Yarı bərk batareyalar, Massachusetts Texnologiya İnstitutunda elm adamları tərəfindən hazırlanmış yarı bərk axın batareyasının yeni bir növüdir. Mövcud elektrikli nəqliyyat vasitələrində istifadə olunan batareyaların üçdə biri, lakin elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sürücülük çeşidini tək bir ittihamla iki dəfə artıra bilər.
Qatı dövlət batareyaları yeni bir batareya texnologiyasıdır. Bu gün ümumiyyətlə istifadə olunan litium-ion batareyalarından və litium-ion polimer batareyalarından fərqli olaraq, bərk dövran batareyaları, bərk elektrodlardan və bərk elektrolitlərdən istifadə edən batareyalardır.
Dünyada elektrikli nəqliyyat vasitələri, velosipedlər, gəmilər və hətta kiçik təyyarələr yayılır. Daxili yanma mühərrikləri (buz) olanlardan daha az bahalı və mübahisəli şəkildə daha ekoloji. Buna baxmayaraq, onların zəifliyi var: litium-ion batareyaları bahalı, ağırdır, elektrik mühərrikləri qədər davam etmir, məhdud bir sıra təklif edir və hətta yanğını da tuta bilər. Qatı dövlət batareyaları daha yaxşı ola bilər, ebikes və ya digər nəqliyyat vasitələri üçün olsun.
Bərk-dövlət dövlət batareyaları Lityum-ionlarla müqayisədə müsbət və müsbətdir:
Onlar partlamır, nə də od tutmurlar.
Onlar ən azı 50% daha çox güc verir və buna görə də dəyişir.
Təxminən 15 dəqiqə ərzində tam doldurula bilərlər.
Onların tutumlarının 10% -dən çoxunu itirmədən iki dəfə çox davam edə bilərlər.
Kobalt kimi nadir metallardan ibarətdir.
Onlar daha kiçik və daha yüngüldür.
Maye olmadıqları üçün həcmlərini istiliklə genişləndirə və soyuqla kiçilə bilər, onlar daha sabitdir və həddindən artıq temperaturdan daha yaxşı ola bilər.
Bu erkən mərhələdə ən azı bu günə qədər bahalı olmağı proqnozlaşdırırlar.
Onların kütləvi hasilatı, bu on illik sonunda ən erkən sonunda proqnozlaşdırmaq üçün illər çəkə bilər. Əlbəttə ki, səs-küy avtomobillərə yönəldilmişdir, lakin bu cür batareyalar çox güman ki, yerləşdiriləcəkdirebiklər.
Ən azı bir eBike istehsalçısı, İsveçrə Stromer, artıq, inqilabi, litium-ion batareyalarının potensialının potensialını iki dəfə artıran, elektrik enerjisi, diapazon, müddəti üçün çoxaldı. İnkişaf mərhələsindədir, bir neçə il ərzində satmaq proqnozu. Qatı dövlət batareyaları artıq kiçik qurğular və hətta ürək pacemakerləri üçün yerləşdirildiyi üçün, ebikes üçün yararsız olduqlarından qorxmağın səbəbləri yoxdur.
Bununla birlikdə, möhkəm dövlət batareyalarının kütləvi istehsalına nail olmaqda bir neçə texniki çətinlik var:
Birincisi, materialların seçimi və sintezidir. Yarım bərk batareyalar xüsusi bərk elektrolitlərin və müsbət və mənfi elektrod materiallarından istifadə etməyi tələb edir. Bu materialların sintezi və seçimi batareya performansı, təhlükəsizlik və dəyəri kimi bir çox amili nəzərə almalıdır. Eyni zamanda, bu materialların yaxşı ion keçiriciliyi, kimyəvi sabitlik və mexaniki gücü olmalıdır. Bu qədər amil və şərtlərlə necə uyğun olmaq çətin bir problemdir!
İkincisi kompleks istehsal prosesidir. Qatı dövlət batareyalarının istehsal prosesi, maddi hazırlıq, elektrod örtük, elektrolit doldurma, batareya qablaşdırması və s. O cümlədən çox sayda addımları əhatə edir. Bu addımlar batareyanın keyfiyyətini və performansını təmin etmək üçün yüksək dəqiqlikli avadanlıq və sərt istehsal nəzarəti tələb edir. İstehsal prosesinin keyfiyyəti birbaşa bathareya performansına təsir göstərir, bu da möhkəm dövlət batareyalarının kütləvi istehsalının əksər şirkətlərin edə biləcəyi bir şeyin olmamasına səbəb olur.
- Əvvəlki: Elektrikli velosipedlər: Daha rahat və ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat axtaran komutorlar
- Sonrakı:
Time: Jul-18-2024
