Voertuiggrootte | 3190*1150*1725mm | ||||||||
Kajuitgrootte | 1600*1100*330mm | ||||||||
Rolbasis | 2120mm | ||||||||
Spoorwydte | 935mm | ||||||||
Battery | 60V/72V 52A/80A lood-suur battery | ||||||||
Volledige ladingreeks | 60-70 km/100-110 km | ||||||||
Beheerder | 60V/72V 24 buis | ||||||||
Motor | 1500WD (maksimum spoed: 35 km/h) | ||||||||
Aantal deure | 2 | ||||||||
Aantal passasiers | 1 | ||||||||
Deurglas | Ligglas | ||||||||
Agterasmontering | Geïntegreerde agteras | ||||||||
Stuurstelsel | Handvatsel | ||||||||
Voorste skokabsorpsiestelsel | Aluminiumsilinder hidrouliese skokbreker | ||||||||
Agterskokabsorpsiestelsel | Verhoog die opname van die lente -skok | ||||||||
Agterremstelsel | Voetrem/naaf rem | ||||||||
Parkeermetode | Onafhanklike handrem | ||||||||
Voor-/agterste bandspesifikasie en handelsmerk | 3.75-12 Binne- en buitenste bande (CST.) | ||||||||
Wielnaaf | Swart/staalwiel | ||||||||
Hooflig | LED | ||||||||
Meter | LCD | ||||||||
Binneste | Inspuiting giet binne | ||||||||
Paneelbord | Mode | ||||||||
Sitplek | Luukse sitplek | ||||||||
Agterste spieël | Handmatige vou Met endoskoop, agterste mislampe, nommerplaatlig, voorste bumper, radio, ruitveër, kollig, dakraam, waaier, handhyserglas | ||||||||
Voertuiggewig (sonder battery) | 322 kg | ||||||||
Klimhoek | 15 ° | ||||||||
Kleur | Titanium silwer, oranje goud, ysblou, stylblou, koraalrooi |
Die elektriese fietsraam-moegheidstoets is 'n toetsmetode wat gebruik word om die duursaamheid en sterkte van die elektriese fietsraam in langdurige gebruik te evalueer. Die toets simuleer die spanning en las van die raam onder verskillende omstandighede om te verseker dat dit goeie werkverrigting en veiligheid in werklike gebruik kan handhaaf.
Elektriese fietsskok absorber-moegheidstoets is 'n belangrike toets om die duursaamheid en werkverrigting van skokbrekers onder langtermyngebruik te evalueer. Hierdie toets simuleer die spanning en las van skokbrekers onder verskillende ryomstandighede, wat vervaardigers help om die kwaliteit en veiligheid van hul produkte te verseker.
Die elektriese fietsreëntoets is 'n toetsmetode wat gebruik word om die waterdigte werkverrigting en duursaamheid van elektriese fietse in reënerige omgewings te evalueer. Hierdie toets simuleer die toestande wat elektriese fietse ondervind wanneer hulle in die reën ry, en verseker dat hul elektriese komponente en strukture behoorlik onder ongunstige weersomstandighede kan werk.
V: Hoe kan ons kwaliteit waarborg?
A: Altyd 'n voorproduksiemonster voor massaproduksie;
Altyd finale inspeksie voor versending;
V: Waarom moet u by ons koop, nie by ander verskaffers nie?
A: Groot professionele vervaardigingsgroeponderneming vir elektriese voertuie in China, ons het baie patentprodukte, vier prosesse van motorvlak: stamp, sweis, deklaag en finale montering, het aan die 46ste Tokio -motorskou deelgeneem.
V: Waar is u onderneming geleë? Hoe kan ek daar besoek?
A: Ons fabriek is geleë in die innerlike hoek van die kruising van Aokema Avenue en Yanhe Road, Yinan Economic Development Zone, Linyi City, Shandong -provinsie. Welkom om ons te besoek.
V: Wat is u belangrikste produk?
A: Motorfietse, motorfiets, elektriese fiets, elektriese scooter, elektriese driewiel, motormotor, spesiale voertuig en verwante onderdele.