Elektrikli motosiklet motoru
1. Motor nədir?
1.1 Motor, elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirmək üçün elektrik enerjisinə çevirən bir komponentdir
●Gücünü anlamaq üçün ən sadə yol, vahidi vaxt üçün istehlak olunan gücün məbləği olan W = Wattage və 48V, 60V və 72V-nin, eyni zamanda daha yüksək olan 48V, 60V və 72V-nin təfərrüatının olduğunu və nəqliyyat vasitəsinin gücü (eyni şərtlərdə) daha yüksəkdir
●Məsələn, 800W, 800W, 1200W, eyni konfiqurasiya, batareya və 48 gərginliklə qəbul edin:
Əvvəla, eyni sürmə müddəti altında, 400W motoru ilə təchiz edilmiş elektrikli nəqliyyat vasitəsi daha uzun bir sıra olacaq, çünki çıxış cərəyanı kiçikdir (sürücülük cərəyanı kiçikdir), güc istehlakının ümumi sürəti kiçikdir.
İkincisi 800w və 1200w. Sürət və güc baxımından, 1200W mühərriki ilə təchiz olunmuş elektrikli nəqliyyat vasitələri daha sürətli və daha güclüdür. Bu, bataqlıq daha yüksək olduğuna görə, güc və güc istehlakının miqdarı nə qədər çox olar, eyni zamanda batareya ömrü daha da qısa olacaqdır.
●Buna görə eyni V Nömrə və Konfiqurasiya altında, Elektrikli Nəqliyyatlar 400W, 800W və 1200W arasındakı fərq güc və sürətdədir.Wattage nə qədər yüksək olsa, gücü daha da artırsa, sürət daha sürətli, güc istehlakı və yürüşü daha sürətli daha sürətli. Bununla birlikdə, bu, vatt nə qədər yüksək olsa, elektrikli nəqliyyat vasitəsi nə qədər yaxşıdır. Hələ də özünün və ya müştərinin əsl ehtiyaclarından asılıdır.
1.2 İki təkərli elektrikli nəqliyyat vasitələrinin tipləri əsasən bölünür: hub mühərrikləri (tez istifadə olunur), orta quraşdırılmış mühərriklər (nadir hallarda istifadə olunur, nəqliyyat vasitəsi tipinə bölünür)
Elektrikli motosiklet adi motor
Elektrikli motosiklet orta quraşdırılmış motor
1.2.1 Təkər hub motor quruluşu əsasən bölünür:Fırçalanmış DC Motor(əsasən istifadə edilmir),fırçasız DC motor(Bldc),Daimi maqnit sinxron motor(Pmsm)
Əsas fərq: fırçaların olub-olmaması (elektrodlar)
●Fırçasız DC Motor (Bldc)(ümumiyyətlə istifadə olunur),Daimi maqnit sinxron motor(PMSM) (nadir hallarda iki təkərli nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur)
● Əsas fərq: ikisinin oxşar quruluşları var və aşağıdakı məqamları ayırmaq üçün istifadə edilə bilər:
Fırçasız DC motor
Fırçalanmış DC Motor (AC-ni DC-yə çevirmək kommutator adlanır)
●Fırçasız DC Motor (Bldc)(ümumiyyətlə istifadə olunur),Daimi maqnit sinxron motor(PMSM) (nadir hallarda iki təkərli nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur)
● Əsas fərq: ikisinin oxşar quruluşları var və aşağıdakı məqamları ayırmaq üçün istifadə edilə bilər:
| Layihə | Daimi maqnit sinxron motor | Fırçasız DC motor |
| Qiymət | Bahalı | Ucuz |
| Səs-küy | Alçaq | Yüksək |
| Performans və səmərəlilik, fırlanma anı | Yüksək | Aşağı, bir az aşağı |
| Nəzarətçi qiyməti və nəzarət xüsusiyyətləri | Yüksək | Aşağı, nisbətən sadə |
| Torklu pulsasiya (sürətlənmə xüsusiyyəti) | Alçaq | Yüksək |
| Tətbiqi | Yüksək səviyyəli modellər | Ortalıq |
● Daimi maqnit sinxron motor və fırçasız DC motoru arasında daha yaxşı olan bir tənzimləmə yoxdur, əsasən istifadəçinin və ya müştərinin həqiqi ehtiyaclarından asılıdır.
● HUB mühərrikləri bölünür:Adi mühərriklər, kafel mühərrikləri, su soyudulmuş mühərriklər, maye soyudulmuş mühərriklər və yağlı soyudulmuş mühərriklər.
●Adi motor:şərti motor
●Kafel mühərrikləri bölünür: 2-ci / 3-cü / 4-cü / 5-ci nəsil, 5-ci nəsil kafel mühərrikləri ən bahalıdır, 3000W 5-ci Nəsil Təyyarə Tranzit Motor Bazarı Qiyməti 2500 yuan, digər markalar nisbətən daha ucuzdur.
(Elektroplatlaşdırılmış kafel motoru daha yaxşı bir görünüşə malikdir)
●Su soyudulmuş / maye soyudulmuş / yağlı soyudulmuş mühərriklərHamısı izolyasiya ediriçəridə mayenail olmaq üçün motorsoyutmaeffekt və uzatmaqhəyatmotorun. Mövcud texnologiya çox yetkin deyil və meyllidirsızmavə uğursuzluq.
1.2.2 Mid Motor: Dişli, orta olmayan orta sürücü, orta zəncir / kəmər
Adi motor
Adi motor
Maye soyudulmuş motor
Yağlı soyudulmuş motor
● Hub motoru və orta quraşdırılmış motor arasında müqayisə
● Bazardakı modellərin əksəriyyəti hub mühərriklərindən istifadə və orta quraşdırılmış mühərriklər az istifadə olunur. Əsasən model və quruluşa bölünür. Hub motoru ilə şərti elektrik motosikletini orta quraşdırılmış bir motoruna dəyişdirmək istəyirsinizsə, çox yerləri dəyişdirməlisiniz, əsasən çərçivə və düz çəngəl, qiyməti bahalı olacaqdır.
| Layihə | Adi hub motoru | Orta quraşdırılmış motor |
| Qiymət | Ucuz, orta dərəcədə | Bahalı |
| Sabitlik | Mülayim | Yüksək |
| Səmərəlilik və dırmaşma | Mülayim | Yüksək |
| Nəzarət | Mülayim | Yüksək |
| Quraşdırma və quruluş | Sadə | Mürəkkəb |
| Səs-küy | Mülayim | Nisbətən böyük |
| Təmir dəyəri | Ucuz, orta dərəcədə | Yüksək |
| Tətbiqi | Adi ümumi məqsəd | Yüksək səviyyədə / yüksək sürətlə, təpə dırmaşması və s. |
| Eyni spesifikasiyaların mühərrikləri üçün orta quraşdırılmış motorun sürəti və gücü adi hub motorundan daha yüksək olacaq, lakin kafel hub motoruna bənzəyir. | ||
2. Bir neçə ümumi parametr və mühərriklərin spesifikasiyası
Bir neçə ümumi parametrlər və mühərriklərin xüsusiyyətləri: voltlar, güc, ölçüsü, statorun əsas ölçüsü, maqnit boyu, sürət, fırlanma anı, məsələn: 72v10 düym 215c40 720r-2000w
● 72v motor gərginliyidirBatareya nəzarətçisinin gərginliyinə uyğun olan. Əsas gərginlik nə qədər yüksək olsa, nəqliyyat vasitəsinin sürəti daha sürətli olacaqdır.
● 2000w motorun qiymətləndirilmiş gücüdür. Üç növ güc var,yəni qiymətləndirilən güc, maksimum güc və pik güc.
Qiymətləndirilmiş güc, motorun bir üçün işləyə biləcəyi gücdüruzun müddətaltQiymətləndirilmiş gərginlik.
Maksimum güc, motorun bir üçün işləyə biləcəyi gücdüruzun müddətaltQiymətləndirilmiş gərginlik. Qiymətləndirilmiş gücün 1,15 dəfədir.
Pik gücümaksimal gückiEnerji təchizatı qısa müddətə çata bilər. Ümumiyyətlə yalnız təxminən davam edə bilər30 saniyə. Bu 1,4 dəfə, 1,5 dəfə və ya 1,6 dəfə qiymətləndirilən gücdür (fabrik zirvəsi gücünü təmin edə bilmirsə, 1,4 dəfə hesablanır) 2000w × 1.4 dəfə = 2800w
● 215 stator nüvəli ölçüsüdür. Ölçüsü nə qədər böyükdürsə, keçə biləcək cərəyanı nə qədər çoxdur və motor çıxış gücü daha çoxdur. Adi 10 düymlük 213 (çox telli motor) və 215 (tək telli) və 12 düymlük 260-dır; Elektrikli asudə velosipedlər və digər elektrikli velosipedlər bu dəqiqləşdirmə yoxdur və arxa ox mühərriklərindən istifadə edin.
● C40 maqnitin hündürlüyüdir, və c maqnitin ixtisarıdır. Bazarda 40h ilə də təmsil olunur. Maqnit nə qədər böyükdürsə, güc və fırlanma anı, sürətləndirmə performansının nə qədər yaxşıdır.
● Bir şərti 350W Motorun maqniti 18H, 400w, 22H, 500W-650W 24H, 650W-800W, 27H, 1000W-dir, 30h, 1200W isə 30 saatdır. 1500w, 35h-40h, 2000w, hər bir avtomobilin konfiqurasiya tələbləri fərqli olduğundan 40h-45h və s.
● 720r sürətdir, bölmədirrpm, sürət bir avtomobilin nə qədər sürətli gedə biləcəyini və bir nəzarətçi ilə istifadə olunur.
● Tork, bölmə n · m, bir avtomobilin dırmaşma və gücünü müəyyənləşdirir. Torku nə qədər çox olarsa, dırmaşma və gücü daha güclüdür.
Sürət və tork bir-birinə tərs mütənasibdir. Sürətlə daha sürətli (nəqliyyat vasitəsi sürəti), fırlanma anı və əksinə daha kiçikdir.
Sürəti necə hesablamaq olar:Məsələn, motor sürəti 720 rpm (təxminən 20 rpm olan bir dalğalanacaq), ümumi elektrikli nəqliyyat vasitəsinin 10 düymlük şininin ətrafı 1,3 metrdir (məlumatlar əsasında hesablana bilər), nəzarətçinin üst-üstə düşmə nisbəti, ümumiyyətlə 110% -115% -dir)
İki təkərli sürətlə istinad formulu:Sürət * Nəzarətçi Overspeed nisbəti * 60 dəqiqə * şin ətrafı, bu, (720 * 110%) * 61 km / saata çevrilən 60 * 1.3 = 61.776. Yüklə, enişdən sonra sürət təxminən 57 km / saat (təxminən 3-5 km / saat azdır) (sürətlə saatda 60 dəqiqə), buna görə də tanınmış düstur da sürətini geri qaytarmaq üçün də istifadə edilə bilər.
Tork, n · m-də bir vasitənin dırmaşma qabiliyyətini və gücünü müəyyənləşdirir. Torku nə qədər çox olarsa, dırmaşma qabiliyyəti və gücü daha yüksəkdir.
Məsələn:
● 72v12 düym 2000W / 260 / C35 / 750 RPM / Torku 127, maksimum sürət 60 km / saat, təxminən 17 dərəcə iki nəfərlik dırmaşma yamac.
● Müvafiq idarəediciyə və geniş tutumlu batareya-litium batareyası tövsiyə olunur.
● 72v10 düym 2000W / 215 / C40 / 720/720 RPM / Torku 125, maksimum sürət 60 km / saat, təxminən 15 dərəcə dırmaşma yamacı.
● 72v12 düym 3000W / 260 / C40 / 950 RPM / Torku 136, maksimum sürət 70 km / saat, təxminən 20 dərəcə eniş yamac.
● Müvafiq idarəediciyə və geniş tutumlu batareya-litium batareyası tövsiyə olunur.
● 10 düymlük şərti maqnit polad hündürlüyü yalnız C40, 12 düymlük şərti C45, Müştəri ehtiyaclarına görə tənzimlənə bilən tork üçün sabit bir dəyər yoxdur.
3. Motor komponentləri
●Motorun komponentləri: maqnitlər, rulonlar, salon sensorları, rulmanlar və s. Motor gücü nə qədər böyükdürsə, bir o qədər maqnit lazımdır (salon sensoru qırılma ehtimalı ən çoxdur)
(Sınıq bir salon sensorunun ortaq bir hadisəsi, sükan və şinlər yapışdırılır və dönə bilməz)
●Hall sensorunun funksiyası:Maqnit sahəsini ölçmək və maqnit sahəsindəki dəyişikliyi bir siqnal çıxışına çevirmək (yəni sürət hissi)
Motor tərkibi diaqramı
Motor sarımları (rulonlar), rulmanlar və s.
Stator nüvəsi
Maqnit polad
Züle
4. Motor modeli və motor nömrəsi
Motor modelində ümumiyyətlə istehsalçı, gərginlik, cari, sürət, güc bataqlıq, model versiya nömrəsi və toplu nömrəsi daxildir. Çünki istehsalçılar fərqlidir, nömrələrin tənzimlənməsi və işarəsi də fərqlidir. Bəzi motor nömrələrinin elektrik vatısı yoxdur və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin motosikletindəki simvolların sayı qeyri-müəyyəndir.
Ümumi motor nömrəsi kodlaşdırma qaydaları:
● motor modeli:WL4820523H18020190032, WL, 1 fevral 2018-ci il tarixində istehsalçı (WELI), Batareya 48V, Motor 205 seriyası, 23H maqnit, 90032, 90032, motor nömrəsidir.
● motor modeli:AMTHI60 / 72 1200W30HB171011798, Amothi istehsalçısıdır (ANCHI Power Technology), batareya universal 60/72, motor vattage 1200w, 30 saat maqnit, 798, 798, motor fabriki sayı ola bilər.
● motor modeli:Jyx968001808808C30D, Jyx istehsalçısıdır (Jin Yuxing), batareya 96V, motor vittizası, 24 avqust 2018, 4 avqust 2018, istehsalçının unikal fabrik seriya nömrəsi ola bilər.
● motor modeli:SW10 1100566, SW, motor istehsalçısının ixtisarlanmasıdır (Lion King), fabrik tarixi 10 Noyabrdır və 00566 təbii seriya nömrəsidir (motor nömrəsi).
● motor modeli:10Zw60503152, ümumiyyətlə motorun diametri, ZW fırçasız bir DC motorudur, batareya 60v, 503 rpm, fırlanma anı, ya da istehsalçıdan fərqli mühərrikləri, ya da istehsalçıdan fərqləndirmək üçün istifadə olunur.
● Motor nömrəsi:Xüsusi bir tələb yoxdur, ümumiyyətlə təmiz bir rəqəmsal nömrə və ya istehsalçının ixtisar + gərginlik + motor güc + istehsal tarixi qarşısında çap olunur.
Motorlu model
5. Sürət istinad masası
Adi motor
Kafel motoru
Orta quraşdırılmış motor
| Adi elektrik motosiklet motoru | Kafel motoru | Orta quraşdırılmış motor | Rəy |
| 600w - 40 km / h | 1500w - 75-80 km / saat | 1500w - 70-80 km / saat | Yuxarıda göstərilən məlumatların əksəriyyəti həqiqətən Shenzhendəki dəyişdirilmiş avtomobillər tərəfindən ölçülür və müvafiq elektron idarəetmə ilə birlikdə istifadə olunur. APPEIN sistemi istisna olmaqla, Chaohu sistemi əsasən bunu edə bilər, ancaq bu, dırmaşma gücünə deyil, təmiz sürətə aiddir. |
| 800w - 50 km / h | 2000w - 90-100 km / h | 2000w - 90-100 km / h | |
| 1000w - 60 km / saat | 3000w - 120-130 km / h | 3000w - 110-120 km / h | |
| 1500w - 70 km / h | 4000w - 130-140 km / h | 4000w - 120-130 km / h | |
| 2000w - 80 km / h | 5000w - 140-150 km / h | 5000w - 130-140 km / h | |
| 3000w - 95 km / h | 6000w - 150-160 km / h | 6000W - 140-150 km / h | |
| 4000w - 110 km / h | 8000w - 180-190 km / h | 7000w - 150-160 km / h | |
| 5000w - 120 km / h | 10000w - 200-220 km / h | 8000w - 160-170 km / h | |
| 6000w - 130 km / h | 10000w - 180-200 km / h | ||
| 8000w - 150 km / h | |||
| 10000w - 170 km / h |
6. Ümumi motor problemləri
6.1 Motor yandırılır və söndürür
● Batareya gərginliyi dayandırılacaq və kritik sarsılmaz vəziyyətdə olduqda başlayacaq.
● Batareya bağlayıcısının zəif təmasına sahib olduqda bu günah da baş verəcəkdir.
● Sürət idarəetmə sapı teli bağlanmalıdır və əyləc gücləndirmə açarı səhvdir.
● Mühərrik dayanacaq və güc kilidinə zədələnibsə və ya zəif təmasda olduqda, xətt bağlayıcısı zəifdir və nəzarətçinin komponentləri möhkəm bir şəkildə qaynaqlanmır.
6.2 Sapı çevirərkən motor yapışır və dönə bilmir
● Ortaq səbəb budur ki, motor zalının sındırılmasıdır, bu da adi istifadəçilərlə əvəz edilə bilməz və mütəxəssis tələb edir.
● Bu da motorun daxili rulon qrupunun yanması da ola bilər.
6.3 Ümumi təmir
● Hər hansı bir konfiqurasiya olan motor, dırmaşma kimi müvafiq səhnədə istifadə edilməlidir. Yalnız 15 ° dırmaşma üçün konfiqurasiya edilərsə, 15 ° -dən çox bir yamacın uzunmüddətli məcburi dırmaşması motorun zərərinə səbəb olacaqdır.
● Motorun adi suya davamlı səviyyəsi, hər istiqamətdən su tökülməsinə tab gətirə bilən, ancaq suya batırıla bilməz. Buna görə də, çox yağış yağsa və su dərindirsə, çıxmaq tövsiyə edilmir. Biri budur ki, sızma riski olacaq, ikincisi, nəqliyyatın su altında qaldığı təqdirdə motorun yararsız olacağıdır.
● Xahiş edirəm bunu özəl dəyişdirməyin. Uyğun olmayan yüksək cərəyan nəzarətçisinin dəyişdirilməsi də motora zərər verəcəkdir.
