European electric two-wheeler market in 2024: Young people are adopting “soft” mobility

Jong mense in Europa kies laer koolstof, meer volhoubare vervoerwyses. Al hoe meer jong mense neem 'sagte' vervoerwyses aan, met 72% van die ouderdomsgroep 18-34 met behulp van openbare vervoer (65% van die totale bevolking) en 50% met behulp van standaard fietse (39% van die totale bevolking). Die gebruik vanelektriese fietseis ook meer prominent in hierdie ouderdomsgroep, op 31%, vergeleke met 21% van die totale bevolking.

Europese elektriese tweewielmark in 2024 jong mense neem sagte mobiliteit aan

Vanaf Mei 2024 het die Europese mark 64.086elektriese tweewielerverkope aan die begin van die jaar (+16,7%).

Die segment het egter slegs na die Wes -Europese mark (30 lande met inbegrip van die Verenigde Koninkryk) gekyk, die segment het vanjaar met 11,3% verloor, ná die 21% wat in 2023 verloor het, terwyl die verkope in Oos -Europa (8 lande, waaronder Turkye) met 90% gestyg het, nadat die +264 verlede jaar berig is.

Op landvlak is Turkye die grootste mark met die verkope van 92,7%, gevolg deur Frankryk (+29,8%) Nederland (+1,8%).

Agter, Italië (-33,5%), Spanje (+46,9%), Duitsland (-30,3%), België (+7,5%), die Verenigde Koninkryk (+0,4%), Oostenryk (+11,1%) en Denemarke (-5,4%).

High Speed Electric Motorcycle 4000W 72V 50AH 110KMH (EEG-sertifisering) (Model RZ-2) Nuus1

Die voorste verskaffers vane-fietseNa die Europese Unie in 2023 was Taiwan, Vietnam en China. Terwyl meer as 40 miljoen fietse uit Taiwan ingevoer is, is ongeveer 19 miljoen en 13 miljoen eenhede onderskeidelik uit Vietnam en China ingevoer. Die EU het in 2019 anti-dumping-tariewe op E-fiets-invoer uit China ingestel, wat die invoervolumes beïnvloed het. Hierdie maatreëls sou egter aan die begin van 2024 verval.

In 2023 sal motors steeds die belangrikste vervoermiddel in Europa wees ， maar die indringing van elektriese fietse neem toe: nou besit 1 uit 5 huishoudings in Europa 'n elektriese fiets (19%, +2 punte). Hierdie neiging kan gedryf word deur die toenemende toeganklikheid en bekostigbaarheid van elektriese fietse, sowel as hul verbeterde funksies soos bygestaande trap.

Daar is ook 'n intensivering van die gebruik vanelektriese fietse: 42% van die gebruikers sê dat hulle dit meer gereeld as 5 jaar gelede gebruik, en 32% sê dat hulle dit in die toekoms meer wil gebruik.

Meer breedweg, daar is 'n neiging na 'n meer intense gebruik van sagte mobiliteit en openbare vervoer in die toekoms: die Europeërs sê dat hulle in die toekoms (32%), standaardfietse (25%) en openbare vervoer meer gereeld sal gebruik (25%), al hierdie maniere van vervoer met 'n positiewe "delta" (meer gereeld - minder gereeld) in toekomstige gebruiksvoornemens.