Watter regulasies moet geïmplementeer word vir elektriese fietse wat wettiglik op openbare paaie in Europa gebruik moet word?

Elektriese fietseword een van die belangrikste maniere om in stede te pendel en te reis. Soos ons almal weet, moet elektriese fietse wat na die wêreld uitgevoer word, aan 'n reeks streng sertifiseringsvereistes van die plaaslike mark voldoen. Byvoorbeeld, die EU vereis dat elektriese fietse sertifisering moet slaag soos ROHS, CE, FCC, ens. Waarvoor is hierdie sertifisering, en watter soorte e-fietse kan wettiglik op openbare paaie in Europa gedryf word?

Watter sertifisering is nodig dat elektriese fietse na die EU -mark uitgevoer word?

CE -sertifisering

Die sertifisering van CE is 'n verpligte vereiste, en dit help om aan die gesondheidsveiligheids- en omgewingsbeskermingsvereistes te voldoen. Die doeane in Europese lande kontroleer die CE -sertifisering wanneer die elektriese fietse vervoer word, aangesien diegene daarsonder verbied word om in die mark te verkoop.

CE -sertifisering EN 15194: 2017 Standaard:

Die omvang van die EU Electric Power Fiets Standard EN15194: 2017 (as die elektriese fiets nie aan die volgende toestande voldoen nie, moet dit E/E-Mark-sertifisering na die EU uitgevoer word)
1. Die GS -spanning mag nie hoër as 4 wees nie
2. Die maksimum deurlopende nominale krag is 250W
3. As die snelheid 25 kilometer per uur bereik, moet die uitsetkrag geleidelik verminder word totdat dit uiteindelik afgesny word
4. Voldoen aan die EU -veiligheidsrichtlijn 2002/24/EC

ECE -sertifisering

EU E-Mark is 'n sertifiseringstelsel wat in Europa geïmplementeer word vir voertuie en onderdele en komponente. Volgens relevante regulasies, moet standaarde en jagorde-vereistes, alle voertuie en belangrike onderdele en komponente wat die mark van sy lidlande moet betree, e-Mark-sertifisering moet slaag. en die ooreenstemmende sertifiseringsmerk moet op die produk gedruk word, anders word dit deur die doeane gemerk en deur die mark toesigagentskap van die invoerland gestraf, en die voertuig sal nie op die pad gelys word nie. (E-merk is in twee vorme verdeel: e-merk en e-merk.)

E-merk sertifisering

E-Mark-sertifisering is 'n tegniese vereiste wat deur die Economic Commission for Europe (ECE) geïmplementeer word vir die uitvoer van voertuie en kwartaallikse onderdele-produkte na die markte van sy lidlande. Die sertifiseringstandaard is ekeregulering. Die Ekonomiese Kommissie vir Europa is een van die agentskappe verbonde aan die Verenigde Nasies. Eerstens is dit nie die ander lidlande van die Europese organisasie nie. Ongeveer 60 lande uit Europa, Asië, Afrika en Oceanië erken onderskeidelik hierdie sertifisering. Terselfdertyd word sertifikate wat deur enige lidstaat uitgereik is, onderling erken in ander lidlande. Aangesien die afkorting van die Ekonomiese Kommissie vir Europa ECE is, word E-Mark-sertifisering ook ECE-sertifisering genoem.

e-merk sertifisering

E-Mark-sertifisering is 'n verpligte produksertifiseringstelsel wat deur die Europese Unie geïmplementeer word vir voertuie wat die mark van sy lidlande betree. Volgens die sertifiseringsstandaard EcDirection, slegs nadat die voertuig- en verwante onderdele slaagtoetsing en produksiekonsistensievereistes, en die ooreenstemmende sertifiseringsmerk op die produk gedruk het, kan dit die EU -mark te koop betree en op die pad gelys word. Alle EU-lidlande kan E-MAR-sertifikate uitreik, en sertifikate wat deur enige lidstaat uitgereik word, kan deur ander lidlande erken word. Aangesien die voorganger van die EU die Europese Ekonomiese Gemeenskap (EEG) was, is dit later herdoop tot Europa. Gemeenskap (Europese gemeenskap, wat na verwys word as EC), dus word E-Mark-sertifisering ook EEG-sertifisering of EG-sertifisering genoem.

Elektriese brommer motorfiets scooter (Model GB-71) Nuus

Registrasie

Die registrasie van 'n e-fiets is verpligtend vir sekere klasse in sommige Europese gebiede.Elektriese fietseMet 250 watt motorkrag en hulp tot 25 km/h hoef u nie registrasie te hê nie, terwyl S-Pedelecs op 500 watt tot 45 km/h beoordeel is, wat E-fietsregistrasie in Duitsland, Oostenryk en die meeste ander lande noodsaak. Klas 2 e-fietse (smoorbeheerde e-fietse) hoef dit nie te hê nie, solank hulle aan sekere standaarde voldoen. Klas L1E-B E-fietse met hoër kraglewering as 750 watt benodig registrasie.

Registreerproses wissel van land tot land. Oor die algemeen behels dit die voltooiing van registrasievorms met basiese identifikasie en motoriese spesifikasies. Voordele sluit in die bewys van wettige voertuigbesit, die hulpverlening indien gesteel, en die vergemakliking van versekeringseise in geval van enige voorvalle tydens vervoer.

Watter regulasies moet geïmplementeer word vir elektriese fietse wat wettiglik op openbare paaie in Europa gebruik moet word

Postyd: Aug-14-2024