200 кубікі паветранага астуджэння талеркі для паліўнага бака з трох колавых матацыклаў бензіна

Кароткае апісанне:

Суцэльны кадр, вельмі лёгкі і просты ў пераносе, з большай сілай і большай нагрузкай, што дае вам пачуццё бяспекі, якое нельга лёгка пахіснуць

● Суцэльны кадр, больш моцная падшыпнік.

● Рухомая спінка можа быць выкарыстана ў якасці падушкі сядзення.

● Рэгуляваная ручка, больш зручная.

● Невялікі радыус павароту, больш бяспечны паварот.

● Адрэгулюйце стойку, задняя вось не змяняецца, паляпшаючы ўстойлівасць тармаза.

?

Прыняцце: OEM/ODM, гандаль, аптовая, рэгіянальнае агенцтва

Аплата: T/T, L/C, PayPal

Даступны ўзор запасу


Дэталь прадукту

Выпрабаванне

FAQ

Тэгі прадукту

Інфармацыя пра спецыфікацыю

Памер транспартнага сродку

3210*1190*1330мм

Памер перавозкі

1600*1100*310 мм

Калабара

2145 мм

Шырыня дарожкі

970 мм

Батарэя

12V 9A

Матор

Астуджэнне паветра 200 куб. См

Тып запальвання

CDI

Запуск сістэмы

Электрычны/Удар

Шаз

40*80 мм Часі

Колькасць дзвярэй

2

Колькасць пасажыраў кабіны

1-2

Ацэнка вагі грузаў

548 кг

Замест зямлі (No-Load)

246 мм

Збор задняй восі

Задняя вось напалову плавае аўтамабіль (максімальная хуткасць: 55 км/г)

Пярэдняя сістэма амартызацыі

K37 Ударная паглынанне спружыны лісця

Сістэма амартызацыі задняй

Аднаслаёвая сталёвая пласціна з 7-х частак

Тармазная сістэма

Пярэдні і задні дыскавы тормаз

Канцэнтры

сталь

Памер пярэдняй і задняй шыны

4,00-12

Пярэдні бампер

Убудаваны бампер

Паліва

Плітавы паліў

Фара

вязіцца

Лічыльнік

Механічны метр

Люстэрка задняга выгляду

зваротны

Сядзенне/спінка

Скуранае сядзенне

Рулявая сістэма

Руль

Рог

пярэдні і задні рог

Вага транспартнага сродку

290 кг

Кут узыходжання

25 °

Сістэма паркоўкі

Рукавы тармаз

Рэжым прывада

задні прывад

Колер

Чырвоны/аранжавы

Запасныя часткі

Джэк, гаечны ключ, адвёртка, гаечны ключ, інструмент для выдалення свечкі, абцугі

200_01 (1)
200_01 (2)
200_01 (3)
200_01 (4)
200_01 (5)
200_01 (6)
200_01 (7)
200_01 (8)
200_01 (9)

  • Папярэдні:
  • Далей:

  • 1. Тэст на стомленасць электрычнай ровары

    Тэст на стомленасць электрычнага ровара-гэта метад тэсту, які выкарыстоўваецца для ацэнкі даўгавечнасці і трываласці электрычнай рамы для ровараў пры працяглым выкарыстанні. Тэст імітуе напружанне і нагрузку кадра пры розных умовах, каб пераканацца, што ён можа падтрымліваць добрую прадукцыйнасць і бяспеку ў рэальным выкарыстанні.

     

    2. Тэст на стомленасць электрычнага ровара

    Тэст на стомленасць электрычных ровараў-гэта важнае выпрабаванне для ацэнкі трываласці і прадукцыйнасці амартызатараў у доўгатэрміновым выкарыстанні. Гэты тэст імітуе стрэс і нагрузку амартызатараў у розных умовах язды, дапамагаючы вытворцам забяспечыць якасць і бяспеку сваёй прадукцыі.

     

    3. Электрычны тэст дажджу на ровары

    Тэст дажджу на электрычным ровары - гэта метад тэсту, які выкарыстоўваецца для ацэнкі воданепранікальнай прадукцыйнасці і даўгавечнасці электрычных ровараў у дажджлівых умовах. Гэты тэст імітуе ўмовы, з якімі сутыкаюцца электрычныя ровары пры яздзе пад дажджом, гарантуючы, што іх электрычныя кампаненты і структуры могуць працаваць правільна ў неспрыяльных умовах надвор'я.

    Пытанне: Чаму нас выбірае?

    A: Мы з'яўляемся першапачатковым вытворцам з больш чым 10 -гадовым вытворчым вопытам. Ёсць шмат прадуктаў для вас, і цана мае вялікую перавагу.

    Пытанне: Ці магу я мець свае ўласныя індывідуальныя прадукты?

    A: Так. Увядзіце вас да колеру, лагатыпа, дызайну, упакоўкі, лагатыпа кардоннай скрынкі, кіраўніцтва па мове і іншых індывідуальных патрабаванняў.

    Пытанне: Ці можаце вы вырабляць у адпаведнасці з узорамі?

    A: Так, мы можам вырабіць па вашых узорах ці тэхнічных малюнках. Мы можам пабудаваць формы і свяцільні.

    Пытанне: Якія ўмовы дастаўкі вы прымаеце?

    A: FOB, CFR, CIF, EXW, FAS, CIP, FCA, CPT, DEQ, DDP, DDU, экспрэс -дастаўка, DAF, DES