марскі транспарт);
●MSD(Дадзеныя матэрыялу бяспекі);
● Акумулятар літыя: Класіфікаваны як экспарт небяспечных грузаў класа 9
● Агульныя сертыфікаты ўключаюць: літый батарэі звычайна 38.3, UN3480, UN3481 і UN3171, сертыфікат пакетаў небяспечных грузаў, справаздача аб ацэнцы перавозак грузавых перавозак
●Un38.3Справаздача аб інспекцыі бяспекі
●Un3480Літый-іённы акумулятар
●Un3481Літый-іённы акумулятар, усталяваны ў абсталяванні або літыевым электронным батарэі і абсталяванні, упакаваным разам (той жа кабінет небяспечных грузаў)
●UN3171Аўтамабіль, які працуе на батарэі або абсталяванне для батарэі (акумулятар, размешчаны ў машыне, той жа кабінет небяспечных грузаў)
5. Праблемы з акумулятарам
● Галоўныя батарэі выкарыстоўваюцца на працягу доўгага часу, а металічныя злучэнні ўнутры батарэі схільныя да паломкі, што выклікае кароткае замыканне і самаадвольнае гарэнне. Літый -батарэі перавышаюць тэрмін службы, а ядро акумулятара старэе і ўцечваецца, што можа лёгка выклікаць кароткія замыканні і высокія тэмпературы.
Свінцова-кіслотныя батарэі
Літый батарэі
● Несанкцыянаваная мадыфікацыя: карыстальнікі змяняюць ланцуг батарэі без дазволу, што ўплывае на прадукцыйнасць бяспекі электрычнага ланцуга аўтамабіля. Няправільная мадыфікацыя прымушае перагружаны, перагружаны, перагружаны, нагрэты і нагрэты і нагрэты.
Свінцова-кіслотныя батарэі
Літый батарэі
● Збой зараднай прылады. Калі зарадная прылада застаецца ў машыне на працягу доўгага часу і страсяне, лёгка прывесці да разрыхлення кандэнсатараў і рэзістараў у зараднай прыладзе, што можа лёгка прывесці да перазарадкі батарэі. Прымаючы няправільнае зарадная прылада таксама можа выклікаць перарастанне.
● Электрычныя веласіпеды падвяргаюцца ўздзеянню сонца. Улетку тэмпература высокая, і яна не падыходзіць для прыпаркавання электрычных ровараў на вуліцы на сонца. Тэмпература ўнутры батарэі будзе працягваць расці. Калі вы зараджаеце акумулятар адразу пасля вяртання дадому з працы, тэмпература ўнутры батарэі будзе расці. Калі ён дасягае крытычнай тэмпературы, лёгка спантанна запальвацца.
● Электрычныя матацыклы лёгка замочваюць у вадзе падчас моцнага дажджу. Літый -батарэі не могуць быць выкарыстаны пасля таго, як замочваюць у вадзе. Электрычныя транспартныя сродкі з кіслотным акумулятарам павінны быць адрамантаваны ў рамонтнай краме пасля таго, як прасякнуліся вадой.
6. Штодзённае абслугоўванне і выкарыстанне батарэй і іншых
● Пазбягайце завышэння і перавышэння зарадаў батарэі
Перавышэнне:Звычайна для зарадкі ў Кітаі выкарыстоўваюцца зарадкі. Пры поўнай зараджанні блок харчавання будзе аўтаматычна адключаны. Пры зарадцы зараднай прылады харчаванне будзе аўтаматычна адключана пры поўнай зарадцы. У дадатак да звычайных зарадных прылад без функцыі поўнай зарадкі, пры поўнай плаце яны будуць працягваць зараджаць невялікі ток, які надоўга адаб'ецца на жыцці;
Празмернае заражэнне:Звычайна рэкамендуецца зарадзіць акумулятар, калі засталося 20% магутнасці. Зарадка з нізкай магутнасцю на працягу доўгага часу прывядзе да таго, што акумулятар будзе недаацэнкай, і яна не можа спаганяцца. Яго трэба зноў актывавацца, і ён не можа быць актываваны.
● Пазбягайце выкарыстання яго ў высокіх і нізкіх тэмпературных умовах.Высокая тэмпература ўзмоцніць хімічную рэакцыю і стварыць шмат цяпла. Калі цяпло дасягае пэўнага крытычнага значэння, гэта прывядзе да гарэння і выбуху батарэі.
● Пазбягайце хуткай зарадкі, што прывядзе да змены ўнутранай структуры і нестабільнасці. У той жа час акумулятар награваецца і паўплывае на тэрмін службы батарэі. У адпаведнасці з характарыстыкамі розных літыевых батарэй, для батарэі аксіду літыя ў 20А літыем, з выкарыстаннем зараднай прылады 5А і зараднай прылады 4A пры тых жа ўмовах выкарыстання, з выкарыстаннем 5А зараднай прылады прыблізна ў 100 разоў памяншаюць цыкл.
●Калі электрычны транспартны сродак доўга не выкарыстоўваецца, паспрабуйце зараджаць яго раз у тыдзень ці кожны 15 дзён. Сам батарэя свінцовай кіслоты будзе спажываць каля 0,5% уласнай магутнасці кожны дзень. Ён будзе спажываць хутчэй пры ўсталёўцы на новым аўтамабілі.
Літый -батарэі таксама будуць спажываць магутнасць. Калі акумулятар доўга не спаганяецца, яна будзе ў стане страты магутнасці, а акумулятар можа быць непрыдатнай.
Абсалютна новую батарэю, якая не была распакаваная100 дзён.
●Калі акумулятар выкарыстоўваецца доўгаЧас і валодае нізкай эфектыўнасцю, перспектыва можа быць дададзена з лідавым кіслотным акумулятарам з электралітам або вадой, каб працягваць выкарыстоўвацца на працягу пэўнага часу, але пры звычайных абставінах рэкамендуецца непасрэдна замяніць новую батарэю. Літый -батарэя мае нізкую эфектыўнасць і не можа быць адрамантаваны. Рэкамендуецца непасрэдна замяніць новую батарэю.
●Праблема зарадкі: Зарадная прылада павінна выкарыстоўваць адпаведную мадэль. 60V не можа зарадзіць батарэі 48V, 60V-кіслата не можа зарадзіць літыйныя батарэі 60V, іЗарадныя прылады і літый-зарадныя зарадныя прылады нельга выкарыстоўваць узаемазаменна.
Калі час зарадкі даўжэйшы, чым звычайна, рэкамендуецца адключыць кабель зарадкі і спыніць зарадку. Звярніце ўвагу на тое, ці з'яўляецца батарэя дэфармавана ці пашкоджана.
●Тэрмін службы батарэі = напружанне × акумулятар Ampere × Speed ÷ рухальная магутнасць Гэтая формула не падыходзіць для ўсіх мадэляў, асабліва магутных рухальных мадэляў. У спалучэнні з дадзенымі выкарыстання большасці жанчын, метад такі:
Літый-акумулятар 48V, 1А = 2,5 км, літый-батарэя 60 В, 1А = 3 км, 72 У літый-батарэю, 1А = 3,5 км, свінцова-кіслата прыблізна на 10% менш, чым літый-акумулятар.
Акумулятар 48V можа працаваць 2,5 кіламетра на ампер (48V20A 20 × 2,5 = 50 кіламетраў)
Батарэя 60 В можа працаваць 3 кіламетры на ампер (60v20a 20 × 3 = 60 кіламетраў)
Акумулятар 72V можа працаваць 3,5 кіламетра на ампер (72V20A 20 × 3,5 = 70 кіламетраў)
●Ёмістасць батарэі/A зарадная прылада роўная часу зарадкі.
