Voertuiggrootte | 3260*1230*1450mm | ||||||||
Koets grootte | 1800*1300*300mm | ||||||||
Rolbasis | 1200 mm | ||||||||
Spoorwydte | 2200 mm | ||||||||
Battery | 60V/72V 52A/100A lood-suur battery | ||||||||
Volledige ladingreeks | 60-70 km/110-120 km | ||||||||
Beheerder | 60V/72V 24G | ||||||||
Motor | 1500WD (maksimum spoed: 35 km/h) | ||||||||
Motordeurstruktuur | 4 deure oop | ||||||||
Aantal taxi -passasiers | 1 | ||||||||
Gegradeerde vraggewig (kg) | 1000 | ||||||||
Minimum grondvryhoogte | ≥23 cm (No Load) | ||||||||
Agterasmontering | Geïntegreerde agteras | ||||||||
Voorste dempingstelsel | Ф43outer lente hidrouliese skokabsorpsie van aluminiumsilinder | ||||||||
Agterdempstelsel | Skokabsorpsie van blaarveer | ||||||||
Remstelsel | Voor- en agtertrommel | ||||||||
Hub | Staalwiel | ||||||||
Voorste bandgrootte | 3.75-12 Binne- en buitenste band | ||||||||
Agterbandgrootte | 4.00-12 inner en buitenste band | ||||||||
Hooflig | LED -lampkraal konvekse spieëlkop / hoë en lae balk | ||||||||
Meter | LCD -skerm | ||||||||
Agterste spieël | Handmatige vou | ||||||||
Sitplek/rugleuning | Hoëgraad leer, skuimkatoenstoel | ||||||||
Stuurstelsel | Stuur | ||||||||
Voorste bumper | Vergroot swart koolstofstaal | ||||||||
Horing | Voorste dubbele horing | ||||||||
Met pedaalvel en anti -skyfiehelling | |||||||||
Voertuiggewig (sonder battery) | 295 kg | ||||||||
Klimhoek | 15 ° | ||||||||
Kleur | Titanium silwer, ysblou, stylblou, koraalrooi |
Die elektriese fietsraam-moegheidstoets is 'n toetsmetode wat gebruik word om die duursaamheid en sterkte van die elektriese fietsraam in langdurige gebruik te evalueer. Die toets simuleer die spanning en las van die raam onder verskillende omstandighede om te verseker dat dit goeie werkverrigting en veiligheid in werklike gebruik kan handhaaf.
Elektriese fietsskok absorber-moegheidstoets is 'n belangrike toets om die duursaamheid en werkverrigting van skokbrekers onder langtermyngebruik te evalueer. Hierdie toets simuleer die spanning en las van skokbrekers onder verskillende ryomstandighede, wat vervaardigers help om die kwaliteit en veiligheid van hul produkte te verseker.
Die elektriese fietsreëntoets is 'n toetsmetode wat gebruik word om die waterdigte werkverrigting en duursaamheid van elektriese fietse in reënerige omgewings te evalueer. Hierdie toets simuleer die toestande wat elektriese fietse ondervind wanneer hulle in die reën ry, en verseker dat hul elektriese komponente en strukture behoorlik onder ongunstige weersomstandighede kan werk.
V: Wat is u voorbeeldbeleid?
A: Ons kan die monster voorsien as ons gereed onderdele het, maar die kliënte moet die steekproefkoste en die koerierkoste betaal.
V: Of u nou ons handelsmerk op u produkte kan maak?
A: Ja. Ons kan u logo op beide die produkte en die pakkette druk as u OurMoQ kan ontmoet.
V: Kan ek u pryslys kry?
A: Ja, vertel my asseblief die produk, model en hoeveelheid, konfigurasie, afleweringsmetode, afleweringsadres waarin u belangstel, en dan maak ons 'n kwotasie vir u.
V: Kan ons die produksieproses ken sonder om die fabriek te besoek?
A: Ons sal gedetailleerde produksieskedule aanbied en weeklikse verslae stuur met digitale foto's en video's wat die produksie -vordering toon.
V: Waarom moet u by ons koop, nie by ander verskaffers nie?
A: Ons is die bronfabriek, fokus op elektriese driewiel van hoë gehalte, met kern-hoë snelheidstegnologie